B级市场竞争激烈。天籁和帕萨特谁更好？

大家都想了解B级市场竞争激烈。天籁和帕萨特谁更好？和天籁2.0t 对比大众的题，听小编为大家带来详细的讲解吧！

经过几年的公开和暗中竞争，B级车市场的竞争环境已经变得非常稳定，基本是日系三人组对德系二人组。竞争格局如此稳定，日系三巨头和德系双雄到底选哪款车成为很多消费者的难题，今天我们就通过日产天籁和大众帕萨特的对比，看看这两款车的表现如何。谁表现得更好。

标杆对决谁更时尚？

多年来奠定了行业标杆的帕萨特和天籁，在设计上显然都经受住了市场和消费者的考验，两者都可以说拥有完美的设计，那么谁更有风格呢？下面我们就来看看吧。

首先在外观方面，全新帕萨特采用了基于银河星空设计理念的全新星空车头部分，采用多点造型，并且得益于全功能矩阵式大灯，整个车头看起来比以前好多了。发生了非常大的变化。总的来说，是从商务到青年的转变。车身侧面与老款基本一致，但基于“小溜背”的设计，帕萨特的侧面还是比较年轻动感的，而车尾部分，帕萨特采用了多层结构。贯穿式LED尾灯和饱满的轮廓再次强调年轻。

反观日产天籁，外观采用了全新V-Motion20设计风格，事实上，车头采用了夸张的大V型镀铬格栅和流线型扁平格栅。这款LED照明套件具有整个正面，使其非常优雅和时尚。

来到车辆侧面，可以看到新天籁采用了流线型的车顶线条设计，结合悬浮式车顶设计，这个小遮阳帘立刻就被打造出来了。

车尾部分整体造型与过去类似，但增加了扩散器、鸭尾等设计元素，为车辆增添了一些动感，整体更加豪华时尚。

此外，日产蒂娜还呈现了珠光白与曜石黑、天际红与曜石黑等双色外观设计，而这些外观漆色的套装让蒂娜第一眼就脱颖而出，给人留下了更深的印象。

内饰方面，帕萨特沿用了前代车型相同的设计风格，但更换了92英寸中控屏和102英寸液晶仪表盘，并更换了氛围灯和大量真皮、钢琴烤漆饰板。添加。它为室内增添了奢华感。不过老式的方向盘和真皮包裹的排档旋钮就没有什么亮点了。

天籁在内饰方面也做得非常好，与产品定位非常符合。这款车的内饰整体简洁，没有太多复杂的装饰，采用了双色内饰设计，细节处加入了木纹饰板和镀铬装饰，经典的日产“大沙发”依然稳重。它工作努力，并且在乘坐质量方面仍然强大。

大家都觉得日系车的外观和内饰设计一般，尤其是和德系车相比，但这样一比较，在B级车领域，天籁的颜值更胜一筹是必然的。我真的很喜欢室内设计和装饰营造的氛围。总体来说，帕萨特更加年轻、运动，而天籁则更注重车辆的精致风格，更注重受众的需求。

气势之战传统印象颠覆？

说到动力，大家心中的印象就是日系车非常“肉”。与德国车相比如何？但这真的是真的吗？让我们仔细看看。

动力方面，帕萨特豪华车型搭载了最知名的第三代EA发动机，可以算是大众集团的旗舰车型，集混合喷射、高压喷射、电子于一体。380TSI车型的高输出版本最大性能为220马力，最大扭矩为350Nm，仅从数据来看，它是一款主要用作多用途车的B级车。对于商业和家庭使用来说，这套电源系统已经足够了。

据测试，这款车可以在74S内完成从0到100的直线加速，超车等日常驾驶基本没有题，而且搭载的是7速双离合变速箱，所以油耗较低。NEDC工况下百公里油耗仅67L，满载状态依然在线。

看到这里，你觉得天来没有胜算吗？那你就错了。天安娜提供了20L和20T两个版本，以天安娜的20T发动机为例，这款VC-TURBO20T涡轮增压发动机型号KR20最大马力243匹，最大扭矩371牛米，根据实际测试，只需要642S即可从0加速到100公里/小时，这个结果是否颠覆了你对日系车的原有印象呢？当用来完成加速动作时，那种感觉让人根本无法想象这是一辆日本B级车。时代确实已经发生了变化，可以公平地说，沃德的十大引擎从未真正制造出来。

同时，得益于模拟8速CVT变速箱，天籁20T版油耗仅为66L/100km，不仅能满足您暂时的驾驶激情，还能给您长时间的流畅驾驶体验。-汽车长久使用重要的是燃油效率高，可以说是无忧无虑。

最后写一下

“日产三剑客”之一的蒂安娜在更新这一代车型后，整体产品能力的提升不可谓不大。动力系统，甚至消费群体的需求……判断力比以前达到了更高的水平，而同样是B级车老牌的帕萨特虽然是德系二人组之一，但其综合产品实力不能再压倒天籁了。

帕萨特虽然在努力变得年轻一点，但很多方面还是显得有些笨拙，而天籁则在保证产品基调的同时，稍微调整了产品方向。其成功的原因之一。总的来说，在B级车日益交织的情况下，蒂娜和帕萨特能够保持前列的行列就足以证明他们的实力，但我想说蒂娜其实比帕萨特更香。蒂安娜。帕萨特。

您是否对迈腾2.0T和天籁250车型感到困惑？这两款车中，目前推荐选择大众迈腾，因为这个品牌在国内比较有知名度。

2.0t天籁迈腾帕萨特哪款更安静？迈腾和天安娜这两款车，单纯从隔音方面来比较，迈腾的隔音表现还算不错，但是不得不和天安娜见面，而从这方面来说，天安娜更有优势。过去的。车内非常安静，尤其是低速行驶时，有任何异常声音都可以听得一清二楚。

但当速度增加时，比如时速超过100公里的高速行驶时，天籁的隔音效果下降很多，尤其是发动机噪音比较明显，但也没有以前那么差了。虽是迈腾，但低速时似乎并没有什么优势，新款20T发动机噪音有点大，不过得益于车型安装的主动降噪，噪音得到了一定程度的抑制，所以整体上仍具有安静性能的车辆。20T可变压缩比发动机，拥有超强的性能和经济的燃油效率。您以前可能听说过它，因此无需在这里详细解释。

题中还提到了驾驶时的舒适型，需要注意。虽然Tiana有“大型便携式沙发”的称号，但这款沙发是为后排准备的。毫无疑，后排非常舒适。当谈到驾驶时，你无法概括这种感觉。想要驾驶时感觉舒适，需要多关注车辆稳定性、动力响应速度、方向盘精准度。输出不错，但由于我前面提到的压缩比调整，将动力传递到CVT变速箱需要时间，响应速度有些延迟，底盘调整没有迈腾那么扎实，但天籁必然比迈腾好，但开起来并不舒服。

综上所述，蒂娜在隔音和乘坐舒适性方面比迈腾有一定的优势，但在驾驶舒适性方面迈腾也不甘落后。试驾一下。最终并非如此。因为每个人的感受不同，简单的解释无法准确表达。