奔驰e电池充不进去，奔驰自行车电池充多久-应急设备-聚鸿汽车用品

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奔驰EQ系列又添新成员！

为庆祝品牌成立55周年，奔驰首款基于EVA纯电动打造的中型SUV————奔驰EQESUV于近日上市。新车定位纯电动中型SUV，风格依然充满豪华科技感。

从奔驰EQA推出到EQS车型，奔驰EQ系列车型可以说已经形成了家族化的设计风格，这款新车也不例外，所以也可以认为是SUV版本EQE的。外观和技术相同的轿车。

EQESUV还提供两款AMG车型——EQE434MATICSUV和EQE534MATIC+SUV，不仅外观更具运动感，动力也更加强劲。

不过，国产版EQESUV的申请图已经在产业通商资源部目录中发布，相信很快就会正式发布，敬请期待。

梅赛德斯-奔驰EQESUV计划于2023年正式生产。首先我们来看看具体的表现。

顾名思义，奔驰EQESUV的外观与EQE轿车基本相同，但细节上有一些差异。由于新车车头较高，封闭式进气格栅面积较大，加上奔驰标志，给人一种推进感。

相比EQE轿车较为犀利的车头造型，新车在格栅上方增加了一条LED灯带，与两个大灯内部灯组相连，整体性更强，看上去更加沉稳大气。日间行车灯采用了贯穿式设计，在视觉上拉宽了车头部分。

当然，新车依然配备了2.6兆像素智能数字大灯，可以根据路面实际情况调节光束分布，以及在汽车解锁或锁止时独家流星雨灯光效果。

如您所知，此配置通常仅适用于EQE特别版。

侧面比较简洁，腰线没有外露，整体车身轮廓比较圆润，实现了很低的风阻系数，隐藏式门把手增添了科技感，整体有传统豪华车的味道。整体长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，车身长度和轴距相比EQE轿车略有缩短。

同时，新车还配备了侧踏板和五辐大光轮，独特的双色分层设计和标配后轮转向功能，实用性与美观性兼具。

车辆尾部采用了与奔驰EQE几乎一模一样的设计，贯穿式尾灯采用3D螺旋造型的黑色涂装，同时尾灯内部还有复杂的线条，引人注目。很有辨识度。

同时车尾采用多条水平线条，增加了车尾的视觉宽度。

AMG版EQESUV的外观更加华丽，并添加了各种细节调整，以体现其性能版本的身份，例如泛美格栅、Affalterbach标志和专属轮毂。

内饰方面，EQESUV还采用了奔驰最新的数字风格设计，普通版配备了128英寸S级竖排中控屏以及造型时尚的三辐式多功能方向盘。

AMG版本可配备令人惊叹的MBUXHyperscreen，提供全液晶仪表盘、内置中控屏和副驾驶屏，其中三块屏幕均采用全玻璃面板覆盖，提供了极高的科技水平。出色的。并且新车还将搭载全新MBUX车载电脑系统。

新车内饰加入了多色氛围灯，并采用大量皮革覆盖内饰，充分体现科技感和豪华感。

此外，新车配备了大型分体式天窗，并且得益于SUV较高的车身，后排座椅空间比轿车更宽，后排座椅地板也更平坦。另外，中央扶手后面的设计与EQE轿车一致，并配备了独立的空调控制系统。

同时，后排座椅可以按比例折叠，给你一个非常平坦的行李箱。

AMG版本中，新车前排座椅采用了包裹性比较强的一体式运动风格，头枕位置加入了AMG特有的标识，凸显其独特身份。这是普通版本，还配有AMG专用脚垫。

动力方面，奔驰EQESUV提供350+、3504MATIC和5004MATIC三个版本。

EQE350+SUV配备后置单电机，最大输出功率为288马力，最大扭矩为566Nm，0-100公里/小时加速仅需63秒，WLTP最大续驶里程为590公里。

EQE3504Matic通过在前桥增加第二台电机来实现四轮驱动，但总输出保持不变为288马力，最大扭矩为765牛米，最大WLTP行驶距离为558公里。-100公里/小时加速时间缩短至62秒。

最后，EQE5004Matic增加了两台电机的输出，并标配四轮驱动系统，输出功率增加至536马力，最大扭矩858牛米，WLTP最大续驶里程为547公里。0-100公里/小时加速时间缩短至46秒，但电子限速保持与其他车型相同，为130英里/小时。

电池方面，三款车型均搭载与EQE轿车相同的906kWh电池。使用77kW交流充电器，电池可在95小时内充电10至100次。支持170kW直流快充，将上述充电时间缩短至32分钟。

新车的AMG版发布了EQE434MATICSUV和EQE534MATIC+SUV两个动力版本，两款车型均搭载前后双电机组成的四轮驱动系统，综合最大输出功率分别为350kW和560kW。最大扭矩分别为858Nm和950Nm，百公里加速时间分别为43和37秒，电池组容量为906kWh，WLTP工况续航里程分别为488km和470km。

此外，EQE534MATIC+SUV还可选装AMGDYNAMICPLUS套件，可将最大输出提升至505kW，峰值扭矩提升至1,000Nm，以及0-100km加速时间。最多35秒。

那么这款全新奔驰SUV的竞争对手都有谁呢？现在的全电动奔驰值得买吗？

除了EQESUV之外，奔驰其他纯电动产品在中国的表现确实差强人意。

去年9月，奔驰EQ系列销量惨淡。基本上每个系列每个月只售出几百台。最畅销的奔驰新能源汽车实际上是“插电式混合动力”。梅赛德斯-奔驰E级车-1,754辆。

刚刚在某短视频上提到奔驰EQC的车主，不仅遭到了特斯拉销售人员的嘲讽和羞辱，还遭到了满网的嘲讽。

被嘲笑的最大原因是EQA、EQB和EQC并不是建立在纯电动上的，这使得这三款在空间和续航方面都非常令人印象深刻。以奔驰EQC为例，它拥有80度大电池，标称续驶里程只有443公里，但实际只能行驶300多公里。

而近日，奔驰EQ系列遭遇扩大召回，最荒唐的是，解锁奔驰EQS的后轮转向功能还需要付费。

由于上述神秘操作，大多数用户将奔驰电动车视为下一代石油电动车，给其带来了非常不好的名声。

而这一次，奔驰EQESUV也真正一改以往，基于EVA全新纯电动打造，而根据其配置和参数来看，这款车最大的对手可能就是同为宝马iX。两者定位相同，尺寸相似，但在性能方面，EQESUV的AMG车型优于宝马iXM60，因为它可以在38秒内从0加速到0。

内饰方面，EQESUV无论是科技感还是视觉冲击力都更胜一筹，但BMWiX内饰简洁安静的氛围或许更适合偏爱这一级别纯电动车的消费者的喜好。

现在的模型更新太快了。即使是新款奔驰EQESUV，就目前的参数而言也并不是特别令人印象深刻。

价格尚不清楚。集果君预计新车保有量将超过60万辆。新款奔驰EQESUV能否帮助奔驰一雪前耻？让我们等着看。