丰田底盘螺丝有生锈的传统！卡罗拉也不例外！

本篇文章给大家介绍丰田底盘螺丝有生锈的传统！卡罗拉也不例外！，以及一些丰田卡罗拉座椅后面螺丝对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。

很多朋友都想知道卡罗拉和雷凌的区别，理论上应该是没有区别的，尤其是在底盘结构和用料方面。具体情况如何？我认为一起研究一下是个好主意。

机壳

侧护板缺失，螺丝生锈。

我们之前拆解的雷凌双引擎车的底盘非常平坦，两侧的挡泥板也很低。不过12T卡罗拉两侧没有低挡泥板，所以平整度要差很多。无论雷凌还是卡罗拉，只有双擎版本配备了侧护板，保护油管和高压管道。

但题是汽油车型的油路是否需要保护。我可以不管它吗？显然我无法解释它。那些想要购买汽油版的人可以在线购买一套卡罗拉或雷凌底盘护罩。安装孔全部相同，提供更好的底盘保护，减少安全隐患。

除了下翼子板有题外，其余部分与雷凌基本相同，整个底盘进行了喷涂，整个排气管进行了保温。

但我们还是发现了一个老题前悬架平衡杆螺丝生锈了。我们在拆解“凯美瑞”时已经提到过这个题，但没想到丰田螺丝生锈是这么普遍的现象。螺丝生锈与螺丝断裂之间还有很长的路要走，但客观上，生锈带来的维修困难仍然存在，所以建议每个人自行做好防锈工作。

前悬架

薄型全画幅副车架

这款卡罗拉的前副车架采用全框架结构，但您会注意到这个“框架”是由螺钉形成的，而不是焊接或一体成型的。这种结构的强度和刚度有所降低。

当然，我们也看到在全车架副车架的中心添加了加强杆以增加刚性。

卡罗拉的前悬架结构其实没什么好说的，不过是非常传统的麦弗逊前悬架，下摇臂和LaLink一样都是双冲压钢板。

后悬挂

典型扭力梁

卡罗拉的后悬架是低价位车中常见的扭力梁结构，但卡罗拉的扭力梁是热成型钢管结构而不是单层钢板。

总结

安全有高低之分吗？

卡罗拉的底盘无论是构造还是用料都非常朴素，没有什么亮点，是一款非常标准的经济型轿车。如果我对这辆车的底盘有什么抱怨的话，那就是底盘护罩的不同处理方式。一般来说，同一辆车往往会有不同的配置，但卡罗拉在车身安全方面的处理却有所不同。我真的无话可说！

那么，该车的内饰材质和甲醛含量分别是多少呢？请您今后继续关注车辆拆解内容。

一汽丰田卡罗拉底盘评级

22卡罗拉后排座椅如何拆卸？1.打开带扣。后排座椅采用两扣机构固定，需要驾驶员将手伸到座垫下方，将座椅的前半部分向上抬起，直到座椅扣打开。

2.拉动解锁开关。后排座椅靠背上有一个解锁开关，拉动解锁开关即可折叠后排座椅靠背。

3.拆下固定螺丝。按遥控器上的后备箱开关打开汽车后备箱，然后用螺丝刀松开折叠门上的固定螺丝，取下汽车后排座椅。

您好，以下是卡罗拉驾驶员侧踏板的拆卸步骤。

1首先，使用工具卸下踏板侧面的螺丝。这些螺钉通常位于脚踏板的底部或侧面。

2接下来，检查脚踏板周围的任何其他连接，例如电线束或支架。如果存在，则必须将其拆除。

3确保脚踏板周围没有其他紧固件，然后小心地将其从车辆上拆下。有时可能需要稍微用力才能将其移除，但请勿用力过大，以免损坏零件。

4为了更方便操作，最好在拆卸脚踏板之前将座椅靠背调整到位置。

以上步骤仅供参考，具体拆卸过程可能因型号而异。为了安全、正确的拆卸，建议您参阅车辆的技术手册或咨询专业技术人员。