保时捷pdk极速多少，保时捷哪些车用PDK
保时捷哪些车用PDK这样的题想必大家都比较想知道，关于保时捷pdk极速多少这样的话题，一直是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！
911可以说是汽车历史上最具色的车型之一；保时捷最初的设计意图是打造一款可用作日常交通工具的高性能汽车。但并非每台911都拥有令人难以置信的动力和终极操控性。今天我们就从尾部标志开始，给大家系统介绍一下保时捷911车系。
第911章
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力370马力
峰值扭矩450Nm
破100秒44秒
最高时速296公里/小时
驱动方式后驱
911Carrera是911家族的入门级车型，该车的名字Carrera取自墨西哥的CarreraPanamericana赛事。
911卡雷拉敞篷车
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力370马力
峰值扭矩450Nm
破100秒46秒
最高时速290公里/小时
驱动方式后驱
911CarreraCabriolet实际上是911Carrera的敞篷版。两者的动力参数完全相同，但由于敞篷车型风阻更大，加速和最高时速略逊于普通卡雷拉。
第911章卡雷拉4
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力370马力
峰值扭矩450Nm
破100秒43秒
最高时速290公里/小时
驱动方式四轮驱动
911Carrera4的外观与911Carrera非常相似，但该车配备了全轮驱动系统。因此，911Carrera4不仅加速度比普通Carrera稍快，而且在湿滑路面上也更容易驾驶。
911卡雷拉S
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力420马力
峰值扭矩500Nm
破100秒41秒
最高时速306公里/小时
驱动方式后驱
911CarreraS搭载同样的30T发动机，但在性能方面，它比普通Carrera多了50马力和50牛米。911CarreraS还可选装后轮随动转向系统，进一步提升操控性能。
911卡雷拉T
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力370马力
峰值扭矩450Nm
破100秒42秒
最高时速291公里/小时
驱动方式后驱
911CarreraT定位于Carrera和CarreraS之间。该车的动力与Carrera相同，但得益于轻量化设计，CarreraT的性能更接近CarreraS。CarreraT中的字母T代表EnglishTouring，旨在向1968年911T车型致敬。
911卡雷拉GTS
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力450马力
峰值扭矩550Nm
破100秒41秒
最高时速309公里/小时
驱动方式后驱
除了CarreraRS和CarreraRSR这两款专为赛车而设计的保时捷车型外，CarreraGTS凭借其高输出发动机和轻量化设计，是迄今为止整个911Carrera系列中性能最好的车型之一。
Carrera系列谁比它更快？只剩下911Carrera4GTS。
第911章塔加4
发动机30T水平对置6缸
变速箱7MT/7PDK
最大马力370马力
峰值扭矩450Nm
破100秒45秒
最高时速287公里/小时
驱动方式四轮驱动
Targa是911车系中非常有趣的成员，可拆卸的车顶设计赋予了Targa独特的外观，车身上的铝合金防滚架成为其最引人注目的特征。值得一提的是，保时捷现在为Targa全系标配了全轮驱动系统，间接提升了车型的定位。
911涡轮
发动机38T水平对置6缸
变速箱7PDK
最大马力540马力
峰值扭矩660Nm
敲击100次3秒
最高时速320公里/小时
驱动方式四轮驱动
911Turbo诞生于1974年。这是第一款配备涡轮增压发动机的911车型。在Overboost模式下，现款911Turbo的最大扭矩达到710Nm，0-100km/h加速时间达到3秒。当然，除了动力的提升之外，911Turbo车身的空气动力学套件也使其区别于入门级的Carrera系列。
