保时捷中国“总教练”教你如何在赛道上驾驶

不少人都想了解保时捷中国“总教练”教你如何在赛道上驾驶的话题，本文主要关于英国保时捷俱乐部这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！

经过紧张有序的赛季后，亚洲保时捷卡雷拉杯于10月底在上海赛车场圆满落幕。新车、紧张的赛程以及反复出现的流行病让这个赛季变得更加特别。让我们来听听保时捷中国的“资深教练”告诉我们，PCCA在如此困难的环境下维持下去的秘诀。

DarioGarcia，保时捷赛车运动亚太区单一品牌赛车高级经理

SCC超级跑车俱乐部SCC

达流斯老师达流斯

SCC从“保时捷中国驾驶项目经理”到“保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理”，Dario对于自己的新角色有何不同的感受？

达里奥感觉完全不同。两个职业面临的挑战不同，但归根结底，品牌和人都没有变，我们努力的方向也没有变，我们仍然沿着赛车运动金字塔走下去。

首先，您从保时捷体验中心开始，新手赛车爱好者可以在这里学习驾驶基础知识，然后参与赛道体验，然后挑战自己参加保时捷运动杯中国，并晋级保时捷卡雷拉杯亚洲和GT。事件。我还沿着金字塔向上爬，承担不同的任务并与不同的客户互动。您可以说我们与各个级别的客户骑手都走过了同样的道路。

当我第一次来中国负责保时捷体验中心时，我觉得公路车和赛车之间缺乏过渡。即使你精通顶级赛道经验并做好了在赛道上驰骋的准备，但仅靠自己驾驶一辆Cup赛车来参加亚洲保时捷卡雷拉杯是不够的。

戴里奥和保时捷亚太区赛车运动主管季博安

所以我和我的安全老板很仔细地讨论了这个话题，也给他讲了我们从保时捷品牌的角度为进入体验中心的爱好者能做些什么、怎么做的想法，我想和大家分享一下。无论他们走到哪里，都带领他们。客户只了解保时捷品牌，不了解其他部门，所以我们必须为他们提供完整、持续、可靠的体验。

于是就有了将保时捷运动杯引入中国的机会。所以，就我个人而言，新职位的职责有所不同，但仍然有延续性，而作为品牌的大方向就是支持热爱赛道的车主继续前行，无论他们想走多远。

SCC中国的赛车运动推广与其他地区有何不同？

Dario中国市场是一个年轻的市场，我一直不愿意用“不成熟”来形容它。中国市场目前正处于非常健康、快速发展的早期阶段。

当然，大家都知道欧洲赛车运动起步较早。我们在中国市场要做的第一件事就是让客户明白保时捷是一个跑车品牌，而不仅仅是一个豪华品牌。什么是跑车？跑车是在开发和制造过程中以性能为导向的汽车。

无论是赛车运动还是汽车文化，我认为我们需要给爱好者一个联系、加入各自俱乐部的机会，至少我们不用去欧洲观看，而是在我们中国的赛道上就能看到。从现场体验、了解赛车，到大家产生兴趣，获得相应的培训机会，顺利进入比赛场地，是一个循序渐进的弘扬赛车文化的过程。

SCC疫情期间继续推广亚洲保时捷卡雷拉杯有遇到什么挑战吗？我该如何解决这个题？

达里奥世界各地普遍存在的环境挑战是出乎意料的。我们首先考虑的是安全。这包括大环境的防疫安全、员工的安全、疫情防控配合等方面的一些要求。

作为跑车和赛车品牌，提供赛车和赛车体验的是我们的责任和使命。我想引用勒芒24小时耐力赛的口号“接受挑战”。我们必须勇敢地接受挑战。这不仅仅是一个营销口号，它实际上体现在我们的行动中。

第二句话是“永不放弃”，这就是我们在勒芒最后一圈获胜时所说的话。这就是为什么亚洲保时捷卡雷拉杯是迄今为止唯一举办的单一车型赛事。我们将继续这样做，因为我们坚信我们的使命，并认识到这是正确的事情，也是正确的事情。所以，一切都要靠人的努力，如果条件允许，我们绝不会放弃机会。

SCC亚洲保时捷卡雷拉杯在中国举办已近20年，Dario如何看待这项赛事对中国和亚洲汽车文化的影响？

Dario亚洲保时捷卡雷拉杯是该地区最早的单一车型赛事之一，我最初没有参加，但我会告诉你我来中国工作后的感受。

中国是一个发展非常快的国家，也是一个接受和学习新事物非常快的国家。这是我在中国工作生活五年后的总体印象。大家了解赛车的意愿正在快速增长。起初，大家对新事物很感兴趣，想知道它是什么样的车，是什么样的比赛，但渐渐地，随着学习，他们越来越熟悉。如果你开始有兴趣地观看比赛，即使你自己尝试去参与，也会逐渐变得有影响力，吸引越来越多的人的关注，大概就是这个过程。这是迄今为止我所看到的杯赛如何影响赛车文化的积极例子之一。

