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江铃福特全顺T8实用与惊喜并存

在做自媒体编辑的时候，我有幸有一次特别的试驾体验，这次是江铃福特全顺T8！这次光总线的试驾对于小编来说可以说是一次全新的尝试。我们在试驾之前就对这辆车进行了体验，而且由于是前往酒店的班车，所以我们能够提前体验第二排座椅。

但在谈论乘坐品质之前，我们先来看看外观。

全顺T8定位为一款主打实用性的智能轻客，但令人惊讶的是，它的外观设计绝对不逊色。灯组的设计时尚而充满活力，最初的想法是应用穿透式大灯，但由于法规，LED日间行车灯的穿透式设计未能实现。这个小小的牺牲不会削弱你的时尚感。

我试驾的是中轴中顶的乘用版，车身尺寸长度接近55m，轴距33m，车高2,485m，凸显宽敞的车内空间。

后视镜34；字样给人留下了强烈的品牌印象，车辆的轮胎气压达到了4点几格，足见厂商的用心。

车尾设计为方形，但加入了圆形元素，黑色尾灯让整体造型更具运动感。尾门为两级折叠式，开闭角度大，装卸货物方便。

当你进入车内时，内饰呈现出惊喜。看前排的设计，很难相信这是一辆轻型客车，内饰与SUV类似。

方向盘中等大小，排挡杆为电子式，系统采用双123英寸大屏，UI界面是典型的福特风格，显示效果非常细致。

如果您选择驾驶辅助套餐，则可以享受L25级驾驶辅助系统，该系统在现有L2级驾驶辅助系统的基础上增加了打开灯换道的功能。前排储物空间非常宽敞，隐藏区域采用阻尼设计，提升用户体验。

最重要的是，空间是全顺T8的最大卖点之一。

全顺T8成为我的汽车评论生涯中唯一一辆我几乎可以在站立时体验到后排空间的汽车。配备六张船长椅，前排座椅调节范围宽广，后排三个座椅也很宽敞。不过，令人失望的是，该座椅没有滑轨，这一点从设计之初就考虑到了，但由于许可题最终没有实现。舒适性方面，几乎所有座椅都配备了杯架和USB充电口，体现出对细节的高度重视。

全顺T8最大的卖点并不是它的动态性能，但在试驾过程中，它所带来的惊喜给我留下了深刻的印象。

首先给人的第一印象就是出奇的轻，转向感觉有些空洞，但整体驾驶感觉一点也不像轻型车。

第二个惊喜是灵敏的油门响应。全顺T8搭载23升柴油涡轮增压福特第5代PUMA发动机，并配备ZF8AT变速箱，动力传递非常平顺。起步极为平顺，变速箱还设有两个超速档，大大提高了高速巡航时的噪音控制和燃油经济性。

0公里至100公里加速时间约为10秒，百公里综合油耗约为75升。手动版本还提供6个档位和1个C档位。C档具有更大的传动比，非常适合摆脱困境和上坡。

发动机噪音控制也值得称赞，柴油发动机由于物理特性的原因，噪音不如汽油车那么安静，但全顺T8的噪音表现优于同级竞争对手，尤其是座椅区域。第二行之后，噪音显着降低。

传递到车上的震动比较小，小编带着峰峰从机场到了酒店。

从我对天安海岸车的体验来看，行驶中不断的震动总是会影响我的休息，但相比之下，全顺T8很好地抑制了震动，给我一种很舒服的感觉。

总体来说，江铃福特全顺T8在实用性方面表现不错。不仅提供了充足的车内空间，还提供了充足的储物空间，让乘客的出行更加方便。驾驶体验几乎与轿车或MPV一样惊艳，动力表现也非常好，保证起步平稳和高速巡航。

此外，全顺T8的噪音控制和振动抑制功能也堪称一流，为乘客提供更安静、更舒适的乘坐环境。

因此，有兴趣购买MPV的潜在消费者应该关注江铃福特全顺T8。实用性和出色的驾驶体验可能会改变您的选择，给您带来全新的出行体验。

综上所述，江铃福特全顺T8不仅在外观设计、宽敞实用的内部空间以及令人难以置信的舒适驾乘体验上充满惊喜，而且还拥有出色的噪音控制和振动抑制性能。对于需要一辆多功能小巴的消费者来说，全顺T8无疑是一个值得考虑的选择。

说到驾驶，Tourio与Transit没有太大区别。Transit主要用于商业货运，而Tourio则是客车版本。两辆车最大的区别不仅在于名称，还在于乘客。由于是货运用途，驾驶起来没有太大区别。

2020款途锐，指导价17.69-2658万元，外观与之前车型一致，采用之前福特家族风格设计，中间格栅较窄，底部为倒梯形格栅，面积车头两侧的灯具大格栅尺寸较大，并且内部有一个透镜。车身尺寸方面，新车相当宽敞，总长4976mm，总宽2095mm，总高1990mm，轴距2933mm。

输出方面，搭载20TL4涡轮增压发动机，最大马力203PS，最大输出功率149kW，最大输出转速5500rpm，最大扭矩300Nm，最大扭矩转速3000rpm。该发动机采用缸内直喷技术，缸体材质为铝合金。配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。驱动方式为前轮驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为带有空气减震功能的扭力梁非独立悬架。

这就是为什么新款Transit的行驶高度较低但底盘较高的原因

车辆设计新款全顺可以采用车身底部设计，以提供更好的操控性并减少空气阻力。这导致离地间隙较低，但允许相对较高的行驶高度。

车辆用途新款Transit很可能是一款专为城市或高速公路驾驶而设计的商用车，而不是一款用于越野或崎岖路况的车辆。

因此，底盘高度比较高，以更好地适应光滑路面的要求。

车辆稳定性低离地间隙可提高车辆稳定性并降低侧翻风险。增加底盘高度可以提供足够的离地间隙，以防止碰撞或损坏底盘部件。

具体型号和制造商可能有不同的设计理念和考虑，因此以上描述仅供参考。如果您需要更详细的信息，请联系您型号的制造商或参阅相关技术规格。

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