新车|推荐330TSI豪华版，上汽大众新帕萨特购车手册

关于一些新车|推荐330TSI豪华版，上汽大众新帕萨特购车手册和大众帕萨特车展图片的话题，很多人都是想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！

文字车帝石景煦的理解原文

【了解切迪原创产品】上汽大众年度重磅车型之一帕萨特在今年的2021粤港澳车展上亮相。新车是一款中年改款车型，在外观上进行了重大改变，并首次推出两种外观风格。今日，上汽大众正式公布市场指导价区间1799万-2509万元，新车共推出3种动力、2种风格共10款车型。从消费者的角度来看，上汽大众新帕萨特的价格区间为71万元，他们应该如何在这些车型中进行选择呢？面对不同的动态时，哪种配置是合理的选择？我希望这篇文章对您有所帮助。

快速静态回顾

新款帕萨特的前脸设计发生了较大变化。

新帕萨特改变了前灯的轮廓和内部结构。

新款帕萨特星空版的风格与普通版有较大不同。

星空版的进气格栅内侧采用了矩阵式的装饰，配合夸张的前包围，让它更具运动风格。

由于是中年改款车型，新帕萨特的外观变化与全新一代不相上下。具体来说，新帕萨特的进气格栅提供了更宽广的视觉效果，进气格栅中央采用了贯穿式灯带连接两个大灯。此外，新帕萨特还首次提供了两种风格的前脸，星空版的进气格栅内部有矩阵式装饰，进气格栅周围的镀铬条采用黑色涂装，更具运动感的外观。它表明了这一点。影响。

星空版车尾造型与普通版相同。

新款帕萨特的侧面造型延续了现款车型的设计，并配备了全新样式的轮圈。

新帕萨特采用了贯穿式尾灯组和隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，新款帕萨特整体长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，整体长度比现款帕萨特长了15mm，其他尺寸保持不变。此外，新帕萨特车尾采用了全新的贯穿式尾灯组，并继续采用隐藏式排气系统。

新款帕萨特的内饰基本延续了现款车型的风格。

后部触摸式空调面板

新款帕萨特的内饰与之前的车型基本相同，仅有细微的变化，包括全新的三幅式触摸式方向盘和后排触摸式空调面板。配置方面，新款帕萨特采用了矩阵式大灯，外侧为金色和蓝色两种新颜色，内侧为黑色和棕色缝线，旗舰车型配备了哈曼卡顿音响系统。

新款帕萨特330TSI车型

动力方面，新帕萨特提供14T发动机和20T高低功率发动机三种动力系统，其中280TSI车型搭载14T发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。其中330TSI车型搭载20T小功率发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320Nm；380TSI车型搭载20T高输出发动机，最大输出功率162kW。最大扭矩为350Nm。传动方面，14T发动机匹配7速干式双离合变速箱，20T高输出发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

快速查看配置

全新帕萨特共发布10款车型，其中7款普通车型和3款星空车型。值得注意的是，新款帕萨特明星版搭载20T低功率发动机，仅提供330TSI的输出，而明星版预计将以其更加动感的造型吸引年轻消费者的关注。

此外，新款帕萨特PHEV也计划与新款帕萨特同时发布。但本文主要是针对新款燃油版帕萨特的选购指南。

这10款车型中，有两款车型分别搭载14T发动机和20T高输出发动机，其余车型均搭载20T低功率发动机。通过查看动力系统不难看出，搭载14T发动机的车型是入门版，动力在全系车型中并不出众，只有14T发动机与7匹配。-干式双离合器变速箱。搭载20T小功率发动机的车型将是主力车型，在全系列车型中属于中等配置水平。该车型搭载20T高输出发动机，满足用户追求更高输出的需求，定位为全系列顶配版本。

据悉，新款帕萨特将提供玄武黑、优雅白、珠光银、冰川蓝、琥珀金五种外观颜色可供选择。

型号推荐

280TSI商业版/280TSI大用户版

售价1799万韩元

推荐级别

推荐理由是该系列中最入门的机型，具有价格优势。

全系列入门车型280TSI商务版/280TSI大用户版与330TSI、380TSI配置车型的主要硬件区别在于动力系统。对电量要求不太高或者没有网约车司机的可以考虑这个版本。

