可一键遥控修改废气排放值

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扬子晚报报道称，不符合排放标准的车辆也能顺利“过关”。原来有人在“恶作剧”。通过在测试设备中安装隐藏的“机制”，不符合标准的车辆也能顺利通过测试，成为排放合格的汽车。近日，南京市生态环境局严厉打击了一家涉嫌非法汽车检测造假的汽车检测公司。

近日，南京市生态环境总局到南京福博汽车检测有限公司进行执法检查，到达现场时，发现该公司站长王默在家中。急于拆除某些设备，执法人员及时出面制止并取证，现场查获一套废气检测设备，包括转接线一套、电源适配器一个、遥控器一个。场景。

王解释称，这套作弊设备与汽油线气象站相连，可以通过遥控器上的一键调节环境参数、改变湿度修正系数来降低检测报告中的氮氧化物值。经进一步侦查，王某于2021年12月10日花费320元购买了作弊器，并利用该作弊器使6辆汽车通过了排放检测。

小编认为，该行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第五十四条第一款的规定。“汽车尾气检测机构必须通过计量认证，并依法使用汽车尾气检测设备。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条，“法律不允许弄虚作假、弄虚作假的车辆检验结果。规定出具排放检验报告的，处以处十万元以上五十万元以下的罚款。”

根据大气污染中细粉尘来源分析的研究结果，汽车尾气污染已成为大气污染的主要原因之一。废气环境检测是汽车污染防治的重要组成部分。

该事件被认为是2022年南京首例通过检测造假设备更改检测数据的案件。该市生态环境局已将处罚情况通报市场监管局，并计划今后进一步加大执法力度。通过执法调查形成高压态势，严厉打击此类作弊设备的违法行为。据了解，2021年，该市共检查了211家汽车排放检查机构，发出了107份整改令并处以37份罚款，并对4家运输公司和1家排放管理公司进行了处罚，处以约200万韩元的罚款。106万韩元.

汽车车架校准器更适合用于钻孔还是用于塞子？汽车车架校验仪是用于检测和校正汽车车身车架的设备。孔型和销钉型都是常见的修饰方法。两种方法各有优缺点，具体选择应根据自己的实际需要而定。情况。

孔式大梁矫直机需要在大梁上钻一个孔，然后用夹具将矫直机固定在大梁上，这种方法的优点是校正效果好，可以准确测量和校正大梁的变形。大梁。缺点是需要钻孔，对车体造成一定的损伤，而且操作比较复杂，需要专业的技能和经验。

销式大梁矫直机是将矫直机的销钉插入大梁孔内进行矫正的方法，这种方法的优点是操作比较简单，不需要钻孔，不会对梁造成损坏。车身。缺点是校正效果不如孔式，精度相对较低。

因此，选择哪种方法要根据实际情况来决定，如果要求校正效果较高，最好选择孔式梁补偿器；如果要求操作方便，不破坏结构，则最好选择孔式梁补偿器。选择孔式梁补偿器，太好了。对于车身，可选择翅片式大梁矫直机。

指南针校准指南针具有自校准功能，但在某些情况下，特别是当汽车行驶了很长的距离时，需要手动校准指南针。

如果罗盘仪为空或驾驶员信息中心显示CAL，则罗盘可能需要重新校准。按菜单键找到指南针区域选项。按设置/重置按钮扫描罗盘覆盖区域。按菜单键进入罗盘校准选项。要校准指南针，请按“设置/重置”按钮，直到驾驶员信息中心显示“CALIBRATIONBEGUNDRIVEUNTILDONE”。

在非磁性区域以低于5英里/小时的速度驾驶车辆两次。当驾驶员信息中心显示消息“CALIBRATIONFINISHED”时，校准完成。