2020款华晨宝马iX3日常实用性测试报告

有不少网友都关注2020款华晨宝马iX3日常实用性测试报告和一些大众车电流的题，但是大家不是很了解，接下来听小编为大家解吧！

2011年2月，宝马在德国总部推出子品牌BMWi，随后推出的BMWi3和i8正式宣告宝马进军新能源市场。当时这两款车的市场占有率并不高。此后，宝马除了这两款纯电动车型之外，在新能源市场上并没有太大的动作。近年来，随着汽车电动化的深入发展，越来越多的传统汽车企业投入新能源市场，继奔驰、奥迪将旗下车型进军新能源市场后，宝马也推出了第三款纯电动汽车。车辆.已被释放.一段时间以来，电动车型、首款纯电动SUV——iX3吸引了众多消费者的关注。车智网已经进行了测试，它在日常生活中到底有多方便呢？在本期的《日常练习测试报告》中，我们给出了详细的解。

测试车辆2020款创菱车型

指导价4399万

1、功能配置测试环节

华晨宝马iX3全系车型均支持无钥匙进入功能，当您持钥匙接近车辆并将手放入车门把手内时，车门就会通过感应解锁。门把手内部的整体反应变得更加灵敏，开锁和上锁过程变得更加顺畅。此外，该车还支持感应式解锁和上锁功能，当钥匙靠近汽车时会自动解锁，距离汽车1米时汽车会自动上锁。汽车系统。

后视镜调节按钮位于门板把手正面，由拉杆和圆形按钮组合而成，调节后视镜时，必须先移动拉杆选择左后或右后-视镜调节。选择镜子并按圆形按钮。后视镜角度可通过按键调节，整个调节过程流畅。调节按钮后面还有一个后视镜折叠按钮。后视镜功能方面，可支持倒车时自动折叠、电动折叠、后视镜记忆、自动防眩光、锁车时自动折叠、后视镜加热等功能。

发动机盖开关位于驾驶员前座左下角，手柄位置清晰，要打开发动机盖，需连续拉动手柄两次，然后下车。引擎盖抬起时，开启力比较轻。发动机舱盖采用双液压杆支撑，提高整体稳定性，增加安全系数。

2.舒适配置测试环节

测试车型配备了两组座椅记忆功能，设置时必须先按“SET”键，然后再按对应的数字键。恢复座椅位置时，按下预存的数字键，自动返回到之前设定的座椅位置。另外，前排座椅还配备了三段式座椅加热功能，根据实际体验发现加热速度还是比较快的。另外，驾驶座还配备了手动腿托，可以缓解部分长途驾驶的疲劳。

在主驾驶座椅测试中，2020款华晨宝马iX3的主驾驶座椅前端与尾部之间的距离为28cm，座椅移动距离较宽，可以满足大多数驾驶员的驾驶习惯。

多功能方向盘支持四向手动调节，前后调节范围55厘米，上下调节角度14，上下调节范围宽。调节时有一定的阻尼，整体操作轻松。

华晨宝马iX3后排座椅配备了三个头枕，三个头枕均可以上下调节。两侧空间型头枕宽大，头靠起来非常舒服。此外，中央头枕可以折叠和调节，以增加中央乘客的舒适度。

前排座椅中央扶手较宽，并采用真皮覆盖，手感更加舒适，虽然扶手为固定式设计，但在双手握方向盘时，能够有效支撑驾驶员的肘部。

3.多媒体配置测试链接

123英寸的中控屏搭载了iDrive车辆互联系统，整体界面显示比较清晰，屏幕触摸反应灵敏，同时挡把右侧的旋钮控制器和周围的按键也有很强的阻尼感。

我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能，首先点击主屏幕上的多媒体选项，然后选择里面的收音机，然后从菜单中选择媒体选项即可访收音机系统。左上角的旋钮控制器。如果同时点击多媒体和MEDIA选项，内部选项还可以提供QQ音乐、喜马拉雅FM、蓝牙音频等媒体源。

当您进入广播系统时，搜索到的频道将立即出现在列表中。要将特定频道添加到您的收藏夹，请单击右上角的五角星。当你点击它时，会出现一个绿色的“”。五角星表示收集成功。如果您想收听特定频率，请点击屏幕右侧的手动搜索，进入手动搜索后，滑动屏幕上的蓝色图标即可收听所需频道。

华晨宝马iX3内部总共配备了4个USB接口，前部接口位于中央扶手箱和前排储物空间，后排储物空间位于空调出风口下方，除前排储物空间接口外，其余三个接口均为TYPE-C接口。经过测试，每个TYPE-C接口的电压为509V，电流为144A，在给手机等移动设备充电时效率更高。

可以通过中控大屏上的“导航选项”和iDrive控制器上的MAP按钮直接进入导航系统。导航界面显示比较简单、清晰。同时，您还可以通过iDrive控制器上的NAV按钮直接进入导航目的地搜索界面。

搜索目的地时，点击地图左上方的放大镜图标，历史目的地、兴趣点、搜索等功能也通过屏幕左侧的下拉框提供。点击搜索选项，直接进入目的地搜索界面。搜索目的地时，支持手写、拼音、语音三种输入方式，手写输入时，字体识别率高，整个过程非常流畅。当您输入目的地时，系统会根据您的关键字快速关联相关目的地信息。

当你点击目的地开始导航时，系统还会提供3条推荐路线可供选择，驾驶者可以根据自己的实际需求进行选择。如果驾驶员行驶路线出现错误，导航系统也会及时重新规划路线。此外，液晶仪表盘和HUD平视显示器可映射导航，让驾驶员更轻松地观察行驶路线。