911涡轮S
发动机38T水平对置6缸
变速箱7PDK
最大马力580马力
峰值扭矩700Nm
破100秒29秒
最高时速330公里/小时
驱动方式四轮驱动
TurboS的定位比Turbo更高，其0-100英里/小时的时间提升至29秒。这一点无需赘述。不然光是S字怎么可能多卖26万个呢？一！不过，你不要以为TurboS是911Turbo系列中动力最强的车型，在它之上的是911TurboSExclusive系列。
911TurboSExclusive系列最大马力为607马力，最大扭矩为750Nm，该车基于911TurboS独家手工打造，全限量生产500辆，国内售价为33.58美元。这比普通911TurboS贵了近100万！
911GT3
发动机40自然吸气水平对置6缸
变速箱6MT/7PDK
最大马力500马力
峰值扭矩460Nm
破100秒34秒
最高时速318公里/小时
驱动方式后驱
为了进入GT3类别，保时捷推出了可合法上路的911GT3，该车定位为竞赛型街车，拆除了后排座椅，安装了防滚架，并减轻了车重。卡雷拉的体重减轻了55公斤，从1525公斤减至1470公斤。911GT3的直线性能不如911Turbo，但在赛道性能方面，911Turbo也很强大，但在赛道上仍然无法跟上GT3。
911R
发动机40自然吸气水平对置6缸
变速箱6MT
最大马力500马力
峰值扭矩460Nm
破100秒38秒
最高时速323公里/小时
驱动方式后驱
为了定义最纯粹的911车型，保时捷推出了911R，它基于911GT3的手动版本，并取消了GT3标志性的大尾翼。新款911R的首发售价为1849万美元，但由于991台限量发售，售价一度被调高至70万美元，你能承受吗？
911GT3RS
发动机40自然吸气水平对置6缸
变速箱7PDK
最大马力520马力
峰值扭矩470Nm
破100秒32秒
最高时速312公里/小时
驱动方式后驱
911GT3RS名称中的RS代表德国Rennsport，翻译过来就是竞赛，意味着911GT3RS完全是为赛道而生。GT3RS不仅拥有比GT3更强的动力和更极致的空气动力学设计，而且在舒适性上也毫不妥协。
911GT3R
值得注意的是，保时捷还发布了以911GT3RS为基础的911GT3R赛车，虽然车名中省略了字母S，但输出却提升至550马力，并安装了7速PDK变速箱。它还被替换为6速直列变速箱。
911GT3杯
911RSR
在赛车领域，还有911GT3Cup和911RSR，外观与911GT3RS非常相似，但内部结构与普通乘用车完全不同。我们来看看外观。
911GT2RS
发动机38T水平对置6缸
变速箱7PDK
最大马力700马力
峰值扭矩750Nm
破100秒28秒
最高时速340公里/小时
驱动方式后驱
最后我们来谈谈911GT2RS！GT2RS，终极BOSS，将911概念推向极限，保时捷慷慨地将其所有赛车技术应用到车身上。GT2RS的纽博格林单圈成绩为6分4725秒，也是911系列中最强劲、可合法上路行驶的车型。
胡萝卜会议
如果保时捷推出混合动力或电动911，您认为尾标应该写什么？
保时捷pdk的寿命？目前只有保时捷911支持无排气启动，而保时捷之所以如此发声，就是因为它开发的PDK变速箱。
PDK变速箱是湿式双离合变速箱，结构与常规双离合变速箱相同。不过PDK变速箱在保时捷赛车上已经使用了40多年，而在这40年间，工程师们一一解决了所有影响PDK变速箱寿命的因素，最终赋予了它现在的无限排放。此外，PDK变速箱具有良好的换档逻辑和快速的换档速度，这确实是现代变速箱的典型特征。
ZF8AT和PDK哪个更好？当然pdk更好
pdk不错。保时捷PDK是专为纵置发动机设计的湿式双离合变速箱，因此主要安装在以性能着称的高端车型上，与干式双离合变速箱相比，多片式离合器的设计内部充满液压油的封闭腔体，通过应用离合器，其调节能力、耐热性、扭矩比性能均得到显着提高。
本篇文章详细讲解了保时捷哪些车用PDK的题和保时捷pdk极速多少相关的题，希望能帮助到诸位!
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