适合喜欢越野的年轻人的车

很多人都关注了适合喜欢越野的年轻人的车和年轻人开越野还是轿车的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

“沿着环路在沙滩上驾驶你的越野车，加速、漂移，甚至坠入海中，引起巨大的水花。”“一辆越野车穿过不断上升的沙漠和无人区的视频，空中‘黄尘爆炸’……类似上述的视频在短视频上并不常见，往往会吸引很多年轻人。

在社交的帮助下，原本的越野车小众逐渐流行起来，成为越来越多的人选择的新生活方式。

截至燃次元发稿时，抖音“越野车”相关浏览量已达472亿。其中，仅“越野车改装”话题浏览量突破2亿，“硬派越野车”和“四驱越野车”话题浏览量均突破1亿。

在小红书上搜索“越野车”、“越野车越野视频”、“越野车推荐”、“越野车服装”等话题时，网友们的讨论纷纷涌现。不仅越野车爱好者在分享硬派越野车风格，网友们也在分享适合越野的地形。

越野车的普及与人们消费能力的提高密不可分。中国汽车流通协会暨汽车俱乐部分会秘书长张世利表示，随着国民经济水平逐年提高，消费者追求汽车文化和精神生活，各类汽车俱乐部应运而生。充满冒险和挑战精神的越野车爱好者涌现，文化对年轻人产生了巨大影响，盘活了国内越野车市场的蓝海。

在蓝海中，国产汽车品牌在越野车领域不断发力。

据冉次源不完全统计，北汽集团于2019年成立了独立的越野车部门。2020年，长城汽车集团推出全新子品牌——坦克，主攻越野车领域，并于去年4月将坦克品牌独立。

今年早些时候，奇瑞汽车也宣布进军越野车市场，并推出了旗下首款硬派SUV————捷途T-X概念车。公开信息显示，T系列首款量产车预计将于2023年推出。

此外，东风集团、比亚迪、吉利汽车等汽车企业也纷纷推出新能源越野车。

今年7月初，吉利正式推出新品牌Radar，涵盖中型纯电动皮卡、全尺寸纯电动皮卡、全尺寸新能源越野等多款车型。SUV。同月，有消息称东风M品牌将推出两款新能源越野车。两个月后，东风猛士叛逆500系列上市。

此前，比亚迪还透露将推出全新豪华品牌，首款产品定位为新能源硬派越野车。据比亚迪相关人士透露，该车型的售价将在100万元以上。

张世利指出，过去，国内越野汽车企业和车型都很少，甚至生产的几款车型价格昂贵，配置低，开起来不太舒服。购买车辆后投资改装会进一步增加车辆的使用成本和购买车辆的标准。

“但近年来，随着相关产业链的成熟，低端和高端越野车的大门似乎已经打开，这进一步刺激了越野车市场。”

正如张世利所说，根据中信证券数据，2021年是中国越野车市场元年。预计2025年我国越野车渗透率将达到3%，其中15万元至40万元区间最为明显。

随着越来越多的汽车公司进入市场，不难看出越野车市场正在从小众市场转向大众市场。不过，最终谁将主导国内越野车市场，可能还需要很长时间才能验证。

年轻人爱上越野车

林安长期以来一直是一名越野爱好者，对越野车的热爱不仅丰富了他的爱好，也改变了他的职业生涯。目前，林安是一家成熟的二手车经销商。

2004年初，林安还在读大学的时候，就被《图书馆汽车》杂志封面上的越野车迷住了，其中一篇关于“切诺基文化”的文章更让他印象深刻。即将大四毕业的林安，偶然遇到了一篇《切诺基文化》文章的作者，更巧的是，对方想要卖切诺基。就这样，林安用二十五万元买了自己向往已久的‘小七’。

和很多玩越野车的人一样，林安很快就不再满足于普通的登山、越野、穿越，开始攻克更加困难的路况，比如炮兵基地、弹坑密布的坦克基地等。提供更刺激的越野体验。那时，“小切”的性能已经不能满足林安的需求，改装越野车的漫长旅程开始了。

