被誉为“最美大众”的CC，为何难觅知心朋友？以低价找到它

这篇文章讲解一些关于被誉为“最美大众”的CC，为何难觅知心朋友？以低价找到它和cc大众2020款长宽高的题，希望帮助到大家。

大众车型中，外观似乎并不是目标，基本上所有车型都有套娃风格，而且家族车头重复率很高。不过，还有大众CC车型，据说是最美的大众汽车，虽然广受好评，但不受欢迎的命运也发生在了CC车型身上。今天我们就来看看大众这款漂亮的车型能否给大家带来更好的体验。为什么找个知心朋友这么难呢？

事实上，10年前的第一代大众CC就曾获得过红点，堪称经典。不过，如今的改款车型虽然非常好看，也保持了CC继承的经典设计，但这只是表面现象。如果深入内饰，你会感觉它依然是经典的大众风格。

从外观上来说，大众CC的车头可以说是产品线中最具攻击性的车型。源自SportCoupeGTE的层次感摇滚前脸给人一种强烈的档次感，辨识度极高。如果你分不清与其他大众车型的区别，你一定会认出大众CC。整个车头几乎全部被贯穿的中网线充满，扩大了横向的视觉效果。银色镀铬线条与大灯相连，融为一体，也是当下流行的设计。

大众CC的车灯也是目前最扁平化的车灯，其纤细的造型也能提升视觉体验。所有车型均标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯。除最低规格的车型外，所有车型都配备了自适应远光灯和近光灯、转向辅助灯和转向头灯。还有大灯雨雾模式，目前只有奥迪、大众中高端车型才有的功能。整体配置还是很高的，最终价格比迈腾帕萨特还高。

车身方面，完美诠释了最美大众车型的理念，轿跑车车身更流畅的线条和低矮的设计，让大众CC拥有运动感。从前向后延伸的饱满腰线，让整个身材看起来更加苗条。而且侧面有更多的镀铬装饰，看起来非常时尚。车身尺寸方面，整体长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。事实上，车身长度与迈腾相差不大，宽度更宽，轴距和整体高度有所降低。

溜背造型和四门无框车门是大众CC的代表性特征。当然，无钥匙启动和无钥匙进入功能也是可以的。此外，如果您购买高配型号的KakuGold，您还将获赠银耳室外镜子一面。这也是大众集团运动车型常用的视觉元素。配置方面，全系标配外后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热功能。除了底部车型外，其他车型还具备后视镜记忆、锁车时自动折叠、自动防眩目功能。

车辆的尾部设计看起来比较简洁，整体的层次感显得比较丰富。后备箱的鸭尾设计与溜背造型融为一体，使整体线条更加流畅。熏黑的LED后尾灯看起来更加个性化，转向灯也采用了时下流行的呼吸灯样式。机身底部有一个真正的排气口，两侧有两个出风口。辅助控制配置全系标配前后倒车雷达，中高端车型配备后视视频和自动泊车功能。

室内传统技法

大众CC的外观固然是最漂亮的风格，很受年轻消费者的欢迎，但看看CC的内饰，你可能会想放弃。整体风格依然保持了传统的大众化设计，与迈腾几乎一样，缺少了一点时尚感和动感。全贯穿式空调出风口设计和中央挂钟保持不变。而且中控台底部依然是硬塑料材质，这样就显得便宜了一些。

大众CC在空调出风口和屏幕之间加入了一些人造碳纤维装饰，可以看作是为其平淡的设计加分不少。低价位机型仅配备65英寸触摸液晶屏，两款中价机型将配备8英寸触摸屏，高端机型将配备92英寸屏幕。全部支持导航、手机互联和语音识别控制系统，常用功能和操作。当然，值得吐槽的是，售价超过20万韩元的机型，屏幕还小于8英寸，有点不合理。屏幕左侧设有一系列实体按键，驾驶时操作更加方便。

中央挡把设计保持了迈腾的风格，并没有散发出过于年轻运动的感觉。周围的控制按钮还是感觉很熟悉。最新的2020款大众CC将空调控制区域的所有旋钮和按钮都替换为触摸感应设计。当然，每种风格都有其优点；旧风格的旋钮在驾驶时更容易操作，而新的全触摸风格则更具技术感。

