2022款起亚嘉年华SX评测MPV也可以取代SUV

今天给各位分享2022款起亚嘉年华SX评测MPV也可以取代SUV的知识，其中也会对丰田塞纳碰撞nhtsa进行解释，现在开始吧！

判决85/10

起亚对小型货车并不陌生，自2002年首次亮相以来，Sedona已在美国销售了三代以上。但这家汽车制造商可能更愿意忘记过去，因此它用名为嘉年华的家庭卡车取代了现有的小型货车。事实上，起亚汽车公司非常致力于尽量减少塞多纳的影响，甚至根本不称2022年嘉年华为小型货车。

相反，汽车制造商将称它们为“多功能车”。这个流行词更让人想起跨界车而不是货车。伪装微型汽车的外观并不是什么新想法。雪佛兰Uplander及其兄弟车型别克Terraza、土星Relay和庞蒂亚克MontanaSV6都拥有长鼻子和低包层，通用汽车声称这赋予了它们SUV风格。但坦率地说，嘉年华取得了成功，而可怕的、昏昏欲睡的小型货车却失败了。——这款起亚家庭卡车帅气、多功能、舒适。

设计8/10

2022款起亚嘉年华(KiaCarnival)进入的市场中，随着老年客户从厢式货车转向SUV，小型货车市场正在萎缩。因此，起亚对其MPV采取了顽固、正直的立场，希望能吸引一些原本可能会选择跨界车的消费者。从围观者的反应来看，汽车公司成功了。要实现跨境平价，请使用宽度而不是高度。

几乎平坦的车身线条从前灯延伸到尾灯，沿途设有滑动门的轨道。这些表面细节使引擎盖看起来比其他货车更长、更平坦且不那么下垂。造型复杂的前灯元件暴露在外，而不是隐藏在透明塑料下面，起亚虎鼻格栅让人想起Seltos紧凑型跨界车。细长的全宽尾灯和缎面银色“防滑板”装饰出现在后面，帮助嘉年华看起来不那么头重脚轻。

最具争议的造型特征是滑动门后面并环绕后窗的弧形曲棍杆金属装饰，有助于使C柱看起来更低。不幸的副作用是一套小得可笑的三排窗户，既不能滚动也不能弹出进行通风。缎面铝饰边看起来也有点挑剔，虽然我个人喜欢六面体表面，但并不是每个人都会喜欢——。

在内部，这款SX车型采用漂亮的棕褐色和黑色SynTex内饰，前桶形座椅由固定的中控台隔开，中控台装有传统的变速杆。该控制台窃取了传统小型货车的直通功能，但不可否认的是，它有足够的乘坐空间和充足的存储空间。材料质量总体上令人印象深刻，控制台、上门板和仪表板饰件均采用触感柔软的材料。后排座椅上有大量的硬塑料，但这在此类车辆中很常见，旨在承受曲棍拼车的严酷考验。

舒适7/10

座位数8

座位配置2/3/3

货物体积402/869/1451立方英尺

2022款起亚嘉年华在乘客便利性方面接近同类。SX装饰具有可加热和冷却的支撑性前桶型座椅，上述控制台为跨界车交易者增加了更多的舒适度和熟悉度。SynTex内饰与真皮非常相似，并且与本田奥德赛中的真皮具有相同的触感。前排座椅空间堪称典范，头部和肩部空间比竞争对手更大。——克莱斯勒Pacifica的前座腿部空间可与嘉年华媲美，是同级车中最好的。

中间一排的空间同样令人印象深刻。奥德赛提供了更多的头部空间，丰田西耶纳提供了更多的腿部空间，但嘉年华在其他方面表现出色。肩部空间尤其是一个不错的胜利，起亚能够在支撑性的第二排舒适地容纳三个人，而单独的前后和倾斜调节可以帮助每个人找到舒适的座位位置，中间的座位也朝前。带杯架的小桌子。由于其较高的座椅位置和充足的腿部支撑，嘉年华的第三排也足够了，为成年人坐直提供了合理的头部空间。

其402立方英尺的座位货舱空间也是同类产品中最好的，超过了奥德赛的386、Pacifica的323和丰田Sienna的335。将第三排翻转到地板上以解锁869个立方体并再次赢得比赛。拆除第二排座椅是一项繁琐的工作，需要有力的手臂和大量的技巧，但它揭示了令人印象深刻的1,451立方英尺的货舱，比雪佛兰Suburban的货舱还要多。货舱内的多个储物箱也有助于保持物品井井有条。可以说，您的家人长途旅行时不必留下太多东西。

然而，嘉年华的弹簧杆后轴在这些假期可能会引起一些晕车。小型货车的后部有弹性，会撞到起伏的路面，但嘉年华几乎完全卸载了。良好的减震器可以防止身体长时间突然运动，但在高速公路上长途行驶时仍然会有点痛苦。在这种情况下，运动型的奥德赛显得更冷静，但起亚无疑更安静。

