试驾全新BMWX3xDrive30i，真正的全能选手

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“抱歉，您拨打的电话暂时无法接通。”

新疆，一个占中国国土面积六分之一的省级行政区，是一个故事众多、风景秀丽的地方。

对于大多数人来说，这是一个神秘而荒凉的地方，正如王洛宾在歌词中所写的那样。但对我来说，这里就是家。这里是“一日有四时，方圆十里气候各异”的地方。

是的，我来自新疆。每次回到这个国家我都会欣喜若狂，但这次旅行更加令人兴奋。

因为在这里我们不仅认识了即将上市的宝马

构图足以俘获你的心

我们讲了很多配置，主要是因为新宝马X3的标准配置和选装件实在是太让人眼花缭乱了。

以大灯配置为例，全新宝马X3全系标配带有随动转向功能的LED大灯，这种不分青红皂白的待遇值得称赞。车尾还标配了全LED3D立体悬浮式尾灯。

此外，全景天窗、双出排气、无线CarPlay、三区空调、中央大触摸屏、增强型互联驾驶组合、电动尾门、倒车影像自动泊车等均为标配。如此看来，入门级的X325iM运动版就足以俘获不少人的心。

不过，与30i领先M运动版相比，它缺少全液晶仪表盘、智能钥匙、迎宾灯垫、哈曼卡顿音响等功能。因此，30i车型成为了很多人的超值选择。

控制正品

虽然丰富的配置和出色的动力表现让人印象深刻，但在这两天的体验中，最让我满意的其实还是车辆的悬架表现。因为肾之旅的这一段包括高速公路、碎石路、“搓板路”、熄灯。-路段及其他全地形路况。

例如，当前进的道路不可避免地继续坎坷时，你必须在精神上和身体上做好准备，坦然地面对它并接受它。但我意识到所有这些准备都是不必要的，虽然令人惊讶，但我也想起了过去驾驶其他车型的经历，自然而然地感觉更舒服了。

但它并不完美。运动模式下略显激进的动力响应并不适合城市驾驶，而且在高速颠簸和坑洼处超速行驶时，坚固的悬架无法为后座乘客提供预期的保护。

设计保持野性，完善细节。

时光转到1999年，宝马推出了历史上第一款运动SUV“X5”，根据宝马的定义，它是“SAV”运动活动车，即高性能运动型多功能车。SUV车型X5也通过更加注重路面的驾驶体验，在巨大的市场中取得了成功。

尝到甜头后，宝马随后分别于2003年和2010年发布了第一代X3和第二代X3，而如今，八年后，第三代X3已经彻底进化。在试驾中，所搭载的智能科技以及所营造的豪华感与新一代5系非常接近。丰富的配置足以满足人们对于这个级别车辆的需求，同时保持同级领先的操控性能的同时又不忘驾驶乐趣。

更重要的是，新宝马X3作为国产车型来到我们身边，定价过高的题得到了解决。它也是主要竞争对手中最新换代的车型，但它的价格很有竞争力，如果保持原来的味道，即使不加长，也很有竞争力。

BMWx3能否追随洛克的脚步？宝马X3是一款中型SUV，具备日常城市驾驶和长途驾驶所需的配置和性能。然而，岩石步道是世界著名的越野探险路线，需要更高的越野性能和悬架来应对陡峭崎岖的地形。虽然宝马因此，宝马X3可能不是岩石路等困难地形条件的选择。

宝马X3越野性能强吗？越野性能相当不错，四驱系统采用的是名为xDrive的永久四驱系统，正常行驶时xDrive会分配车辆的驱动力，并根据40:60分配动力。这种分配确保了使用该系统的车型具有积极的后轮驱动性能，同时这种调整保持了宝马X3在竞争车型中的造型和驾驶优势。