整个系列都配备了皮革包裹的方向盘，除了最低配的车型外，所有车型都配备了方向盘换档拨片和加热方向盘。整体感觉还是比较薄，所以和大众其他车型没有明显的区别。全液晶仪表盘可以说是亮点，在103英寸的屏幕上显示效果比较不错。全屏地图模式可以带来更好的技术效果，但在最低型号上不可用。

主被动安全配置

就安全性而言，大众CC在同级车中仍能名列前茅。全系标配主副驾安全气囊、前排安全气囊、前后排头部安全气囊，除最低配车型外，全系车型还配备膝部安全气囊。此外，新款大众CC还增加了被动行人保护功能。

不过在辅助安全配置方面，全系标配了驾驶疲劳通知功能。不过，车道合并辅助、车道偏离警告、车道保持、主动制动等其他安全配置仅在高端车型上配备。这也是很多车型的做法，本质上是在顶配车型上放置更多的二级安全配置，以吸引消费者的关注。

室内空间表现

车内空间方面，依然是大众车型，在中国生产后预计会得到一定程度的加长和加大。大众CC系列全系标配真皮座椅，支持主座椅和副驾驶座椅电动调节，标配座椅加热功能、座椅通风、驾驶员座椅记忆功能，由中、中三段组成。长的。先进模型。乘坐舒适性方面，大众CC的座椅填充物比较坚固，整体乘坐质量一般，提供了良好的身体支撑，但舒适性稍差。

新款大众CC取消了现有的4座版本，增加了实用性。由于车身长度与迈腾相差不大，大溜背设计还是会对后排座椅产生影响。对于身高180厘米的人来说，坐在后排，腿部空间有两拳多，而头部空间只有半拳。整体乘坐空间还是比较宽敞的，但是头部区域似乎有些狭窄。但中层悬挑较高，会影响中间乘客的乘坐质量。配置包括后排独立空调和两个USB接口，日常使用足够了。

掀背式尾门可以有效增加后排储物空间，更方便运输大件物品。当后排座椅折叠起来时，它们几乎完全平放，提供了更多的存储空间。大众CC有电动后备箱和感应后备箱功能，但是记不住电动后备箱的位置，有点混乱，归根结底，掀背式尾门开启高度不是很熟悉。

动力性能

动力方面，大众CC提供了两种动力选择可供选择。330车型采用20T小功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米。380车型为20T高输出发动机，最大马力220马力，最大扭矩350Nm，并全部采用7速双离合变速箱。

实际驾驶体验上，大众的EA发动机搭配7速双离合变速箱，依然是熟悉的动力总成，驾驶体验与Margotan帕萨特没有太大区别。前段加速时油门反应比较平缓，但中后段却给人强烈的推力感。7速双离合变速箱的换挡逻辑是最好的，电流的松紧度和平顺性控制也比较好，在正常范围内。

总结

大众CC可以说是一汽大众针对年轻消费者推出的一款中高端车型，其出众的外观可以说是最美的大众，而且虽然配置比较丰富，但内饰的设计还是很不错的。设计时尚，有待改进。空间方面，其实和迈腾区别不大，主要是头部空间缩小了。动力方面，驾驶体验还是熟悉的。所以，大众CC之所以很难找到知心朋友，主要是因为高昂的价格带来的只是外观，动力和内饰没有太多惊喜，很难给人买单的理由。折扣可能是最有效的方法。

2020款沃尔沃V60与V60最大的区别在于外观和配置。外观不同。v60cc的离地间隙增加了75毫米，增加了黑色塑料车身包围，车轮和轮胎更大，并配备镀铬双边排气系统，V60CC保持了V60的优雅。而且比较粗糙。

配置不同。v60cc配备陡峭下坡和越野驾驶模式，城市安全自动制动系统和车道保持辅助系统也是V60CC全系标配。

20款大众CC车型的发动机编号在哪里？2020款大众CC发动机刻在发动机缸体的右下侧。

大众CC发动机型号如下

18LTSIEA发动机主轴承直径从58mm减小到52mm，改进了活塞、活塞环和供油管路，并采用了不同的珩磨工艺、自调节油泵、真空泵和EA113增压器控制杆。

20升TSIEA发动机采用改进的活塞、活塞环和供油管路，多种珩磨工艺，自调节油泵，真空泵，日立第三代高压泵和新型空气流量计。