关于2021年BMWR18摩托车您需要了解的一切-车品展示-聚鸿汽车用品

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概念首次亮相一年多后，2021BMWR18已投入生产。关于设计灵感的文章已经写了很多，所以我不会进一步追踪这条路径。

相应地，首款R18将是2021年BMWR18第一版车型。从功能上来说，我们测试的第一个版本与标准R18相同。对我们来说最显着的区别是黑色风暴金属油箱和后挡泥板上的白色细条纹。如果没有R18，R18是不可想象的，它的历史可以追溯到R5。气缸、后视镜、杆端和制动钳。最初的R18还获得了第一版侧板徽章，车主还获得了一个宽敞的欢迎箱，其中包含TankHistory徽标、BMW摩托车手册、皮带扣、棒帽、紧固件和组装工具。-它们都非常豪华。

当您第一次坐下时，您的眼睛会立即被BigBoxer的巨大圆柱体吸引。双引擎动力装置乍看之下显得宽敞，但当你看到未配备的R18时，一旦坐进去，你就不准备被两个901cc气缸的尺寸所淹没。他们并不害羞，您会立即意识到R18有中间按钮的根本原因。

从人体工程学角度来看，2021款BMWR18比现有的巡洋舰更具复古感。如果您将脚踏板放下而不是向前，您就可以坐在272英寸高的座椅上。除了最矮的骑手之外，扁平足将成为所有人的常态。车把的弧度较宽，并且是倾斜式的，所以符合人体工学，并不算太运动。这是一个自然的骑行姿势，但这并不一定意味着您正在沿着街道走到您最喜欢的聚会场所。

启动BigBoxer可能是摩托车上最发自内心的体验。我一直很喜欢大型哈雷戴维森电动机启动时所产生的兴奋感。整个摩托车都在颤抖，肾上腺素冲进你的血液，为你前进提供动力。这一表现在2021款BMWR18上表现得更加出色。因为您得到的振动不仅仅是107毫米宽的活塞在100毫米孔中来回流动的振动。您还可以获得拳击手配置带来的左右摇摆，这是非常明显的。一开始可能会感到困惑，所以按下开始按钮时要小心。同样，携带钥匙链时也不需要钥匙。单击电源按钮将其打开，然后按启动开关启动程序。

没过多久，就获得了“炫酷摩托车”的经验。在第二个红绿灯处，一辆载着千禧一代和孩子的卡车停在我旁边。他难以置信地说了一句，身后车上的儿子挥了挥手。这种经历已被所有人群的评论员多次重复。每个人都立即喜欢上了R18。鱼尾消声器产生令人愉悦的隆隆声这一事实无疑有助于R18的进步。

BigBoxer发动机不是为了展示而制造的。风冷/油冷双推杆采用双凸轮和四气门头，可在3000rpm转速下产生116ft-lbs的扭矩。非巡洋舰爱好者希望他们能够在4750rpm的转速下模拟91马力的峰值，而无需了解动力装置的性能。一切都是为了拉动。断电一段时间后，推送就变得非常重要，以保持启动顺利。所有这些扭矩都消除了R18761磅的整备重量，平角座配置提供的低重心也是如此。大拳击手愿意转向器，但如果你击中它，你就犯了一个错误，因为你还没有升档。

有三种模式，但除非下雨，否则您只需要一种。当然，雨天模式适合潮湿的路面。减少油门响应，改善牵引力控制，并调节发动机压缩制动。干燥后，您可以选择摇滚模式。是的，这个名字太难了。摇滚模式无论如何都是您想要的模式。它具有最大的油门响应和最小的牵引力控制。与某些运动摩托车不同，R18的“摇滚”模式完全平稳，从不突然，而在竞赛模式下，除了赛道之外，您不会想到最具侵略性的模式。滚动模式速度较慢，并且不会提供太多好处，除非您希望对干燥材料进行自由牵引力控制。我向那些想要摇滚的人致敬。

如果您想停下来摇晃，BigBoxer已准备好满足您的需求。骑手以多种方式跳舞，当停在空档时，摇摆量会发生变化。当然，摇滚模式产生的运动最多，雨模式产生的运动最少。如果您在停车时踩油门，Boxer会向左倾斜，因此您很快就会意识到自己在车里。一旦开始行驶，所有这些特征都会消失，R18的行驶平稳且可预测。

驾驶2021款BMWR18在城镇中行驶是一种独特的乐趣。我并不完全满意，但我对重量或68英寸的轴距也不满意。R18具有中立的骑行位置和宽大的车把，可带来令人难以置信的骑行体验。您可以搬到任何您想去的地方，而无需做不必要的工作。电机和底盘适应骑手，而不是相反。我唯一的题是在红绿灯处过滤到队伍前面时防止水壶撞到汽车。虽然我们还没有联系，但我仍然在想。宝马没有采用长冲程设计是一件好事。