一键启动您的系统

配置方面，280TSI商务版/280TSI尊贵用户版包括全天候LED大灯、LED日间行车灯、大灯感应自动开启功能、一体式LED尾灯、LED后雾灯、16英寸轮圈、电动天窗、氛围照明、ESP车身动态电子稳定系统、自动驻车、倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测系统、一键启动系统、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节、手动空调、手动调节前排座椅、8英寸车载智能交互系统、智能车联系统、SVWSuperAPP/SVWLink/Carlife手机上网、8英寸液晶显示屏仪器及其他部件。

280TSI商务版/280TSI大用户版是最低配的车型，通过配置不难发现，标准配置依然能够满足日常使用的需求。但手动空调、手动座椅调节等在舒适性配置上并不有利，最重要的动力组合14T发动机+7速干式双离合变速箱相比330TSI、380TSI还有一定差距。预算有限且功耗要求较低的用户可能需要考虑此版本。

280TSI精英版

售价1909万韩元

推荐级别

推荐理由配置相比入门车型有所提升，但动力系统与入门车型相同。

如果价格上涨11万元，则将推出第二低的车型280TSI精英版。从硬件方面来看，该车型版本的动力系统与最低配车型保持一致，但配置进行了一定程度的升级。

反向图像

102英寸全数字液晶仪表盘

Boss按钮，后排可调副驾驶座位位置

看具体配置，相比280TSI商务版/280TSI大用户版，280TSI精英版有以下配置。离家智能大灯开启/离家大灯延时、17英寸轮圈、真皮座椅及真皮多功能方向盘、门槛、前驻车雷达、倒车影像、自动感应雨刷、自动防眩目内饰后视镜、前排座椅电动调节、老板按钮及后排副驾驶座椅位置可调、AQS自动空气质量控制系统、前排座椅加热、定速巡航、102英寸全数字液晶仪表盘、SVWSuperAPP/SVWLink/Carlife/Carplay手机互连和其他配置。

从配置对比来看，280TSI精英版相比入门配置，舒适性和便利性都有很大提升。不过，如果考虑动力系统的话，还不如多花一点，直接上330TSI低价版。

330TSI精英版

售价2039万元

推荐级别

推荐理由动力系统相比280TSI车型有明显提升。

如果预算增加13万元，就成了最低配的车型，330TSI。从车名中不难发现，330TSI精英版和280TSI精英版的配置密切相关。不过从硬件角度来看，330TSI车型搭载20T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱，相比280TSI车型，输出显着提升。

全景天窗

配置方面包括330TSI精英版相比280TSI精英版增加了前触摸式车内顶灯和大型全景天窗，其他配置相同。总体来说，330TSI精英版仍然是值得推荐的车型。

330TSI豪华版

售价2229万元

推荐级别

推荐理由配置丰富，能满足日常用车需求

在330TSI精英版的基础上，330TSI豪华版额外售价19万元，两者的区别主要体现在配置水平上。

水平照明前格栅

矩阵式LED大灯

18英寸轮圈

穿孔真皮座椅

NAPPA真皮多功能方向盘

独家LED迎宾踏板

92英寸尖端智能多媒体交互系统

与330TSI精英版相比，330TSI豪华版增加了水平照明式前格栅、礼宾照明和影毯照明、全天候矩阵式LED大灯、IQLight全LED矩阵式大灯和具有跨车调节功能的DLA智能远光灯。一体式LED尾灯、流线转向、18英寸轮圈、打孔真皮座椅、NAPPA真皮多功能方向盘、专用LED迎宾踏板、10色心情照明、后排手动遮阳帘、PLA智能泊车辅助系统、变道辅助系统、变道变速保持系统、驻车锁、自动折叠外后视镜、自动折叠乘客后视镜、前排座椅电动调节、驾驶员座椅和带记忆功能的外后视镜、前排X-Woks4向可调头枕、后排座椅包裹式航空睡眠头枕。前排座椅通风、自适应巡航控制系统、前排辅助前置系统、出行辅助全行程智能驾驶辅助系统、92英寸高级智能多媒体交互系统、智能车联系统-智能车控、智能家居、应用商店）、手机无线充电功能等配置。

