坪山奔驰隐形车衣效果，奔驰整车贴隐形车衣

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2007年8月9日深圳、坪山

比亚迪从“第一辆新能源汽车到第一百万辆新能源汽车”用了13年，从“100万辆到200万辆”只用了一年时间，而后又从“200万辆到3辆”缩短了时间。万单位'.没想到，半年了。就在上个月，达到300万辆起点的比亚迪推出了高端品牌LookUp。

当大多数人谈论比亚迪“仰望”别人时，也有人把目光聚焦在王传福与比亚迪20年前的同行。

清川的风在吹

2002年底，位于深圳经济特区沙头角的明斯克号航母迎来了几位特殊的客人。虽然现在南方的天气比较凉爽，但仍然足够温暖，可以迎接像我们这样远在北方的客人。

站在明斯克甲板上一位主持人般的男子对四位嘉宾说道“希望未来我们能在汽车行业一起打造明斯克航母。”

说这话的人是当时的比亚迪高管，而四位嘉宾则是秦川汽车的四位CEO。在外人看来，他们的话近乎吹牛。当时比亚迪还只是一家电池厂，因此王传福仍被称为“电池大王”。

事实上，浙江牧童李秀福早在王天福之前就已经去过镇川，但这段婚姻最终以失败告终。随后，江阴富豪杨英亲自前往西安，向秦川伸出了橄榄枝。然而好景不长，杨杨发生事情后迅速逃跑。命运最终把一朵绣扔给了游手好闲的男孩王传福，却响起了观众的嘘声。

除了明斯克号上的少数人外，没有多少人相信王传福能造出汽车。事实上，反对的声音更多，后来担任比亚迪副总裁的夏志斌就是坚定的反对者。这位1998年王传福从北大直接招来的年轻人焦急地告诉王传福，“风险太大了，心里有一种莫名的恐惧。”无知的大公司，赶紧加入吧。”

但王传福依然坚持，在37岁生日前20天，斥资27亿元购买了秦川汽车77的股份。随后，比亚迪正式进军汽车行业。收购完成后，王天福第一次参观秦始皇兵马俑，一睹其风采“秦王横扫玉河，见其必何威严！”站在浩浩荡荡的皇帝大军面前，王天福心中一凛。或许，那时的比亚迪注定不仅要改写中国，还要改写世界汽车格局。

然而事情并不总是一帆风顺，股东反对也并非没有必要，收购后的第二天，比亚迪就被基金机构进行“洗”，股价立即开始暴跌。两天时间，27亿港元，此后跌幅更加严重，惨不忍睹。与此同时，王传福全面提高了秦川全体员工的工资，没有一个人被解雇。被派往秦川的夏志兵为了快速适应秦川，学会了抽烟，并与员工相处。

那时的王传福无暇担心股价，而作为一名技术极客，他深知技术的重要性。当兵容易，将军难找，于是我去了上海，认识了——延宇甫，他是当时国内著名的汽车设计专家。在上海金茂大厦的一晚，连玉波经过多次交谈，决定加入比亚迪。后来，连玉波从上海招募了几十名刚毕业的大学生，购买了一些设备，比亚迪上海研发中心诞生了。

2004年底，比亚迪开发出首款经济型轿车，内部代号“316”。王天福兴奋不已，赶紧邀请了全国各地的经销商，大家看到这辆车立刻就沉默了。他们从来没有见过这么丑的车，就算想说几句客套话，也不知道该怎么恭维。

当股价暴跌时，王传福并没有很伤心。在看到比亚迪第一辆汽车一诞生就“夭折”后，疯子做出了一个艰难的决定。我决定永远保留“316”车。

有人疑惑，一亿多韩元、一年多的研发费用岂不是白白浪费了？王传福郑重地说“比亚迪第一辆车只能成功，不能失败。”

巨人的肩膀

对于自己的成功，牛顿说，“我站在巨人的肩膀上”，而“316”去世后，王天步也在寻找自己的巨人。

当时市场上最畅销的汽车是丰田卡罗拉，2003年售出2300万辆，创下单一汽车品牌累计销量的世界纪录。王天福对卡罗拉一见钟情，踩在了丰田的肩膀上。和当时的许多中国企业一样，比亚迪在汽车制造方面的秘诀之一就是“山寨”。

2005年，比亚迪推出的第一款乘用车F3正式上市。不仅全国都傻眼了，丰田自己也傻眼了，这不就是卡罗拉的换代吗？甚至有传言称，两辆车的部件可以互换并且完全兼容。

当时报纸上越来越多的“车主花500块比亚迪变丰田”之类的新闻，甚至出现了换车标的行业。被捕车主告诉交警，为了让自己看起来更有尊严，他花了数百元去一家汽车修理店，将引擎盖、轮胎和方向盘上的25个比亚迪标志全部更换为“丰田”标志。立刻这就把这辆7万元的比亚迪车变成了一辆价值超过15万元的丰田车。

这些廉价的丰田汽车自然引发了购买狂潮，上市第一年月销量就超过了10,000辆。相比10多年前韦小力的月销量，比亚迪已经接近奇迹。然而，尽管势头强劲，丰田在该车推出后的几年里从未对比亚迪提起知识产权诉讼。虽然我曾经买过一台F3回去拆解学习。

“我们使用了大量的非专利技术，非专利技术的组合和融合就是我们的创新。比如汽车的外观专利有五张图前、后、侧面、正上方、斜上方。”如果这五个方面相似，则可能存在侵权，但只要其中一张图片完全不同，其余部分完全相同，就不构成侵权。”传福坦言，比亚迪的成功是建立在巨人的肩膀上的。