技术和连接9/10

中央显示屏123英寸触摸屏

仪表板显示屏42英寸

无线AppleCarPlay/AndroidAuto否

与所有新起亚一样，嘉年华采用与现代共享的非常直观的信息系统。我驾驶的SX车型有一个123英寸的触摸屏，支持有线AppleCarPlay和AndroidAuto，无线充电器出现在中央堆栈的一个小盒子里。所有三排均提供USB-A充电功能，第二排电源点在控制台和前排座椅上可见，第三排有一对插座，车辆两侧各一个。该测试仪没有SXPrestige的数字仪表板显示屏，而是依靠一对带有42英寸多信息屏幕的模拟仪表。

为了弥补驾驶员像素不足的缺陷，后座双屏系统配备了预装YouTubeKids和碰碰狐BabyShark应用程序的儿童菜单。用户还可以登录某些服务，包括播客、Twitch、YouTube和新闻阅读器，以及访起亚的默认音频源和自然声音功能。此外，连接到车内Wi-Fi后，乘客可以将视频从智能设备投射到系统，每个屏幕都从不同的源播放。事实上，如果家庭处理得当，他们可能永远不需要在长途驾驶中互相交流。

性能和操控5/10

发动机35升V6

功率290马力/262磅英尺

变速箱8速自动

起亚嘉年华在性能方面完全处于平均水平，但很难对带有滑动门的红绿灯大赛抱有太大期望。该发动机在全油门时听起来并不是特别令人满意，但除此之外，它的性能良好，并且在高速行驶时几乎没有什么戏剧性的表现。8速变速箱提供直观、平稳的换档，将驱动选择器设置为运动模式，即使在紧急制动期间也可以主动降档。

任何寻找可以转弯的小型货车的人一定会失望。相反，起亚MPV凭借其精细调节的减震器和刚性结构提供安全且可预测的操控性。轻盈的转向一点感觉都没有，但在驶过停车场时，前轮对转向输入的反应准确，感觉不错。刹车同样充足、抓地力强且可靠。

起亚没有为嘉年华提供全轮驱动，考虑到其跨界造型和营销活动，这是一个奇怪的遗漏。如果预计会经常下雪，买家可能会更喜欢克莱斯勒Pacifica或丰田Sienna。

安全9/10

驾驶辅助级别SAE2级

NHTSA评级未评级

IIHS评级顶级安全选择

2022款起亚嘉年华标配了一长串安全功能。一些细分市场独有的功能包括后乘员警报、安全退出辅助和后方交叉交通碰撞避免，这些功能在驶出车道和平行停车位时可用。标准配置还包括带行人检测功能的自动紧急制动、盲点监控和防撞、车道偏离警告、车道保持和车道保持辅助以及自动远光灯。

EX、SX和SXPrestige还具有自适应巡航控制、骑车人检测和高速公路驾驶辅助功能。然而，HDA对MPV的调校并不像起亚和现代其他产品那样优雅。当司机陷入争斗并偏离预定行驶车道并试图沿着外侧白线行驶时，该系统有时也会对右转车道和高速公路出口感到困惑。每次长途驾驶时我仍然会使用此功能，但它并不能像其他汽车那样激发人们的信心。

燃油效率7/10

城市燃油经济性19MPG

公路燃油经济性26MPG

综合燃油经济性22MPG

根据EPA的数据，2022款起亚嘉年华在城市中每加仑行驶19英里，在高速公路上每加仑行驶26英里，综合油耗为22英里每加仑。高速公路评级为28mpg，但Odyssey和Pacifica的城市评级与Fiesta相同，为19mpg，城市评级为22英里/加仑。与此同时，纯混合动力丰田Sienna的整体油耗为36英里/加仑，而Pacifica插电式混合动力车的油耗为30英里/加仑，纯电动续航里程为32英里。

根据行车电脑上的显示，在一周的交通拥堵期间，嘉年华SX的综合油耗仅为172英里/加仑。它在22英里的路段（大部分是下坡路段）中产生了231英里/加仑的油耗，因此我们认为车主在常规驾驶中将很难达到新货车的EPA评级。

价格7/10

起始价格$32,100+目的地$1,175

基本价格下调$42,275

测试价格42,770美元

尽管起亚不再只以低起价出售它，但嘉年华的整体价值仍然给我们留下了深刻的印象。CarnivalLX的起价为33,275美元，SX测试仪的起价为42,275美元，陶瓷银涂料的额外费用为495美元。FiestaSX的售价为42,770美元，在小型货车领域中没有其他车辆能提供如此高的价格。特别是考虑到其巨大的内部空间和令人愉悦的风格。

本田奥德赛旅行车的起价为42,500美元，提供更多的内部配置多功能性，因为第二排配有一个三人长椅、两个独立的桶形座椅和两个可以向车辆左侧、右侧或中心倾斜的交叉长椅。克莱斯勒PacificaTouringL的售价比Carnival低39,120美元，全轮驱动车型售价42,115美元。丰田西耶娜

然而，如果全轮驱动和电动动力总成不是优先考虑的话，很难推荐嘉年华。令人印象深刻的内部舒适度和大胆的造型使这款MPV脱颖而出。