你在开玩笑吧？使用相同底盘和的丰田会比宝马排名更高吗？

有些网友对于你在开玩笑吧？使用相同底盘和的丰田会比宝马排名更高吗？以及一些宝马m140和奥迪tt的相关性题，大家都是有很高的关注度，接下来小编为你整理了相关的知识。

现在已经9012了，但我们仍然喜欢回顾。

过去的一些经典已不复存在。

如今，一些经典已经重生。

苏普拉就是其中之一。

最新的Supra大家都知道吧？

它是Z4的兄弟型号。

然而，很多不明真相的人会

“为什么丰田汽车的排名比宝马略高？”

首先，关于新款Supra和Z4，可以看到两者都采用了宝马的CLAR后轮驱动，并且都采用了B48L420T和B5830TL6两款发动机，以及ZF8AT变速箱。

很多人，“同样的，同样的发动机，同级车，有什么区别？”事实上，很多人对于的概念还很模糊。就CLAR后轮驱动而言，宝马广泛使用的5系、7系、X3以及即将推出的新3系在同一上并不是绝对同质的。Supra是由丰田独立集团开发的，Z4是由宝马开发的。

不仅调教上有差异，自然条件也不同，Supra是硬顶轿跑车车型，而Z4是敞篷跑车。根据车身结构的不同，车架刚性也有差异，换句话说，Supra是绝对的。它的性能更高，实际上比Z4轻了100KG，而Z4则更加豪华舒适。这种“紧而开”的组合其实在市场上并不少见，在718、F-TYPE以及老款Z4等车型上也能见到。

人们认为丰田标志代表廉价的日本家用车，而宝马自然代表德国豪华车，但什么呢？丰田排名比宝马高吗？不可能的！其实，这是人们固有的认识误区。您的汽车的标志决定了它的价值。不过，如果我们回顾一下他们的历史，这个误会就很容易消除。

2000GT是日本跑车的起源。这就是Supra的起源，也是丰田跑车系列的荣耀。第一代Supra只是Celica的一个小子公司。2000GT和Celica日本第一辆WRC获胜赛车的直接继承者！

说到这里，相信大家都知道Supra是丰田的继承者了。与20世纪80年代和90年代的日本王牌汽车一样，Supra的目标是成为终极街车。随着时间的推移，Supra成为一个独立的汽车系列。搭载1G-GTE双涡轮I6的第3代GA70车型正式开始Supra作为独特实体的旅程，而搭载2JZ-GEI6发动机的第4代车型被誉为日本四大国宝跑车之一2JZ-GEI6和2JZ-GEI6也是这一代的车型，但因Supra而停产。

在丰田章男的不懈努力下，今天文章中提到的复活的Supra车型诞生了，丰田对其的态度和历史地位不言而喻。虽然它绝对是‘复活’，但我认为驾驶体验与Z4完全不同。丰田Supra研发团队总工程师TetsuyaTada也表示，“我建议购买四缸版本，它更轻、更灵活、更容易操作。如果你确实需要更大的动力，我推荐2JZ移植。”据称，新款Supra将保留2JZ的机械脚进行改装。

说起Z4的历史，我们只能追溯四款实际量产的车型Z1、Z3、Z4、Z8。虽然前三款是宝马的轻量化入门级跑车，但Z8更像是一位难得的外星访客。宝马突然出现的“英伦”杰作，也是007的车之一。

与全力以赴的丰田不同，宝马实际上并不专注于制造跑车。自己打造的性能轿跑确实不错，MPower更厉害。但宝马每次全力以赴打造旗舰产品时，最终都以失败告终。不太好。还记得差点让宝马破产的M1吗？还有老款的8系列，一款冷酷的旗舰级超级跑车，而后来的i8更多的是对未来的启示。

因此，Z4无疑是宝马用来实现入门级豪华跑车并与当时的奥迪TT和SLK竞争的产品。各代Z4都有M动力轿跑车版本，但M是记忆最深刻的Powercoupe是上一代Powercoupe，第五代可能就轮不到Z4了。事实上，Z4做到了平衡豪华车和跑车的终极成就，虽然驾驶乐趣不亚于其他入门级跑车，但人们对它的印象始终停留在顶级。此次，全新Z4不仅是丰田提出的首次以人为主导的产品合作，设计师还选择了拥有30年宝马设计经验的日本人长岛健二。

其实历史已经为我们提供了很多信息，但是Supra和Z4的历史地位是不同的，那么为什么丰田的地位比宝马略高呢？案很简单。就好像保时捷718的定位比日产GTR35低，因为它实际上是“同”产品。但根据实际的调校方向以及汽车制造商的承诺水平和历史地位，确实没有题。

价格尚未确定，但我们可以肯定的是，价格上并没有太大的差别，虽然Supra的内饰价格比宝马Z4便宜很多。那么题来了，你应该以大约相同的价格购买丰田跑车还是敞篷宝马跑车呢？欢迎大家在下方留言！