而单一模式赛事还有另一个优点它允许多个国家举办同一赛事。观看亚洲保时捷卡雷拉杯的车迷还可以关注德国、法国、英国的卡雷拉杯，增加对整个赛事体系的兴趣。

SCCSCC超级跑车俱乐部有很多参与的保时捷车主，他们非常热衷于参加赛道日，总是很早就到达赛道跑圈。达里奥对保时捷车主的印象如何？

达里奥你这个题是正确的。我一开始是为公路车车主提供驾驶培训，以前叫驾驶学院，现在叫保时捷赛道体验。

同样的激情在保时捷运动杯中国赛中也能感受到，这些车主是运动杯的瑰宝，也是品牌非常重要的资产。想象一下什么品牌的车主能够每天在各种情况下开着自己的保时捷，周末开着同一辆车去赛道，晚上开着回家，我想这也是保时捷产品的一个优势吧。

真正理解保时捷价值观的车主们的热情，确实是保时捷品牌之福。在赛道上或日常道路驾驶中。

SCC如何将一名充满激情的驾驶爱好者变成一名真正的赛车手？

达里奥这个题可以追溯到保时捷的培训体系——保时捷亚太赛车运动金字塔。在任何运动中达到竞技水平都需要技巧和广泛的训练。赛道驾驶除了自身素质外，还需要与车辆的互动与配合。

要想开好车，需要综合考虑很多因素。首先你需要一辆适合赛道驾驶的车，其次你需要了解车的各个方面，包括底盘，所以你需要大量的物理知识。

什么是汽车？简单来说，它是一台非常重的机器，可以向前、向后、向左、向右移动。但驾驶不仅仅是加速和制动；它还涉及了解您控制的机器及其周围的物理原理。如果是这样，就需要大量的训练才能完全认识它。

这就是我们创建保时捷体验中心的原因，以便每个人都可以在上赛道之前体验更多汽车的物理特性。无论您开的是赛车还是街车，快还是慢，都没有关系。这一切都是为了以后。关键是训练方向是否正确，只要掌握了这台机器的控制能力，充分了解环境与驾驶的关系，速度自然会提高。只有你开得好，你才能把车开得快。有些人从零开始在赛道上开始，而另一些人则从体验中心开始，关键是正确驾驶汽车，这样您就可以准确地确定哪辆车和活动适合您。

有时我们看到车手只关注单圈时间，认为车子不好，因为跑得不快，但实际上，我们应该首先尝试了解车子和驾驶环境。以前，当来体验赛道的顾客下班后说“我开车不好”时，我总是会回“别担心，跟着一步走就行了。”或者以为例，你不可能一夜之间成为梅西，学习需要一个过程。

SCC在发布会上，大家都称您为主教练，看起来您是一个驾驶爱好者。您什么时候开始对赛车运动产生兴趣的？

达里奥我记得当我爱上赛车的时候。我想大概是在我8、9岁的时候吧。那时候父亲每个周末都会带我去看F1，但一开始我觉得很无聊。20世纪80年代比赛之前，有一个戴着头盔的车手，非常时尚的车手，从那时起，我就决定成为这样的车手。

当然，我们知道赛车运动非常困难且昂贵，所以一开始我们尝试进入汽车行业，逐渐地我们被引入赛车运动，这导致了我们现在的职业。我只能说，我很感激他们让我走上这条道路，让我童年的梦想成真。我非常感谢这次机会，并将继续前行。

SCC那个戴头盔的赛车手是车神塞纳吗？

达里奥你对了。

SCC最后请告诉我们三个让每个车迷爱上保时捷的一句话。Jiboan先生上次的案是911GT3Cup。

达里奥开这些车！

只用三个词太难了。事实上，保时捷德国有一句话“在保时捷，你总是会遇到两次。”换句话说，如果你体验过保时捷，无论是汽车还是活动，你一定会回来的。

独家采访后的感想

与戴里奥先生交谈后，我对保时捷这个品牌的好感又增加了。保时捷赛车运动的金字塔体系为热爱赛车的车主们提供了正确的方向和领导力，而戴里奥先生就是这个体系中的一员，他的专注和严谨给了参观赛道的车主们更大的信心。

什么是门索里？Mansory是一家位于德国布兰德的豪华汽车改装公司。除了豪华车外，我们还生产超级跑车、豪华SUV和定制自行车。该公司由KouroshMansory于1989年创立。他在慕尼黑的工作室专门改装劳斯莱斯等英国品牌和法拉利等意大利品牌。

Mansory为许多制造商生产的车辆提供服务，包括阿斯顿马丁、奥迪、宝马、宾利、布加迪、法拉利、梅赛德斯-奔驰、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、路特斯和路虎揽胜。2007年11月，Mansory收购了RinspeedAG的保时捷改装部门。Rinspeed在苏黎世湖畔的祖米孔设有其瑞士基地。Mansory目前在全拥有180名员工和全经销商网络。

附加信息

Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以其奇特的车身改装、轻质合金轮毂和定制的内饰改装而闻名。该公司最近开始为兰博基尼Aventador和法拉利F12Berlinetta提供各种性能升级。Mansory的全分销网络包括德国、英国、印度、中国、加拿大、波兰、俄罗斯、美国、日本、希腊、瑞士、冰岛、阿联酋等许多国家的经销商。

参考Mansori-主页

罗特斯是什么牌子的车？莲花是莲花汽车。莲花是英国著名跑车品牌，与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商之一，莲花品牌在汽车工业史上无与伦比。莲花汽车公司是世界著名的跑车制造商，成立于1951年，总部位于英国诺维奇，共有员工500名，每年生产约4000辆汽车。Lotus生产的汽车重心极低，流线型良好，风阻系数仅为03左右。发动机输出功率至少为160马力，车速足以达到300公里/小时。