朗兴能否利用Lavida进行收购？试驾全新朗逸两厢版

不少小伙伴都想知道关于朗兴能否利用Lavida进行收购？试驾全新朗逸两厢版和一些大众汽车两厢朗逸的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。

上汽大众朗逸一直是销量冠军。今年5月，上汽大众正式推出全新一代朗逸，售价1159万-1629万元。就在全新一代朗逸推出几个月后，上汽大众朗逸又正式推出了两厢版。其实这款车的前身是朗逸，但最终朗星的车型处于比较小众的市场，销量可能达不到厂家的预期，所以一气之下加入了朗逸家族。既然笔者有机会试驾了朗逸两厢车，那么我们就来给大家介绍一下如何成功利用朗逸这个名字。

从外观上看，该车的前部与朗逸完全相同，掀背版的内饰布局与朗逸有所不同。就连车身的腰线都很熟悉，但看尾部却又大不相同。朗逸掀背车的整体造型与朗逸没有太大区别，但看起来比上一代车型舒服很多。

试驾体验

驾驶体验方面，新车整体表现不错，虽然发动机只有14T，但超车和加速似乎并不困难，而且油门调节非常舒适主动，每次超车都给你信心。我想说，作为一款用于代步和家庭出行的两厢车，它非常符合消费者的需求。

关于方向性，朗逸两厢的方向盘转向并不重，方向也比较清晰，说到底，激情和操控性并不是朗逸车主所追求的。在制动方面，朗逸掀背车也能给你足够的信心，制动非常线性、平顺，无论是乘客还是驾驶员都没有绊倒的感觉，但在紧急制动时却能很好地停下来。该车非常符合其代步车的定位。

NVH表现方面，整体还是有点让人失望的。最终，试驾了全新一代朗逸后，朗逸两厢的风噪其实比朗逸要高很多，所以还是有一些让人失望的地方。还有很大的改进空间。另外，高速行驶时，后座会产生风噪，很难给乘客留下良好的印象，最终会激怒人。

另外，朗逸两厢虽然换装了MQB，但依然采用了与现有车型相同的前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，因此整体调校变得更加舒适，但感觉还是有些生硬。路上呕吐的感觉还是很明显的。不过刚度的好处也很明显，在过弯时提供良好的支撑，给予驾驶员信心。

总结

就朗逸两厢车型而言，它最终被置于一个暧昧的位置，尽管朗逸排名靠前，但两厢布局仍处于可容纳少数人的水平。不过，朗星之前的销售业绩还算不错，现在加入了朗逸大家庭，销量会继续增长，但具体的提升空间可能不太乐观。但具体会发生什么，还需要市场来验证，我们拭目以待。更多新车动态及资讯，请持续关注车讯网微信订阅号。

2018款大众朗逸是什么车？有掀背车和轿车。

朗逸是上海大众生产的轿车，于2008年6月上市。朗逸在延续A级车市场“动感、时尚”的设计语言的基础上，实现了全新的设计DNA——“Fusion”。对于大众Lavida掀背车，一个例子是Lavida2018掀背车200TSIDSG时尚版NationalV。长宽高4541mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm。车身结构为4门5座轿车。搭载12L涡轮增压器，最大输出功率85kW，最大马力116Ps，最大扭矩200Nm。与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

朗逸XR有掀背版吗？不。上汽大众发布了一款名为朗逸XR的新轿车。这款新车型的名称为LavidaXR。

近日，工信部申报信息显示，大众全新朗逸车型谍照被命名为朗逸XR版，新车的外观设计以及包括动力部分在内的车身尺寸被曝光。从新车的车身尺寸和动力匹配来看，朗逸XR版本的定位预计会低于现款车型朗逸Pus，高于桑塔纳。朗逸Plus15L自吸入门版售价预计为100万元，朗逸XR售价预计在10万元左右。