Crossover跨界车长荣日产逍客发展史-车品展示-聚鸿汽车用品

本篇主要是分享一些Crossover跨界车长荣日产逍客发展史的知识，其中也对日产轿车2004的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

我记得大概10年前跨界车就很流行，Gesitu、起亚秀尔、长城酷熊，甚至SX4两厢、Crosspolo都可以归为跨界车。当时跨界车很流行，家里有能力的人会建造跨界车，而买不起的人会安装越野风格的套件，并称自己为跨界车。那就跟不上时代了。

Crossover大约在10年前诞生。

十多年过去了，上面提到的汽车基本上都被抛在了后面，被冲到了海滩上，而现在市场上唯一仍然自称跨界车的汽车似乎就是雪佛兰沃兰多。当然，跨界车的短暂出现也与市场的成熟有关，消费者越来越清楚自己想要购买什么样的汽车。“它拥有一切，但它什么都不擅长”显然不是一个好的卖点。差异化程度更高的轿车、SUV、MPV都有市场。

现在只有Volando还在玩跨界概念。

然而，在跨界热潮中孵化出来的跨界车中，有一款年销量超过16万辆，成为了明星，那就是日产现金车。

Qashqai可能是该跨界群体中唯一的“幸存者”。

如今，东风日产也将逍客定义为SUV，但2008年第一代逍客上市时，实际上是以“Crossover”的名义发布的，可以看作是跨界潮流的开始。不信的话，如果你在汽车网站上搜索13年前逍客上市的消息，你难免会在字里行间看到“跨界”、“跨界”这样的字眼。

从品牌地区来看，逍客显然属于日系车，但我们还是从头开始吧逍客的设计和开发全部在日产欧洲设计中心完成。1999年日产和雷诺结盟后，当时的首席运营官卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)认为，这个日本品牌需要在欧洲创新其产品，当时该公司在欧洲背负着200亿美元的债务。这种裁员和降低制造成本的方法为其赢得了“成本杀手”的绰号。

戈恩拯救了日产汽车，并成为逃亡者。

戈恩最出名的事迹是，他在头两年里躲在乐器箱里躲避日本警视厅的追捕，在上演真人版《肖申克的救赎》时，他从汽车公司老板变成了逃犯。但抛开这一点，戈恩的方法拯救了日产汽车。收购日产后的三年里，该公司将零部件供应商数量从1300家减少到600多家，裁员2万多名，关闭5家工厂，并出售所有非汽车产业。快速盈利

日产欧洲设计中心

戈恩董事长还推动日产欧洲化进程。2003年1月，日产欧洲设计中心在伦敦重组，其第一个项目是设计“紧凑型Nouran”。然而，新项目不仅仅是为了适应欧洲市场而缩小楼兰的尺寸；而是要开发一个新的类别，能够适应狭窄的空间，具有SUV的驾驶性能，同时保持轿车的燃油效率和紧凑性。欧洲街道汽车模型。

在2004年日内瓦车展上，一款新的项目概念车亮相，日产提出了“CrossoverCrossover”概念车。日产欧洲设计中心总监斯特凡施瓦茨(StefanSchwarz)表示，“这款车混合了各种主题和概念，模糊了界限。它是紧凑型SUV还是轿车？案是‘两者都是’。”

Qashqai概念车在2004年日内瓦车展上亮相

逍客的量产版代号J10，于两年后在巴黎车展上首次亮相，并于2007年3月在欧洲上市。由于跨界的设计理念，逍客的下半部分看起来像奇骏，上半部分更像掀背车，让逍客的风阻系数达到了035。

逍客车长4315mm，轴距2630mm，结构紧凑，前麦弗逊+后多连杆独立悬架保证了接近乘用车的驾驶感。海外版提供16L、20L汽油机、15L、20L柴油机四种动力规格。根据发动机的不同，变速箱为5速手动/6速手动和CVT无级变速箱的组合。20L汽油和柴油型号均提供四轮驱动。

2007年第一代逍客

逍客跨界SUV和轿车的定位，意味着竞争对手不仅限于CR-V、RAV4等传统SUV，还对掀背车构成威胁。市场也证明了这一点，最受欢迎的车型并不是四驱版，在欧洲，70%的订单都是前驱车型，有很多人放弃了高尔夫等掀背车，选择了逍客。

