中国隐形轰炸机或即将首飞！风洞模型已经出现，尾翼是最大亮点。

本篇文章讲解关于中国隐形轰炸机或即将首飞！风洞模型已经出现，尾翼是最大亮点。的话题，和一些轿车隐形尾翼相关题，希望可以帮助到大家。

连日来，网络上广泛流传的某战略轰炸机“风洞”试验照片引起广泛关注，不少人解读为即将“首飞”的预演。毕竟之前的歼20项目也是先拍了“风洞”测试照片，然后进行了首飞。按照这个顺序，这架战略轰炸机现在应该已经接近“首飞”了，这和网上大家测的消息比较吻合。但奇怪的是，这款机型的机身上有几个奇怪的“缺口”。这让人们怀疑这只是某种舰载隐形无人机轰炸机。那么，发布的照片就是我们一直在等待的那种战略轰炸机吗？

事实上，我们可以确认的是，截至目前，这款隐形战略轰炸机的原型机还没有试飞！毕竟，每天都有大量的外国军事和商业卫星飞越我国上空，还有许多“狂热的军迷”继续“坐”在各种可能的机场。这使得飞机可以像战略轰炸机一样大。第一次飞行时很难隐藏它。只要它出现在室外或部分暴露在机库中，就可以通过卫星对其进行成像。但直到现在，我们还从未在网络上看到过这款战略轰炸机的模糊图像，甚至连机身的边角都看不到。因此，这证明1、研发部门的保密工作确实严格2、该机目前还处于室内研发或测试阶段，尚未“出局”。

隐形战略轰炸机“战虎”早期著名的两张照片

虽然此次发布的几张照片只是微型金属风洞模型而非真机，但仍有几点值得注意。1、照片中飞机的升降舵处于平放状态，但如果参考此前就职杂志发布的CG照片，可以看到两架升降舵可以升起一定角度。这可以在风洞模型中看到。方向舵的路线没有与机身一体化。其次，如果“现实”地说该模型中的升降舵没有与尾机身集成，那么主翼的根部。这是否意味着真正的飞机就是这样设计的？然而，这种设计通常意味着机翼可以“折叠”，尽管目前只有对空间要求敏感的舰载机需要“可折叠机翼”设计。那么这只是专为福建舰艇设计的一款“舰载无人飞翼隐身轰炸机”吗？

下面还可以看到机翼和机身之间的间隙。

另一种完成的“隐藏炸弹”模型的主翼没有缝隙。

当然，如果你看这张风洞模型的照片，它更接近于舰载无人机，但如果你看其他几张照片中显示的完成模型，风洞模型没有任何间隙——，如运动和机翼除了升降舵方向的改变。这似乎证明了风洞模型只是为了制造方便。大型主翼是单独制造的，然后连接到机身上。装配间隙出现在接头处。其实，这与升降舵与机身间隙较大、主翼与机身间隙较小可以明显区分。

所以这个风洞模型实际上可能是我们一直在等待的战略轰炸机！不过，这些风洞测试照片应该是更早拍摄的，从多年来透露的线索来看，至少所有静态测试已经完成，飞机正在等待首飞。大家相信首飞即将进行的依据是今年7月5日中国飞行试验实验室公布的消息。研究所党政领导、模型总工程师、副总工程师悉数到场，并赋予该模型“重要的战略和历史意义”。我国研制的能够应对这种定位的型号就是隐形战略轰炸机！

因此，根据2022年7月公布的这条消息，推断该机型的首飞准备工作实质上已经到了冲刺阶段，或许今年全世界就能见证我国的这一幕。隐夜首飞追上B-2俯视B-21！

隐形飞机为什么能隐形？

2011年1月11日，中国歼20隐形战斗机首飞。那么隐形战机为什么能够隐形呢？

隐形飞机是采用隐形技术设计的军用战斗机，包括美国研制的F-117A战斗轰炸机和B-2轰炸机。1991年海湾战争中，F-117A战斗轰炸机利用其隐身特性，执行了战场上最危险、最困难的轰炸任务，从未试图通过对地发射高炮主动拦截。行动期间，42架F-117A隐形飞机飞行1200余架次，无一架飞机受损的优异战绩引起了世界各国军事专家和飞机设计师的极大兴趣。