事实上，曾与三洋、索尼卷入专利诉讼的王传福深知专利的力量，不允许研究人员直接复制拥有知识产权的技术。当时，比亚迪有超过500人负责专利事务。比亚迪首席设计师连玉波曾大声表示，“我们每年拆掉很多车，如果要使用一项技术，首先检查是否有专利，如果有专利，就调整、避免、使用。”“如果不，”他直言，“我准备提起诉讼”，“我绝对不会让对手赢。”

此后，比亚迪陆续推出了众多汽车，其中不少车型仿佛是站在巨人的肩膀上。例如，比亚迪F0原型车被发现模仿丰田Aygo，F6模仿广州雅阁和丰田凯美瑞，F8模仿奔驰C级和雷诺梅甘娜CC。

随着F3的世，比亚迪一鸣惊人，短短一年多的时间销量突破10万辆。2008年金融危机席卷全。曾经实力雄厚的美国公司通用汽车(GM)为庆祝成立100周年宣布破产。韩国双龙汽车也陷入危机。戴姆勒停产一个月，欧宝几乎关闭其欧洲工厂。多家车企销量暴跌……全汽车工业面临严峻挑战。然而，令人惊讶的是，比亚迪的年销量达到了20万辆。

比亚迪的出色表现成功吸引了远在世界另一边的“股神”巴菲特的注意，股神“特使”索科尔前来考察比亚迪，并立即宣布有意投资500美元百万。没想到王传福拒绝了。王传福之所以不出售公司，是因为巴菲特最多只能购买10股。巴菲特听了很高兴，他说无意出售公司的人是值得投资的人。随后宣布以18亿港元投资比亚迪。

然而，海峡对岸的另一位CEO听到这个消息却勃然大怒，在台湾媒体发文质巴菲特“你怎么敢开比亚迪汽车上班？”郭台铭，当时的台湾首富。他甚至扬言要购买一两股巴菲特公司的股，并以股东的身份直接质巴菲特。看看77岁的巴菲特是否感到困惑，或者他和他的公司是否有其他计划。

就在一年前，高特里向香港高等法院提起诉讼，要求比亚迪赔偿513亿元人民币，罪名是窃取商业秘密。他声称这个题是在2002年王传福受邀到台湾与他会面后出现的。2003年以来，已有400多名富士康员工跳槽到比亚迪，其中包括花费数十万元被派往欧洲培训的高科技人才，而王传福的办公桌上却神秘地放置着大量机密文件。比亚迪甚至为此设立了挖角办公室。

富士康对此案进行了猛烈追查，并于2008年3月拘留了比亚迪执行董事、副总裁夏作全，并分别判处涉案的两名富士康员工一年零四个月和四年有期徒刑。然而，这起被誉为“高科技领域知识产权第一案”的案件，却在九个月内发生了戏剧性的转折。比亚迪发布公告称，公安部已撤销此前对比亚迪的所有刑事调查，并指出富士康被指控贿赂比亚迪前员工伪造证据。

这并不是唯一让TerryGow泄气的事情。在“巴菲特效应”的引导下，比亚迪股价飙升，巴菲特投资收益达到500，王传福个人资产达到350亿港元，成为2009年中国首富。

与此同时，78岁的巴菲特还在美国小镇奥马哈召开股东大会，并从一辆比亚迪汽车后窗伸出左手，大声称赞王传福。“好吧”不知道路边的TerryGow是怎么想的。

波浪是由小波浪形成的

如果当初沉迷于成为中国首富，不再销售燃油汽车，王传福的人生就不会如此，比亚迪也不会成为中国乃至世界新能源汽车的领军者。

2007年8月9日对于比亚迪来说是一个特殊的日子。不仅789代表着加码升级，这一天，比亚迪汽车坪山基地竣工，F6正式下线。就在一年前，这片地区还是无人居住的林区，但短短329天，比亚迪以每天挖一座山的速度拆除了30多座山头，并用挖出的土填埋了约120个养鱼场。岩石。

在这片希望的土地上，始终谦虚的王传福在国家发改委、商务部、深圳市政府和国家编辑的领导面前，昭示着自己的志向。比亚迪计划到2015年成为中国最大的汽车制造商。“到2025年，该汽车制造商的销量将超过1000万辆，超越丰田，成为全第一。”房间里没有人鼓掌。最终比亚迪当时在韩国仅排名第19位，如果突然说要成为世界第一，听者都会怀疑自己的耳朵。

事实上，在这句话的前半部分，王传福说的是“未来的世界将充满混合动力和电动汽车，而不是汽油汽车。”内燃机时代将结束，电动汽车将成为汽车工业的中心。2008年10月，美国《麦肯锡季刊》发表了题为《2009年中国将给我们带来的七大惊喜》的著名文章。

三个月后，北美车展在美国汽车城底特律开幕，比亚迪首次走进主展馆。此次王传福带来了双模电动车F3DM和纯电动车e6。《纽约时报》也对这个远东汽车品牌做了专题报道。王传福扬言，“电动汽车时代已经到来，引领世界的不是美国、德国，而是中国”，并宣称比亚迪将成为内燃机的掘墓人。

事实上，王传福打造电动汽车的想法比媒体公开报道的还要早好几年。从接手秦川汽车的那一刻起，他就已经开始进军内燃机领域。当时，他为秦川自产的Flare轿车安装了锂电池，该车的续驶里程可达280公里。但由于成本等原因，它从未推向市场。在此期间，比亚迪一直致力于解决这些题。据称，他直接负责e6纯电动汽车。

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