15万人能买得起帕萨特吗？我喜欢合资中型车的折扣价！

不少网友都想知道关于15万人能买得起帕萨特吗？我喜欢合资中型车的折扣价！和一些关于帕萨特中型合资车价格的题，今天小编为你带来详细的解说。

众所周知，2023年是车市价格战的一年，现在无论是普通合资品牌还是曾经的高端豪华品牌都加入了战局。到目前为止，我已经看过很多热门车型，包括售价13万韩元左右的Tiana和折扣10万韩元的Q5L。今天我们就来看看雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车。其他型号在市场上的表现如何？

帕萨特优惠最高45万

先从本次调查中折扣率最高的车型帕萨特开始吧。以广州地区为例，我们从两家经销商处了解到，目前帕萨特车型根据发动机排量的不同，有不同的折扣。其中，14T马桶型号实行全额购买折扣35万韩元、贷款折扣4万韩元，20T马桶型号实行全额购买折扣4万韩元、贷款折扣45万韩元。当然，以上只是基本的折扣范围，现实中可能会有一定的变化。

作为参考，目前帕萨特标准售价为18.19至2529万元，但需要注意的是，该系列最低配置车型280TSI商务版仅销售给大型企业客户，不单独销售给个人用户。个人可购买的最低车型是280TSI精英版，底价为1929万元。

按上述车型贷款购买计算，折扣后车价格为1529万元，加上购置税约1.4万元，保险约6000元，相关服务费4000元。该车售价约为1769万元。还提供两年期免息和五年期低息融资计划可供选择。在购车方面，帕萨特全系平均等待时间约为1个月。

雅阁老款优惠4万元，新款优惠5000元

再看看雅阁，以广州地区为例，我们采访的不少经销商均表示，目前2022款雅阁没有车辆供应，或者只有混合动力版本。不过，2022款混合动力车型依然保持着大幅折扣。从经销商处了解到，2022款混动车型目前现金优惠4万元，无论是全款还是贷款都是统一优惠价。但在贷款方面，目前只有3年期的低利率政策。

该车型以2022款锐和混动锐酷版计算的标准售价为1998万元，折扣后价为1598万元，购置税约1.4万元，保险费约6000元，以及相关费用包括。服务费3000元，落地总价约1828万元。

新款雅阁不久前正式发布，据了解，目前全款购车没有折扣，但据了解，贷款购车有折扣。售价5000元。车辆采购方面，2022款已停产，仅有少数门店有少量混合动力车库存，2023款还有1个月的等待期。

迈腾35万优惠，只是起点

再看看帕萨特的“兄弟车型”迈腾，新车优惠力度很大。据广州机构介绍，目前所有车型均享受35万韩元的优惠，而且这还只是初步优惠，如果同时贷款的话，综合优惠可达4万韩元以上。

值得一提的是，与帕萨特根据销量数据仅向公司主要客户供应最低配置不同，迈腾的最低配置车型已经停产，因此目前提供的入门级车型为用户是280TSI的领先者。型号价格1959万韩元.

按整车购车价格计算，深度折扣后车价格为1609万元，另加1.5万元购置税、6000元保险、2000元服务费。该车售价约183万元。在购车方面，迈腾全系目前需要1个月的等待期。

凯美瑞使用按揭贷款可以得到35万以上的车价优惠。

最后我们来看看凯美瑞。以前这款车比较热门，所以优惠力度不大，不过最近好像有点变化了。同样，我们从广州经销商处了解到，目前凯美瑞全系都有32万元左右的优惠，如果选择借用的话，最高可以得到35万元左右的优惠，但目前只有较低的折扣。——利息融资政策。

通过销售，目前最热门的选择是20G豪华版，底价为1998万元，按照整车价格计算，折扣后的车价格为1678万元，加上购置税约为1678万元。费用1.5万元，保险费约6500元，服务费约3000元，汽车总价约19.23万元。对于取车，黑色和白色等常规颜色的等待时间约为一个月，红色或银色的等待时间约为一个半月。

通往传统销售的道路是一条艰难的道路。

事实上，我们的研究发现，传统的销售渠道在当前的市场环境下正变得越来越狭窄。首先，不少经销商并没有改变以往的销售思维，依然在“躲躲藏藏”的优惠定价。每个商店都有不同的折扣，并且销售不会同时发生。折扣告诉你。消费者总是要多逛几家店，甚至在逛完一家店之后，还要再去这家店两三遍才能买到自己想要的价格。

其次，随着越来越多的新能源汽车上市，现有车型的压力也越来越大。无论车型性能如何，现有车型在购车时都需要缴纳购置税，抵消了大部分车型的折扣，并且在一些牌照地区，还需要有指标才能购车。相比之下，新能源汽车无需缴纳购置税，只需在车辆总价的基础上增加附加保险即可。未来的使用成本会更低，更不用说指标等等。

而且，大多数传统门店都需要在店内登记、上保险，并收取额外的服务费，而登记费价格明显比市场高出很多，但新能源汽车与品牌有着根本的不同。它是一种直销模式，你不会被迫去商店购买或购买保险，它给了用户完全自主的选择，实际上只是为了卖车。

坦白说，传统品牌在销量上确实要向新势力车企学习，如果继续以这种模式销售，未来的路将会变得越来越艰难。至少到目前为止，我非常认同新一代的购车模式，无论是销量还是购车。

价格战无处不在

今年据说是价格战年，但对于传统品牌来说，价格战其实很早就开始了。不过以前折扣没有那么明显，折扣力度没有那么大，竞品车型也没有现在那么多，所以我们在折扣方面能够采取比较保守的做法。随着越来越多的品牌参与，很多品牌被迫加大自身折扣，享受比网上报价更大的折扣。

但与奢侈品牌动辄上万美元的折扣相比，传统品牌的折扣还是显得有些小。同时，这也产生了另一个题奢侈品牌大幅折扣后，其价格可能会与传统品牌重合，因此在同等价格下，传统品牌与奢侈品其实是存在差距的。这让很多消费者犹豫不决，这无疑会给传统品牌带来额外的压力。

小编表示，“以目前的情况来看，15万元以内就能买到一辆B级车，这在以前确实是不可想象的”、“可以看到，现在的市场对大众车型的冲击是很大的，好吧。”而现在已经进入7月份了，我们距离各个品牌的年终销售目标也越来越近了，相信还会有进一步的折扣来满足自己的目标计划。我们来看看，之后合资B级车细分市场会发生哪些变化，雅阁、凯美瑞等现有车型能否稳住自己的地位？

大众帕萨特汽车是国内生产的，大众帕萨特是上汽与大众合资生产的，复制基地主要位于中国，按照国内组装工艺安装，因此是国产车型。

帕萨特是中国制造的吗？帕萨特是合资车，不是国产车。帕萨特是德国大众公司设计的一款中型轿车，在大众家族中属于B级车。帕萨特诞生于1973年。40多年来，大众帕萨特轿车一直保持着高标准。包括安全性、经典设计和一流制造在内的汽车品质正在席卷全汽车市场。