日本市场的推出速度慢于欧洲，因此Qashqai于2007年5月抵达日本。最初销售的车型也是从欧洲进口，在日本九州工厂完成初步检验后发布。日本版Qashqai更名为“Dualis”。输出规格只有一种20L发动机+CVT，有前轮驱动和4轮驱动可供选择。

Qashqai回到家乡日本，并改名为“Dualis”。

逍客以其时尚的跨界理念，自上市以来就受到了广泛关注。自2007年11月推出以来，Qashqai在欧洲的销量在八个月内就突破了100,000辆。日产位于英国桑德兰的欧洲工厂不得不追加投资，将年产量提高到20万辆，以满足火热的市场需求。同时，日版车型的制造业务也转移至九州当地工厂，以尽量减少欧洲工厂的负担。

7座版逍客+2

为了进一步细分市场，日产于2008年生产了长轴7座车型逍客+2。与标准轴逍客相比，逍客+2尺寸更大，车长4535mm，轴距2760mm，车顶抬高38mm，保证第三排头部空间，格栅形状也略有不同。此外，动力、变速箱等配置与标准轴逍客相同。

逍客+2

逍客+2的第二排采用4/2/4结构，没有提供独立的杯架或扶手，而是将杯架放置在中间座椅的后面。折叠中央靠背。同时，为了保证第三排的空间，第二排的座椅靠背也比较薄，这是很多小型7座SUV做不到的。不过，当两人乘坐时，第二排后排座椅可以完全折叠成平坦的，从而保证了充足的载货空间。7座加长版Qashqai+2一直生产到2013年，随后被7座X-Trail取代。

Qashqai于2008年3月在韩国推出

逍客进入中国的时间表大致如下2007年11月在广州车展首次亮相，2008年2月在东风日产花都工厂下线，2008年3月12日上市。1678万至2198万。国产逍客仅提供20L汽油发动机，最大输出102kW，最大扭矩198Nm，并且除了入门版配备6MT变速箱外，其他配置均为CVT。-轮驱动。此外，国产逍客也针对国内市场进行了“本土化”变革。比如内饰从全黑变成了黑米色，侧面还增加了镀铬饰条。缺少自动空调和多媒体大屏幕，透明全景天窗在海外被拆除。

国产逍客将全黑内饰换成黑米内饰

逍客在2007年广州车展上一亮相就获得了5000辆的订单，而雄心勃勃的东风日产也在2008年制定了年销量5万辆的目标。然而，最初的逍客并没有达到预期，直到上市后的10月份，逍客累计销量还没有达到2万辆。眼看着自己打造的旗帜即将倒下，东风日产在2008年底迅速推出1538万辆16L车型，降低门槛。尽管如此，截至2008年底，逍客仅交付了23,772辆。

额外的设备/价格节省使得Qashqai非常具有成本效益。

逍客不仅因为“跨界”噱头在海外畅销，关键还在于它价格合理、配置丰富。后来东风日产意识到了这一点，花了2-3年的时间才将“优化”的全景天窗和多媒体大屏全部带回来。2011年，逍客还安装了全景影像。另外，价格也变得更便宜，2011款逍客的性价比立马显现，从1398万辆到2198万辆不等。随后，逍客于2011年6月月销量首次突破万辆，最终以2011年销量1113万辆位居国内SUV市场销量排名第四。

新款逍客概念车HiCross2012日内瓦车展

日产在2012年日内瓦车展上推出了一款名为Hi-Cross的概念车。与其他未来概念车不同的是，Hicross有着非常真实的外观，而后来量产的第二代逍客J11几乎没有变形地还原了概念车。在我的印象中，除了逍客之外，另一款高度还原的概念车就是雪铁龙天逸C5AIRCROSS。

日产于2013年11月在伦敦推出量产的第二代逍客，2014年1月在英国工厂开始全面生产，一个月后上市英国市场。不过，为了避免市场份额被奇骏和Juke抢走，第二代逍客没有机会在本土日本转售，仅在英国和澳大利亚销售。

CMF模块化

第二代逍客来自模块化CMF，由五组可互换兼容的模块组成，按发动机舱、车厢、底盘前部、底盘后部和电气电子架构划分。CMF与大众的MQB一样，旨在通过增加零部件的通用性来降低制造成本，通过模块的自由组合实现从小车到大型车、SUV、MPV的全面覆盖。

