奔驰EQC400行驶中高压电瓶报警检查与维护

很多人都想知道奔驰EQC400行驶中高压电瓶报警检查与维护关于奔驰电器故障代码大全图的题，但是都不是很了解，那么小编为大家讲解吧！

2019款奔驰EQC400配备前后双电机和四轮驱动系统，续航里程约15万公里。客户反映，车辆行驶过程中，仪表盘突然响起警告声，且前方有嗡嗡声，但启动车辆时没有题。

故障诊断提车检查故障现象并启动车辆后，设备上会出现电池高压报警，如图1所示。

连接诊断设备以快速测试电子控制系统。相关错误码如图2所示。

分析故障码，明确表明车辆的绝缘系统存在题。这是纯电动汽车中常见的题，在检查实际值时题才暴露出来，实际值如图3所示。

由于是一款新车型，我们需要学习奔驰纯电动EQC车型的一些功能原理，以便我们能够很好的诊断缺陷。

奔驰EQC是奔驰最新一代纯电动车型，配备前后异步电机、四轮驱动系统、80kWh桩离子电池，可交、直流充电。交流充电最高可达74kW，直流充电最高可达110kW。奔驰EQC高压元件图分布如图4所示。

图中，N83/11为交流充电控制装置，N116/5为直流充电控制装置，N129/1为后驱动电机，N129/2为前驱动电机，N33/4和N33/5为N83/1是一款DC/DC转换器。

奔驰EQC纯电动车型的绝缘电阻监测主要针对高压部件进行，包括高压控制单元和高压线路。高压电池管理控制单元对绝缘电阻进行监测，如果电阻值在100~500/V，则输出警告信息，如果电阻值小于100/V，则车辆转弯红色警告灯亮起。如果关闭点火开关，车辆将无法启动。警告灯可能会导致车辆启动。上述数字已转换为您车辆的最大电压并与之相关。大致了解了EQC高压系统的结构后，我们开始进行诊断，该故障为单一故障，根据故障码可以分阶段进行，故障码信息如图5所示。

指导是指单独检查高压元件的绝缘电阻。指导测试表明，该部件几乎可以肯定是EQC的高压部件。测量绝缘电阻有固定的方法。和去除方法对于该车辆，测量方法特别关注电池控制单元。为什么要关注电池？电池与各种高压部件相连，可以轻松拆卸。电池的电路图如图6所示。

照片中的F34/6是一个前置高压熔断器配电箱，连接有空调压缩机、两个前置加热器和DC/DC转换器，电路图如图7所示。

因此，只需测量高压电池插头上F34/6的绝缘电阻即可。还有绝缘电阻测试仪，是测量绝缘电阻的专用工具。

测量高压电气绝缘电阻的万用表必须能够产生500V的电压才能测量绝缘电阻。并且测量时有特殊规定两根高压线分正负极，绕高压元件形成回路，测量绝缘电阻时，一根表笔接主体地，另一根表笔接主体地。另一表笔接高压元件，既然接的是，则测量正极，再测量负极。然而，高压元件阳极和阴极之间的绝缘电阻无法测量，因为这会导致短路并损坏元件。

测量结果显示前桥电机绝缘电阻异常为01M。通常它应大于1M。其他高压元件绝缘电阻正常。更换前桥电机，车子恢复正常。

陈总结道这种情况下有两个好处一是EQC高压元件的布局和结构，二是绝缘电阻测量方法。纯电动汽车有特定的报错规则，只要了解了这些规则，诊断故障就更容易了。

奔驰错误代码p07ef00如何处理？错误代码P07EF00表示梅赛德斯-奔驰车辆的离合器控制模块出现故障。处理方法包括以下步骤首先检查离合器控制模块的电源线和地线是否连接正确，其次检查离合器控制模块的传感器和执行器是否损坏或需要更换，然后使用。启动您的车辆进行诊断工具测试，这将清除故障代码并重新启动，最后，如果题仍然存在，我们建议将您的车辆送往专业的梅赛德斯-奔驰维修中心进行进一步的诊断和维修。

错误代码P2307表示您的梅赛德斯-奔驰E200首次点火故障。要解决这个题，首先要检查点火线圈和点火线圈电源电压是否正常。如果点火线圈损坏或市电电压不稳定，则需要更换点火线圈或修复市电题。

还要检查点火线圈接线，看是否松动或腐蚀，需要重新连接或清洁。如果上述方法不起作用，我们建议您将车辆送至梅赛德斯-奔驰专业维修中心进行进一步诊断和维修。