“装修和维护费用大约是17万元。”林安说，切诺基是很多越野爱好者的入门车，和他一样，他们花上万元购买这辆车。花费数十万甚至更多.有很多人花费数十万进行改装。

改装也是越野车爱好者最“昂贵”的任务之一。

林安也将越野车称为“有人的玩具”，并表示，“玩车况比较好的车的人很多，普通越野车的价格在30万到40万元左右，但有可能为了获得更高的性能。“因此，玩家通常会选择模组，而且模组的成本没有上限。”

“也就是说，玩越野车的目的就是改装它们。”林安告诉兰慈院，能称得上越野车“爱好者”的玩家，基本上都是痴迷于改装。越野车消费者占大多数，约占20%。“因为他们更在乎性能，追求极致体验，所以会不断‘烧’升级。剩下的80%的人只能被视为越野车爱好者或者崇拜者。除了越野，日常也可以考虑使用它。”

马鑫是林安提到的众多越野车爱好者之一。

马辛在今年1月份购买了自己的第一辆越野车，他对越野车的热爱是在一位同样拥有越野车的朋友的邀请下开始的。

“‘一切顺利’后，他毅然‘栽了’。”马申直言不讳地说。另外，这两年随着社交上越野车相关视频的增多，我也收获了很多关于越野的感受。这辆车比普通SUV能去更多的地方。”“我去过更荒凉的地方，见过更美丽的风景。“我越看越觉得痒痒，所以我决定买下来。”

马鑫买的是长城炮越野皮卡，“我家住在北京五环郊区，皮卡不用摇号，凭车牌就可以直接开。”他说。在选择越野车时，马辛更注重以下几点“有些修改是非法的。如果在出厂前进行修改，可以大大减少以后出现的题，”他说。

对于不是越野车“爱好者”的马辛来说，越野车最大的成本就是油耗。“它是越野车，如果出去玩，就需要一天的服务费。”汽油还贵300元左右。”

加入这个圈子后，马欣发现圈子里有很多像她这样的越野初学者。“随着社交的泛滥，大家对越野文化越来越了解，也越来越羡慕这种生活方式。然而，在购买了越野车后，有些人去越野并不是为了交通，为了好看。”马辛直言，“我说我是开着车穿越沙漠的，但和我同时提车的朋友只是在城里开了一圈，从来没有开过车出去玩，因为他担心车子坏了。”健康）状况。”

事实上，爱上越野不仅丰富了马辛的生活，也让他收获了很多志同道合的朋友。“乘坐任何越野车都是一项危险的活动。如果你在翻山或者爬山，那是非常困难的。在某些地方，你的车可能会不小心被卡住而无法自行出来，所以去吧越野。这通常是一项团体活动，通常每个人都会选择加入越野车团体或俱乐部。”

相比马鑫通过越野车结识了更多的朋友，越野车对林安的影响力更大。

林安告诉冉慈源，他喜欢越野车，所以他做了一名汽车销售员，后来又做了一名二手车经销商。“一方面，我认为二手车是一个有发展潜力的行业。另一方面，玩车方便。我后来玩的越野车都是我自己收集的。基于对此，成本要低得多。听说过。”

截至目前，林安已更换了约40至50辆越野车，其中包括切诺基、帕杰罗、牧马人、丰田霸王等。他基本上开过越野领域公认的性能优良的所有车型，但购置和改装车辆的费用却在70万出头。

有很多机会

随着国内消费者消费能力的提升，哈弗H9、上汽大通D90Pro等国产汽车品牌带有越野元素的SUV车型相继发布，越野汽车文化开始流行。它逐渐成为一种小众文化和一种易于大众接受的生活方式。

与此同时，借助互联网，越野车“破圈”的速度也加快了。正如Masin上面提到的，各大短视频越来越多地推出与越野车改装和评估相关的视频。“当我们表现出速度和热情时，点赞和转发也显着增加。”

在多种因素的影响下，越来越多像林安、马鑫这样的消费者喜欢越野车。

在南京从事二手车交易的吴明告诉冉慈源，过去购买二手越野车的消费者基本都是越野爱好者。不过，随着这两年郊游、自驾游的增多，购买二手越野车的“新手”也增多了，他们可能对自动驾驶有渴望，也可能是女性消费者。