4.空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试，我们在上一篇试驾文章《你看到的是2020款华晨宝马iX3的未来试驾》中体验了乘坐空间，这次你也会有同样的体验。更多的存储空间和便利性是在日常生活中评价的。

华晨宝马iX3共有15个储物空间，门板储物格比较宽敞，并且有独立的水杯槽，所以即使放下水瓶，仍有充足的储物空间。左膝前方的隐藏隔层可以存放钥匙、硬币等小物品。中控台下方还设有储物空间和无线手机充电板。前后杯架均配有限位器，可有效固定水瓶和杯子。中央扶手箱内部容积充足，斜放500ml水瓶后也能顺利开合盖。后杯架后面还有一个隐藏的存储空间，您可以存放手机、笔记本电脑和其他物品。

华晨宝马iX3的后备箱地板比较平坦，容积为550L，与燃油版相同，后排座椅按4/2/4比例折叠后，容积扩大为4/2/4比率。1,600升。行李箱底板下方还有一个储物空间，也很宽敞，可以用来存放一些不常用的物品。

我们还对行李箱的基本尺寸进行了实际测量开口长度为87厘米，开口宽度为103厘米，行李箱深度为93厘米，行李箱地板与内顶之间的垂直高度为78厘米。

5.测试安全设置的链接

车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。

前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参考物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，最终桩筒及前端测量数据为275厘米，优于同级车平均水平。

后方能见度测试中，在桩斗固定的情况下，将车辆移动至桩斗顶部可见，实测距离为1144cm，优于同级平均水平。

测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距左右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。

华晨宝马iX3的后视镜配备了双曲率镜，进一步增强后视视野。经测试，左后视镜为242，右后视镜为181。性能高于同类产品的平均水平。同级别测试车型横向，可视范围更广。另外，倒车时右后视镜可自动折叠，有效提高实际使用的安全性。

在雷达检测测试中，华晨宝马iX3雷达提示分为四段，每段音量清晰，各段频率声音比较均匀，经过实际测试，倒车雷达最大检测距离射程为137cm，射程还算合理。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。汽车连续嗡嗡声步长为20cm，与标准值略有出入，但仍在合理范围内。另外，本次测试的车型还配备了前置雷达，声音引导分为三部分，因此当警告声持续响起时，与障碍物的最近距离为30cm。

华晨宝马iX3还配备了全景影像系统，图像显示非常清晰，摄像头照明范围很广，同时全景影像系统支持3D显示功能，遇到停车位较小时切换相机从不同角度观察。观察。当接近前方或后方的物体时，图像会自动变为鸟瞰图，让驾驶员轻松确定距离。另外，当倒车辅助功能开启时，倒车时会显示车辆与后方物体的距离，帮助驾驶员预测。

日常生活中，车辆经常会在狭窄的道路上遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。根据实际测量，华晨宝马iX3的最小转弯半径为51m，处于同级平均水平。

华晨宝马iX3在四扇车门上方均配备了车顶把手，并且在驾驶席为不常用座椅的情况下安装，有效提高了使用便利性。

6、充电测试

华晨宝马iX3采用第五代电驱动技术，实现内电机最大输出210kW、最大扭矩400Nm，还配备74kWh三元锂电池，具备新车的性能。续航里程可达500公里。充电方面，华晨宝马iX3支持快充和慢充。充电端口分别位于右后挡泥板和左前挡泥板上。左前翼子板为慢充接口，右后翼子板为快充接口。相互作用。

实际测试中，我们在早高峰时间离开家，测试时室外温度为-9度，整个测试过程中没有打开空调，以平均速度进行测试。行驶路线经过城市高速公路，车辆到达目的地以及城市环路拥堵路段时的实际行驶距离为42公里，续航里程减少了公里。每1公里的平均续航距离为147公里。

我们还测试了充电效率，慢充时将电池从65充到100实际上需要4小时43分钟。

总结

近期，现有车企纷纷发力新能源市场，以期在纯电动汽车市场占据先机。豪华品牌中，三大传统BBA巨头也纷纷带着自己的纯电动车型进军市场。iX3作为宝马i系列的新车型，没有延续家族夸张、未来感的设计风格，但在电驱动技术上做足了功课，续航里程领先于北京奔驰EQC和一汽大众奥迪。电子创。从实用角度来看，它延续了华晨宝马X3的诸多优点，整体表现也令人惊叹。总体而言，华晨宝马iX3的实用性能符合预期，在测试车型中处于中上水平。

大众压缩机的正常电流是多少？常规汽车用电设备的电压一般分为12V和24V。汽车空调压缩机离合器线圈的工作电压也是如此，因此确定压缩机线圈的工作电流并不困难。通常情况下，12V时压缩机电子离合器线圈的电阻为35，24V离合器线圈的电阻为710，根据I=U/R，可将12V离合器线圈电流换算为约27~45A。24V压缩机离合器电流必须在28~4A之间。这种方法也可以用来区分线圈的功耗，大多数正常功率的压缩机离合器都配有10A的保险丝。

大众发电机的电压是多少？大众发电机的发电电压一般为220V或380V，具体取决于电源和使用环境。在家庭中，一般使用220V的电压，但在工业或建筑工地，需要更大的电压供电，因此使用380V的电压。同时，大众发电机还可以根据用户需求进行定制，以满足不同的情况和使用要求。无论电压如何，大众发电机均采用优质技术和材料，确保安全可靠、高效稳定发电。