8万左右德系二手车，日系二手车5万左右

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在欧洲市场，几家法国汽车公司占有相当大的市场份额，标致、雪铁龙和雷诺在大街上随处可见，一般家庭还是非常愿意购买一辆坚固的真皮包裹的法国汽车家用。不过，法系车在7000公里之外的中国市场似乎不太受欢迎，而且在可靠性方面不如日系车，品牌力也不如德系车。二手车比例如此之低，远低于国产车。

今天发现的是东风标致408，2010年6月发布的，行驶里程8万公里，但车商给出的批发价是18000元，非常便宜。要知道，同年份、同级别的其他品牌的价格都比这个高很多。2010款的大众速腾自动售价接近4万元，同年的本田思域售价也超过4万元，然而这辆比他们更大的标致408，售价只有一半，而且还是合资车。标致这个品牌受到了很大的伤害。

那么这到底是一款什么样的车呢？为什么这么不受中国人欢迎？

首先说明一下，标致408并不是一款全车型，而是一款专门供应中国市场的车型，和大众朗逸、本田环派一样，都是专门供应中国市场的汽车。它存在于南美市场，但从未在欧洲市场发布过，目前正在生产和销售。408和307关系密切，408源自307sw，是307的旅行版。它是通过安装在轿车小尾部的307sw推出的。

由于来自旅行车，这辆车的空间永远不会让人失望。身高均为1.9m，一家四口坐在车内没有任何不适。我身高1.8m，前排座椅调到最低位置，可以在空中打两拳，后排腿部和头部空间也相当大，空间表现比一些SUV车型好很多。后备箱容量达到同级最高水平595升，后排座椅折叠后会变得更大，但美中不足的是后排座椅无法折叠平放。

由于408是专为中国市场设计的，因此在底盘和悬架的调校上也下了一些功夫。它不像其他法国汽车那么刻意，但它更像是一辆适合家庭的汽车，而且更柔和一些。该车的悬架行程很长，急转弯时车身侧倾严重，而且车子的反应比想象中要慢，当然没有人会开408上山。这些夫妻在日常生活中确实会更加自在。

再来说说车辆的外观，具有浓郁的法式风格。线条流畅优雅，前大灯、格栅、引擎盖的造型都前卫大胆。喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人会觉得很不愉快。我不喜欢车尾的设计，这个小屁股看起来像是临时凑合的，不能很好地体现车头整体设计。

我去巴尔干半岛的海滩住过一段时间，那里是法国汽车的天堂，但看了欧洲的山山水水后，我发现那些海滩上看到雷克萨斯或丰田真是很奇怪。按比例来说，我们亚洲人可能审美观和法系车不一样，但我觉得法系车在那种环境下真的很美。

内饰与标致307几乎相同，但材质和颜色更加豪华，所以我们非常熟悉。我真的很喜欢物理按钮上的镀铬装饰。再加上闪亮的空调出风口以及仪表盘和方向盘上的小狮子，营造出独特的豪华感觉。不得不说真的很详细。而且很漂亮。值得抱怨的一件事是，法国人的一些富有想象力的设计常常令人困惑，你可能需要花费相当多的时间来适应法国汽车。比如中控台中央旋钮不是用来控制音量的，再比如后排的12V电源插座在头枕后面，连开了几年车的经验丰富的408车主都不知道。有充电插头.

最大的缺点来自于发动机变速箱。我不确定这台来自PSA集团的古老20升发动机是不是上世纪的，但自从我出生以来，它并没有多大改进。据称，东风标致这款发动机生产过多，产量跟不上，只能继续使用现有发动机，无法跟上国外发动机。变速箱其实是4AT，平顺，但是4AT对于2010年15万以上的车来说是不是太小了？如果我们认为这意味着动力总成技术已经成熟，那就没什么好说的了。简而言之，就是老了的意思。

但考虑到二手车市场低迷的价格，我们不能再抱怨了。2万元左右的价格，选择408非常划算。国IV排气，开练两年就能轻松卖到万多元。这是一个很好的交易。

德国二手车质量如何？德国二手车质量很好。德国车最大的特点就是技术先进、品质优良、价格均衡。德国汽车的做工一直非常高，达到最高标准。在技术方面，德系车相当大方，新开发的技术及时更新在新车上。德国汽车做工严谨，技术先进，驾驶品质非常好。在国内市场具有较高的认可度。德系车的底盘支撑也很好。因此，很多消费者更喜欢德系豪华车。

一辆2012款雪佛兰科鲁兹豪华自动变速箱要多少？2012款雪佛兰科鲁兹高端18升自动挡车型的二手市场价格在3万元左右。

雪佛兰科鲁兹老款车型在二手市场上的保值率并不高，因为当时这些车型的配置并不是特别丰富。所谓的豪华车型可以与日系、德系车型相比较。成分方面比较的比较少，而且这款车型当时的品牌影响力比较弱，所以保值率不高。

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