相比之下，330TSI豪华版的配置足够丰富，笔者感觉这款车型是整个系列中最值得购买的。

330TSI尊贵版

售价2319万元

推荐级别

为什么喜欢它比330TSI豪华版增加了更多电动豪华配置。

自动防眩目外后视镜

前排按摩座椅

加价9万元，330TSI尊贵版世，与豪华版仅配置不同。具体来说，相比330TSI精英版，330TSI尊贵版增加了电动后窗遮阳帘、360度全景泊车辅助系统、自动防眩外后视镜、前排座椅按摩座椅、后排加热座椅等。行李箱盖、行李箱盖导向开启等配置。

相比较而言，330TSI尊享版相比330TSI豪华版只是增加了更多的电动豪华配置，如果预算足够的话可以考虑，但笔者觉得330TSI豪华版的配置足以满足日常用车需求。

380TSI豪华版

售价2319万元

推荐级别

推荐理由性能更好、配置丰富

380TSI豪华版价格与330TSI尊贵版相同。相比330TSI车型，动力更加强劲，可以满足用户追求更高动力的需求。不过从配置上来看，380TSI豪华版和330TSI豪华版的配置保持不变，唯一的区别就是输出。因此也推荐此配置的机型。

380TSI终极版

售价2509万韩元

推荐级别

推荐理由具有HarmanKardon音频等独家功能的顶级版本

选择驾驶模式

平视显示器

哈曼卡顿音响系统

全系列顶配车型380TSI旗舰版售价2509万元。整体配置在330TSI尊贵版的基础上，增加了真皮多功能方向盘、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、TPMS主动胎压监测装置、疲劳监测、哈曼卡顿。音响系统、驾驶模式选择、抬头显示系统等配置。值得注意的是，这些配置仅适用于380TSI旗舰版。

作为全系列的最高端版本，380TSI旗舰版拥有更丰富的安全配置，同时哈曼卡顿音响等特色进一步凸显其高端地位。但想要得到这个，就必须付出一定的代价。

以上对比了帕萨特七款普通版车型的配置，但值得注意的是，还有三款明星版车型值得关注。对于那些想追溯帕萨特和迈腾历史的人来说？1帕萨特从1970年代初期到现在已经有30多年的发展历史，虽然存在的时间不长，但在中华大地有着非常好的口碑。从1982年下线的桑塔纳开始，人们开始认识大众品牌。

过了一段时间，帕萨特B4引起了人们的注意，大多数中国人也通过这款车知道了“帕萨特”这个名字，后来B5引入上海后，领宇开始生产这个系列，这款车型也家喻户晓。如今的迈腾无论是设计还是技术都达到了前所未有的水平，接下来我们就来详细介绍一下帕萨特在国内外的发展历史。

2第二代帕萨特PASSAT-B2第二代帕萨特B2于1980年11月上市，原名DASHER在北美市场改为现在的QUANTUM/SANTANA。它由大众于20世纪80年代末正式推出。PASSAT这个名称在全市场上使用。

这一代的内部编号是TYP32B。B2的车身尺寸加大，技术进一步发展，最初搭载54马力1.6L柴油发动机，1982年发布70马力柴油增压发动机，后来开始装在奥迪车辆上。同样采用115马力5缸汽油发动机。1981年9月，PASSAT系列推出标准四门五座轿车版本，命名为SANTANA。顺便说一句，日本铃木SUZUKI和LANDROVER也生产过名为SANTANA的SUV，但它们与SANTANA没有任何关系。大众桑塔纳5门旅行版被称为QUANTUM。

B2代桑塔纳在多个国家引入和生产，包括1984年6月开始生产的中国上海，1981年12月在巴西、西班牙和南非生产的大众汽车，20世纪80年代中期的尼日利亚和1984年在墨西哥生产的以CORSAR名义生产。在中国生产两种车型，四门轿车版和旅行车版，均称为桑塔纳（SANTANA），而在巴西，旅行车版则采用德国名称。