“案例”广汽丰田凯美瑞混动车型无法行驶

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关键词

逆变器总成

缺陷现象

2013款广汽丰田凯美瑞HV2混合动力汽车搭载4AR发动机，续航里程为5万公里。接到用户反映，行驶中发动机突然熄火，车辆无法行驶，多功能显示窗上出现“请检查混合动力系统”的信息，电池充电警告灯亮起，车辆停下来在路边等待车辆。救援

检查分析

维修人员到达现场进行初步检查，但确定现场无法排除缺陷，将车辆拖回车间维修。检查车辆的维护历史。该车辆保养按时，无事故维修记录。

确认故障现象与用户反馈相符，打开点火开关，“READY”灯亮1秒后熄灭。故障代码为“P0A08—DC/DC转换器状态电路”。并且错误码无法清除。经维修手册分析，故障原因可能包括保险丝、线束或连接器、变频水泵总成、变频冷却系统、变频总成、功率控制单元、传动轴总成等故障。维护人员进行以下检查

检查机舱2号继电器盒DC/DCIGCT熔断器，确认没有题。

检查机舱2号继电器箱内IGCT-MAIN熔断器是否有题。

检查机舱继电器盒及接线盒总成的DC/DC-S熔断器是否有题。

检查发动机控制单元连接器是否有题。

检查逆变器总成和转换器连接器，确保没有题。

检查保险丝盒内的DC/DC保险丝是否有题。

拆下逆变器顶盖，用万用表测量逆变器的绝缘电阻，与规定值比较，没有题。

验证AMD端电压与辅助电池电压相同且符合规定，并检查AMD连接电缆，确保安装正常。

测量逆变器“A13-3”、主体对地电压、辅助电池电压是否符合规定。

测量逆变器“A13-1”与主机的对地电压是否与符合规定的辅助电池电压相同。

测量逆变器“A13-5”与车身的接地电阻为130，确保符合规定。

安装在行李箱内的辅助蓄电池实测为112V，规定电压为130~150V。如果并联12V电池，车辆可以启动并行驶，但故障灯常亮。

解决题

按维修手册中的说明更换逆变器组件并运行测试，一切正常，故障排除。

图1逆变器组件

回顾与总结

混合动力汽车维修步骤仍包括厂内检查、用户询、故障识别、故障码检测、数据流读取、计划、检查和测量、部件修复、部件更换和调试检查。维修人员必须经过混合动力汽车的专门培训，而且由于混合动力汽车的动力电池电压较高，必须严格遵守安全操作规程，防止触电。

如何修复报废的丰田雷凌双引擎？拆解时，必须先关掉点火开关，收好钥匙，拆下靠近后座的后备箱装饰板，找到右侧的12伏低压电瓶，断开负极端子，再等待一段时间。等待至少5分钟，然后拆开动力电池总成右盖。

然后，戴上安全绝缘手套，在专家的监督下，拉出手柄，旋转90度，垂直拉动。拔出维护开关时，应毫不犹豫地拔掉插头，反复拔出，或毫不犹豫地用力拔出。要立即拔掉插头，拔下安全保持开关后，必须用绝缘胶套或胶带封闭插头接口，防止他人在不知情的情况下触电。

下雨天你的卡罗拉不怕摔倒吗？我不害怕

丰田混合动力车不怕摔，但我们不推荐。出于安全考虑，丰田在设计混合动力汽车时，尽量将与高压电路相关的部件设计在发生事故时不易变形的位置。此外，高压电缆均单独包裹在醒目的橙色绝缘护套中，不仅起到绝缘作用，还方便用户识别。即使发生事故，车辆也会立即通过安全气囊传感器切断高压电源，确保驾乘人员的安全。

丰田还专门为电池配备了保护支架。只要水深不深于前轮轴头中心就没有题。