闪亮国产车（现代）——起步晚但成长快的优等生

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今天我们说的是韩系车，但是还有多少人记得现代极光、名途、伊兰特呢？您还记得起亚K2、K3、K4、K5吗？这些曾经是一个时代的神圣汽车。

北京现代新车型菲斯塔

韩国汽车的起源

韩国汽车起步比德国、美国、日本晚了半个多世纪。20世纪50年代朝鲜战争结束后，韩国急需经济发展。韩国政府大胆出台了一系列汽车相关产业发展政策，以满足私人交通需求。

1962年，政府通过降低汽车零部件进口关税、提高整车进口关税等方式，鼓励国内外汽车企业生产国产整车。

1974年，掌握汽车制造技术的韩国汽车企业逐渐过渡到自主设计和本土生产阶段。

韩国大宇汽车

以现代汽车公司为例，现代汽车公司最初与美国福特公司合作采购汽车零部件、引进汽车生产技术，在福特进入韩国市场的同时，韩国也积极了解福特汽车生产。技术。但由于与福特在三大核心零部件合作题上沟通不畅，现代汽车公司于1973年决定与日本三菱合作，获得了三菱汽车三大零部件的技术支持以及日本汽车制造商的管理风格。当时市场上销售的索纳塔、伊兰特等热门车型，都是现代汽车公司与三菱联合开发的产品。由此，韩国本土品牌汽车逐渐占据韩国市场90%的份额，零部件国产化率达到85%，基本实现了自主研发和国产化的目标。

1985年第一代索纳塔

韩国汽车的增长

国内汽车市场已经达到饱和。国内汽车企业立即瞄准全汽车市场。此时，美国和日本之间发生贸易摩擦，导致日本汽车出口中断。凭借优越的劳动力成本，韩国汽车自1986年开始崛起，并迅速占领了北美汽车市场的一部分。韩国的野心并不满足于此。对外，韩系汽车迅速在北美设立研发中心，以避免小型客车领域集中于日美车企，开拓新市场。对内，加强生产过程管理，提高整车质量。同时，它聘请经验丰富的高管来维持公司的运营。通过不断的市场拓展，截至目前，2022年上半年全汽车销量以3299万辆位居全第三。

1986年韩日车在美国销售价格对比

中国市场的起起落落

遗憾的是，韩系车在中国市场并不成功。现代汽车公司早在1994年就通过推出现代H100车型进入中国市场。现代汽车在刚进入中国市场时，由于汽车本身质量较差、售后服务不完善而遭受巨大打击，给中国消费者留下了“低价、低质”的不良印象。

然而，尽管首次进入中国市场失败，韩系汽车并没有停下脚步，2000年，现代汽车公司与中国北汽集团共同成立合资公司，在中国建厂，次年，起亚汽车也与东风成立合资公司。电机与越汽股份合作建设工厂。此后15年，中国汽车市场爆发式增长，韩国汽车凭借高性价比在华销量猛增。

2004-2012年韩国汽车在华销量

然而2016年，汽车市场持续波动。韩系车无法维持市场份额，销量逐年下降。原因多种多样且复杂。

入门级汽车市场受自主品牌影响较大，中高端车型市场认知度不高。面对自主品牌的崛起，韩系车的性价比优势已逐渐耗尽，中低端市场仍远远落后于德系、日系车，市场份额大幅下降。

整体声誉下降。受“萨德”事件、安全报道以及国内外车型差异化配置的影响，消费者购买国产汽车的欲望受到直接打击。

引发内部管理冲突。韩国汽车高管通常是从韩国空运而来，任期约为4至8年。廉署官员对中国市场了解不深，只注重短期结果，因此经常与中方管理者产生意见分歧。因此，韩国合资企业内部不和的消息屡见不鲜。由于管理和市场政策不稳定，产品定位不明确，销售网络混乱，影响客户购买体验。

韩系车市场份额大幅下滑

结论从产业发展来看，从技术引进到自主研发，韩系车都是成功的。仅在中国市场进行了调整。

希望未来韩系车企能够调整策略，卷土重来，为中国消费者带来令人惊叹的车型。

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现代凌动和朗动哪个更好？最好是带头。

如果让我在这两款车中选一个，排量都是16L，我会选菱动。想要选择实力更强的，就只能选择灵动了。因为看来郎东已经没有选择了。

但其实，如果你不，你可能忘记了，北京现代也有销售一款名为浪动的紧凑型轿车。在这个价位选择汽车时，大多数人会考虑日系车或德系车，但韩系车的低价/高配置策略似乎正在逐渐消失。近年来，随着韩中关系出现一系列题，这个产品能力相对优越的韩国品牌正逐渐被大家遗忘。

因此，RangDong车型目前没有新车可供选择，只能选择部分库存积压车型。市场不再清楚其好处。不过，16L动力总成的稳定性仍然令人惊讶。

北京现代、大众、日产哪个更好？北京现代、大众、日产这三个品牌中，我认为大众品牌是最好的。桑塔纳，从20、30年前提起，就在中国人民心中留下了深刻的印象。大众在人们心中依然是值得信赖的德系车。我家有一辆大众速腾、一辆德国原型车和一辆中国捷达车型。无论从隔音降噪、发动机马力还是其他方面来说都是非常不错的。做工非常扎实，难度也很大。