座位很舒服，但有时你想停下来。我喜欢这样的座椅，它可以让我在城镇周围巡航时不间断地清空摩托车油箱，并且可以在高速公路和峡谷上侧向移动。基本的R18鞍座无法胜任这项任务。幸运的是，宝马提供了与野马相同的加高座椅，并且更多的加高座椅正在售后市场上推出。正如预期的那样，乘客座位的尺寸是有限的。

在停车场工作时要小心。当我把车开进一个崎岖不平的泥土停车场，从好莱坞山的穆赫兰道上欣赏风景时，我几乎经历了一段悲惨的时刻。在崎岖不平的路面上缓慢行驶时，我本能地轻轻踩下了油门。拳击手出乎意料的扭矩动作惊动了我，我差点摔倒在地。直到第二次发生时我才意识到这是电机题而不是底盘题。可选的倒档由起动机以电子方式操作，消除了拳击手效应。这意味着备份缓慢而轻松。

采埃孚萨克斯(ZFSachs)减震器工作良好。宝马并没有为了纯粹的豪华而调整悬架。您始终对道路有一种感觉，完美的体验永远不会偏离它。但宝马工程师并没有把它做得很大，前部为47英寸，后部为35英寸，所以你不会突然骑上这样的自行车。锋利的边缘被平滑处理，而不会破坏路面和摩托车之间的相互作用。唯一的悬架调整是减震器的弹簧预紧力，不再需要。R18保持了现实主义。

作为一辆BMW，2021R18对转弯并不过敏。R18操控性出色也就不足为奇了。这就是宝马品牌的特点。悬架在峡谷中起作用，因此即使道路不完美（加利福尼亚州通常不是这样），您也不必出汗。R18无疑是稳定的，但稍加努力就不会出现中角修正的情况。普利司通BattlecruiseH50的轮胎充分说明了其无可挑剔和慷慨的转弯，但仍有一些地方需要注意。

骑行时，附着在木桩上的触手突然掉落。我以前从未成功着陆过，所以我尝试了一下。有一次，触手撞到人行道上的力道太大，以至于我在骑得不那么激进时，脚不小心把钉子撞掉了。如果我是2021款BMWR18的买家，我首先考虑的就是踏板。宝马提供底板作为选装件，我想尝试一下。如果您喜欢一点倾斜角度，门栓是一个很棒的摩托车拇指。

即使在限速严格的道路上，BMWR18也能保持完美稳定性。无论是在公共道路还是城市高速公路上，长轴距和327度的倾角保证了平稳的行驶。它的位置足够低，您不会觉得自己会被扔到自行车上，而且有足够的动力来满足您的需要。但一旦你达到三位数，你就会决定受够了。让发动机振动并吹气以稍微抬起油门。

制动完全直观，辅助功能完全透明。R18配备全时ABS。在干燥的环境中它不会那么有吸引力。当您拉动手刹杆时，所有三个卡钳都开始减速，同时ABS系统会平衡输入。同样，这一切的发生都是完全透明的。脚制动器仅位于后部，本身并不是特别强大。制动效果非常完美，您无需花太多时间考虑它。它完全按照预期工作。

对R5的致敬直接反映了2021年BMWR18。柏林的一些工程师可能会忍不住为R18提供各种电子支持，而且该公司有大量库存可供选择。相反，那些想要简单化的人占了上风，强化了R18的基本本质是复古摩托车而不是巡洋舰的想法。它为骑手提供的是不显眼且热情的服务。

模拟式速度/仪表单元并不复杂，并包含一个用于档位选择的数字指示器。左侧车把上的摇杆开关可让您选择适合您的补充剂。令人烦恼的是，即使在两个方向上单击该开关，它也只会在一个方向上滚动。如果你想知道转数，这是显示选项之一，但一旦看到它很难一眼就知道。一种选择是“速度”，如果您除了针扫之外还想以数字方式显示速度。然而，就像转速表一样，在驾驶时并不容易看到。我只是将其设置为燃油表读数并保留在那里。

我不确定对2021年BMWR18有何期待，但我喜欢我所得到的。凭借其大扭矩动力装置、相对紧凑的人体工程学设计和直立的座椅位置，R18比任何1802cc、761磅的摩托车更容易骑行。这是一种简单的骑行方式，任何摩托车骑手都会立即欣赏。一切都按预期进行，这是一辆令人惊叹的摩托车，需要在车库里多骑几次。

骑行风格

头盔ScorpionExo-R1Air

夹克JoeRocketSprintTT

手套乔火箭咖啡馆赛车手

裤子乔火箭加速器

尾箱TourmasterVintageWP20

2021款BMWR18规格

引擎

类型双胞胎

排量1802cc

缸径行程1071100mm