逍客12T发动机被用于雷诺摩羯座和梅甘娜。

第二代逍客有更多的输出选择，包括三款汽油发动机（16L/12T/20L）和两款柴油发动机（15T/16T），其中12T和两款柴油发动机是日产和雷诺联合开发的，其余两款是汽油发动机。这是日产独有的技术。变速箱和驱动类型仍然是熟悉的公式6速手动（CVT）、前轮驱动和四轮驱动。另外，2代逍客比1代逍客略大，轴距为2646mm，车长为4384mm。由于车身尺寸更大，且与奇骏同，这一代逍客似乎已经脱离了跨界车的身份，而向紧凑型SUV靠拢。

国产二代逍客

全新国产逍客于2015年10月上市。其仅搭载12T、20L自吸发动机，搭配6速手动和CVT变速箱，售价在1398万至1898万韩元之间。新款逍客更接近紧凑型SUV，但空间优势仍不如CR-V/ix35等纯SUV。幸运的是，当时紧凑型SUV市场正在蓬勃发展，宾格每月销量超过1万辆，成为合资公司紧凑型SUV销量的领先者。逍客的价格区间与豆子、安可差不多，但空间方面优势明显，新款逍客降维后，几个月内的销售业绩就几乎赶上了豆子其推出。2016年，我们销售了约14万辆汽车。

美国版逍客《RogueSport》

这一代逍客也开始尝试进军北美市场，美版逍客在2017年底特律车展上亮相。美国版的Qashqai不叫Qashqai，而是作为Rogue的衍生品出现，名为“RogueSport”。这样做的原因有两个有人说是因为美国人发音不准“Qashqai”这个词，还有一种说法是《Rogue》在美国卖得很好。身份。我认为第二种说法更可信，因为在加拿大同步推出的Qashqai并没有改名，所有讲英语的加拿大人都会发音“Qashqai”，所以美国人也不例外。

逍客第三代预计今年下半年发布

逍客可能每年仍能卖出数十万辆汽车，但它不愧是跨界常青树。然而，我们不能忽视的事实是，现在的逍客已经在中国运营了六年。大约一周前，第三代逍客J12的图片在网上发布。全新第三代逍客依然来自CMF，尺寸再次“增加”，车长达到4425毫米，轴距加长20毫米，高度和宽度也有所增加。车门、发动机盖、翼子板均采用铝制件，尾门、后翼子板采用复合材料，整车共减轻重量233公斤。

后视镜移至车门以提供更好的视野。

为了优化驾驶视野，设计师将第三代逍客的A柱设计得更窄，并将外后视镜从A柱移至前门。车内空间重新优化后，后排座椅膝部空间扩大28毫米，头部空间扩大15毫米，后备箱容积扩大50升。

第三代逍客丰田2004款7座车型有多少款？丰田有11款7座车型，包括阿尔法、塞纳、普拉多、陆地巡洋舰、红杉、汉兰达、格兰比亚、WilfahVellfire、丰田埃尔法、普瑞维亚、海狮等。

1.阿尔法

丰田埃尔法从侧面看显得更加流畅，流线型的造型表现得淋漓尽致。亮点是自动开启的推拉门，只需拉动把手即可完成。这是一款很棒的MPV。

Effa是丰田针对日产Elgland开发的一款豪华MPV。本产品采用Previa底盘并加以改进。2002年诞生的第一代Erpa搭载了24升和30升发动机，两款发动机均可配备四轮驱动系统。

2.塞纳

丰田Sienna是丰田公司于2011年推出的一款商用车。丰田Sienna分为标准型和豪华型。主要配置差异包括双车门电动关闭功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排座椅电动调节等。

3.普拉多

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能出色，废气排放符合欧洲标准。提供强大功率和扭矩的先进发动机、高刚性车架和强化的悬架系统相结合，即使是崎岖的旅程也能舒适平稳。

4.陆地巡逻

鲁迅的陆地巡洋舰，又称陆地巡洋舰。路迅是一款中国制造的中大型SUV。国产车型的整体长宽高分别为5095mm、1975mm、1930mm，轴距为2850mm。国产版陆地巡洋舰采用了两种发动机，一种是40升自然吸气发动机，另一种是46升自然吸气发动机。