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本届上海车展上，气质粗犷的硬派越野车大受欢迎。

4月18日，U8正式开始预售，预售价为1098万元。另一方面，奔驰经典硬派越野车BigG全电动化，G级越野车首款纯电动车型——EQG概念车在上海车展中国首秀车展.

凭借坦克300、坦克500而热销的坦克品牌长城汽车也在车展首日宣布开启坦克500Hi4-T全预售。36万元。此外，捷途汽车硬派越野SUV捷途T-3概念车也在本次车展上亮相。东风汽车猛狮品牌全新量产车猛狮917已正式开始预售，新车预售价为70万至160万元。

一段时间以来，曾经以进口为主的硬派越野车领域，迎来了越来越多的中国自主汽车品牌的联手。

坦克触电

曾经与Tank300和Tank500一起在硬派越野领域占据一席之地的Tank如今将目光投向了新能源越野领域的赛道。

坦克500Hi4-T于本届上海车展开始正式预售，新车预售价为36万元。Tank400Hi4-T同时在全首发。

Hi4-T是该品牌基于坦克的纵向混合架构，面向新能源趋势。据报道，Tank500Hi4-T是首款基于该架构的落地模型。新车搭载20T插电式混合动力系统，最大综合输出功率300千瓦，最大综合扭矩750牛米，百公里加速时间为69秒。纯电续驶里程110km，综合续驶里程790km，支持33kW超高功率外放电功能。

坦克400Hi4-T旨在为年轻人打造第一款机甲科技越野车，以年轻用户的个性化需求为出发点，将强大的机甲和未来科技融入到车辆设计中。

长城汽车发布的产销报告显示，今年一季度坦克品牌销量为24209辆，同比下降6%。华西证券在研报中指出，“硬派越野新能源供给不足，产品推出有望持续拉动需求”。此前坦克300、坦克500的成功之路尚未揭晓。

除了坦克之外，捷途还涉足硬派越野赛道，推出了捷途汽车首款主打硬派越野市场的车型捷途旅行家，以及越野概念车捷途T-3（T-3）出现了。它在本届上海车展上亮相。捷途旅行家提供多种动力选择，包括燃油版和C-DM插电式混合动力版，预计将于今年第三季度正式上市。

“五年来，捷途汽车坚持深耕‘出行+’细分市场，不断拓展更多出行场景，其中越野是最重要的领域，早已纳入我们的4+3+N产品之中。“无论市场需求还是用户期望，捷途汽车进军越野赛道都是必然选择。”捷途汽车表示。

百万级硬派越野市场竞争加剧

事实上，曾经由路虎卫士、奔驰大G、丰田陆地巡洋舰、吉普牧马人等进口车主导的硬派越野赛道，不仅吸引着越来越多的自主品牌玩家，也吸引了不少中国车企也涉足越野，该车瞄准了进军先进新能源市场的机会。

比亚迪和东风汽车推出的硬派越野车型售价数百万美元。

东风高端纯电动越野猛士917和罗伦斯高科技定制版亮相上海车展。此前，高德红外董事长黄立以158万美元购买了回力917劳伦斯高端定制版，成为回力917No.001的全拥有者，并宣布回力917首发上市。

作为首次独立参展的豪华品牌展厅亮相的比亚迪动作更大，展位上展示了硬派越野U8和豪华超跑U9两款超豪华车型。非常引人注目。

据了解，阳王U8已发布豪华版和越野玩家版两大版本，预售价为1098万元。U8豪华版将于今年9月开始正式发货，U8越野玩家版将于稍后开始发货。

U8已确立了百万辆高端新能源硬派越野车的定位。它基于两项自主研发的关键技术成果——易四方技术和云南-P智能液压车身控制系统。抬头看U8，最大输出超过1100马力，百公里加速时间最快仅需36秒。空载车身结构使其不仅可以圆周旋转，而且可以“陆海两栖”。

凭借100万元以上的售价，比亚迪已经能稳住市场人气和流量，但如何打造后续销售渠道和服务渠道、打造高端品牌力等题仍需要旺旺解。