事实上，隐身飞机的“隐形”只是一个比喻，并不意味着飞机接近时在肉眼可视范围内不可见。隐形与雷达有关，被称为“千里眼”。

雷达发射的电磁波束具有这样的特点只有当波束垂直击中飞机表面的特定部位时才会产生反射波，反射波沿波束原来的方向返回，被雷达天线接收并立即返回。传送。它反射在雷达屏幕上并显示出一个亮点。反射和发射的电磁功率之比称为雷达散射截面。飞机的雷达散射截面越小，雷达“接收”到它的可能性就越小。F-117A战斗轰炸机的雷达散射截面只有0.001，与其他美国战斗机的雷达散射截面相比只有0.01至0.1，因此看起来几乎消失了。突破雷达波布下的‘网’。”

隐身飞机主要采用机身框架和蒙皮隐身材料、表面隐身涂层材料、外形隐身结构、红外辐射降低技术、降噪技术和电磁干扰等一系列隐身先进技术，使其“隐形”。用于制造隐形飞机框架和蒙皮的隐形材料有很多种，但最常用的是碳纤维增强树脂复合材料、碳纤维与碳基体相结合的碳-碳复合材料以及碳化硅丝增强铝。复合材料等该材料坚固、重量轻并且可以吸收雷达波。美国B-2隐形轰炸机的机身蒙皮也采用树脂浸渍，并采用三元混纺纱织物压制树脂制成的蜂窝夹层材料作为内衬，进一步提高机身吸收雷达波的能力。为了达到的双保险效果，整个机身外表面还涂有一层由镍钴铁氧体或金属和金属氧化物的超细粉末组成的隐形涂层。这类涂层可以增加照射雷达波的磁损耗，起到吸波和透波的作用，也有一些类型的涂层可以将照射雷达波迅速转化为热能，不再产生反射波。

除了采用隐身材料打造隐身飞机的机身外，其独特的形状和结构也是飞机隐身的关键。由于现有飞机的圆柱形机身、机身、机翼、垂直尾翼等呈直角连接的结构，雷达波可能从不同方向入射，产生反射波并返回到雷达接收天线。隐形飞机设计师发现，他们可以将圆柱形机身改为具有棱形、圆锥形或头盔形横截面的特殊形状机身，或者形成机身与后掠翼之间平滑过渡的机身机翼。特殊的融合模型取消了尾翼，采用倾斜的V型双垂尾，并且机身和机翼下方没有导弹挂架，因此可以通过破坏雷达波产生的回波来减少回波。尽管隐形飞机很少，但F-117A和B-2就是根据这些特点设计的。B-2隐形轰炸机翼展5243m，机身长21m，大型飞机的雷达散射截面仅为0.05m2，隐身效率极高。

探测飞机的设备除了雷达之外还包括红外探测器，所以隐身飞机必须是雷达以外的红外探测器看不见的，方法是在飞机顶部安装飞机发动机的进排气口，并安装排气口喷管内设有吸热装置和吸热装置，通过吸入冷空气使热喷流在喷出前迅速冷却，减少发动机喷管内的热源，防止被地面红外探测器探测到。飞机发出的红外线。对于噪音，使用吸音装置并设计特别安静的发动机。

飞机隐身技术的发展与防空电子技术的发展是相互排斥的，隐身飞机只能对地面雷达隐形，无法躲避机载预警机的机载雷达搜索和探测。因此，从这个角度来看，隐身飞机并不是无敌的航空王，隐身飞机永远都会面临先进防空技术的挑战。