“在与这些消费者互动时，我们了解到，他们大多被看起来很‘火爆’的越野视频所吸引。事实上，城市SUV完全能够满足郊区出行的路况。”

与此同时，从2020年下半年开始，进口越野车品牌仍在二手车交易市场上掀起“高价收购”现象，但“一机难求”。车辆”。

事实上，随着“国六”排放标准的实施，许多曾经在韩国非常受欢迎的进口越野车不得不退出中国市场。吴明坦言，“国六”排放标准实施后，一汽丰田普拉多等“国五”平行进口越野车很难进入中国市场，但消费者需求依然存在。普拉多、日产途乐、乐和、三菱帕杰罗等进口品牌二手越野车备受青睐，成交价格水涨船高。

除了二手贸易之外，越野车的普及也在一定程度上带动了越野改装行业的发展。今年9月，北京证券交易所宣布“汽车越野改装第一股”杭州天鸣科技股份有限公司成功上市。

进口越野车腾出的市场，正好成为国内汽车厂商切入赛道的契机。尤其是2020年，北京越野、长城汽车、上汽大通等品牌纷纷进军越野车市场。其中，长城汽车旗下多个子品牌都在参与越野车市场，尤其是去年4月，专注于越野赛道的自主坦克品牌。

与此同时，包括东风集团、吉利汽车、比亚迪集团等汽车品牌也宣布，从今年开始，将推出新能源越野车。

市场反馈让汽车制造商对部署越野车更有信心。据北汽数据，2021年北汽越野车累计销量32万辆，其中“北京BJ40”自行车销量接近225万辆。长城汽车数据显示，今年9月，坦克品牌销量达12,612辆，同比增长5,724%；1-9月，坦克品牌同比累计销量89,187辆。年。年增长率为-6,965%。

张立新表示，根据数据分析，随着优先以旧换新时代的到来，大多数越野车车主都在购买家庭中的第二辆车，年轻消费群体逐渐成为主力消费群体。越野项目本身就被认为是一项昂贵的运动。其次，在越野车型销量增长的同时，部分国产SUV品牌销量却在下降。在一些城市，我们看到越野车型正在成为SUV的消费者替代品。

挑战很大

然而，尽管如此，与轿车或SUV相比，越野车仍然只是一个“小众市场”。

据天明科技发布的《国产越野绞盘龙头，改装市场空间依然广阔》报告显示，2020年国内硬派越野车销量仅占整体乘用车市场渗透率的09%。相比之下，美国越野车市场规模接近100万辆，狭窄越野车市场渗透率约为7%。

“我们不得不承认，国内越野车文化是在短时间内发展起来的。”有官员表示，由于行业进入门槛较高，国内越野车市场份额一度被进口品牌牢牢占据主导地位。路虎、JEEP、丰田、奔驰等汽车公司。同时，越野车的价格也比较高，很多消费者认为它代表了一种奢侈的生活方式。

同时，吴明坦言，一些购买二手越野车的消费者对越野的渴望并不强烈，所以行驶一两次后就将车辆卖掉。“越野车笨重、乘坐品质差、油耗高、驾驶技术差。年轻人更喜欢SUV还是轿车？年轻人更喜欢SUV还是轿车？这个题案没那么简单。年轻人的消费概念多种多样，但总体来说SUV更受欢迎，SUV拥有更好的驾驶性能和行驶稳定性，更时尚个性，但环保意识更强，随着崛起，越来越多的年轻人开始关注能源消耗和排放题，对能源消耗和排放的兴趣增加，对汽车的需求也增加，而总体来说，年轻人的购车选择是纯粹的汽车选择，而是取决于你的自己的需求和个人喜好。

如果您选择车辆作为家庭用车，那么选择轿车比选择SUV要好得多。因为当我在家使用它时，只是去接孩子和偶尔在高速公路上开车。该轿车完全适合家庭使用，而且同级别的轿车也有更好的表现。它们比SUV车型更省油、更耐用、更容易停车。