试驾|建立人车融合的安全体系体验奔驰自动驾驶

很多人都关注了试驾|建立人车融合的安全体系体验奔驰自动驾驶和奔驰车自动档怎么打开的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

1986年，梅赛德斯-奔驰通过普罗米修斯项目开始探索智能驾驶技术。此后的几十年里，梅赛德斯-奔驰不断升级智能驾驶和自动驾驶系统，目标是让车辆更安全，打造车主可以在车内居住的“第三空间”。3月29日，笔者参加了一次试驾活动，亲身体验了科技带来的变化。

引进“经验丰富的司机”来帮助您前进

在开始我们的旅程之前，我们先来区分一下L2级驾驶辅助和L3级自动驾驶的区别。根据国家市场监管总局《车辆驾驶自动化分级》，二级仍处于系统辅助驾驶员巡航阶段。驾驶员必须实时监控系统，并做好随时接管车辆的准备，手不能离开方向盘。当进入L3级别时，就进入了真正自动驾驶的范畴，自动驾驶条件允许时，驾驶员可以把手放开，不需要实时监控系统。

此次测试的奔驰EQS5804MATIC车型搭载了L2级DRIVEPILOT智能驾驶辅助系统。试驾前，笔者对同事描述的“智能辅助系统能够轻松应对路上遇到的各种复杂情况，让驾驶员轻松应对速度、距离控制、转向、变道”印象深刻。等”我收到了。以及其他日常驾驶功能。”我很好奇，L2级别的DRIVEPILOT智能驾驶辅助系统并没有让我失望。

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日常驾驶时，驾驶员可以通过按下方向盘上的复位按钮来激活L2智能驾驶辅助系统。当系统启动时，仪表盘和平视显示器上灰色的“双手握住方向盘”标识会亮起绿色，从这一刻起，网上就会出现一位一贯驾驶的“老司机”。此时，车辆会自动跟随前车，并可以自动调整速度以匹配前车。当L2智能驾驶辅助系统激活时，即使前方没有车辆，奔驰EQS也会自动继续在当前道路上行驶，将最高车速保持在系统激活时扫描到的限速以下。智能驾驶辅助系统在行驶时扫描车辆前置摄像头，实时反馈行驶路段最新限速信息。如果与系统限速相符，只需通过重置按钮进行更新即可。Des-BenzEQS可以自动重置最高限速。

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作为智能自动驾驶辅助系统，奔驰EQS还配备了自动变道功能。当L2级自动驾驶辅助系统开启时，通过转动转向杆即可实现自动变道。而且它是在安全的情况下根据双方的相对速度顺利并道，而不是根据后车与己方车辆的距离来机械判断。

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旅途中给我印象最深的就是L2级智能辅助驾驶系统的流畅性。无论是加速、减速甚至变道，驾驶者和乘客都感觉平稳、流畅、不拖沓，就像经验丰富的驾驶员一样。有一次，在一次旅行中，当笔者主动刹车时，车上的媒体老师不自觉地道“你刹车了吗？”现在智能辅助驾驶系统已经失去了决策能力。

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DRIVEPILOT智能辅助驾驶系统是平稳前行的“经验丰富的驾驶员”，时刻关注驾驶安全。根据设置，系统在启动汽车后实时监测驾驶员的状况，如果驾驶员双手离开方向盘时间过长，系统会在屏幕上闪烁标志，提醒驾驶员握紧方向盘。到方向盘上。我们通过发出警告并接管车辆来确保安全驾驶，以便您可以在需要时尽快驾驶。

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为了丰富副驾驶乘客的用车体验，奔驰EQS还通过在副驾驶位置前方增加了液晶显示屏来增强功能。另外，出于安全考虑，如果系统检测到驾驶员的注意力不在正前方或开始从副驾驶显示屏上移开，副驾驶显示屏将自动关闭，并显示相应的提示。

L3自动驾驶时代或将来临

活动期间还进行了试驾，体验了奔驰L3级DRIVEPILOT驾驶导航系统的智能化。据悉，梅赛德斯-奔驰将于2022年成为全首家获得德国L3级条件自动驾驶系统认证的公司。2023年1月，其在内华达州获得SAE3级有条件自动驾驶认证，成为美国第一款也是唯一获准在美国公共道路上使用SAE3级有条件自动驾驶系统的量产车。自动驾驶系统允许车辆在某些条件下接管动态驾驶行为，使车主能够在车内放松或从事其他任务。

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DRIVEPILOT驾驶转向系统调试工程师表示，在条件合适的情况下，L3驾驶转向系统将在车流量大的高速路段以法定最高时速60公里/小时行驶。实际驾驶过程中，如果方向盘按钮指示灯变为白色，则表示可以启动DRIVEPILOT行车导航系统，当L3DRIVEPILOT行车导航系统启动时，白色指示灯变为青色。此时，驾驶员可以将脚从刹车和油门踏板上移开，如果他或她的手从方向盘上移开，系统就可以完全控制车辆的状态。

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L3级DRIVEPILOT驾驶导航系统根据设置保持或调整车速和距离，稳定控制当前车道上的车辆，并参考规划路线、实时路况和交通标志进行驾驶。同时，系统还可以独立完成车道内避让、制动、转向等任务，及时应对突发交通情况。

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自动驾驶时代，驾驶者考虑的最重要的题是驾驶安全以及人与车之间的信任。11年的系统测试、950万公里的全测试里程、479万次测试事件、161万次功能分析、2190万条测试数据，这一系列数字的背后，是梅赛德斯-奔驰对自动驾驶系统安全性和可靠性的承诺。包含着奉献精神。“双备份”冗余系统，包括冗余传感系统、冗余制动系统、冗余转向系统、冗余电控系统、冗余定位系统，是奔驰自动驾驶系统安全的基础。

人与车之间的信任不仅建立在自动驾驶过程中系统的安全性上，还建立在人与车之间的系统交接过程中。当系统要求您让驾驶员接管时，指示灯会变成红色，并且音频和视频也会同时宣布。此时中控台停止显示节目等信息，并出现图标要求驾驶员接管驾驶。这个过程并不是简单地停止自动驾驶状态，而是为驾驶员提供了充足的反应时间。当然，如果驾驶员因严重健康题或其他原因，在收到多条紧急引导信息后，未能在有效交接时限内接管车辆，系统会逐渐减慢车辆速度并照亮车辆，直至车辆到达停下来。危险警告灯。

观察除了上述汽车使用场景外，今天的调试活动还重点关注了应急车道遇到故障车辆、故障车辆停放不当、驶入收费站、遇到车辆等情况。紧急情况。我在现实生活中经历过很多情况，比如当救援车在路上遇到前方滚动的汽车时、当Car-to-X收到交通管制信息时、当前方汽车突然陷入交通拥堵时近距离。通过这次体验，笔者真实感受到了奔驰在自动驾驶领域的快速发展和真正能力。展望未来，L2、L3级自动驾驶系统将开启新的生活方式，打造车内生活的“第三空间”。

如何驾驶奔驰300自动挡汽车？如何驾驶自动变速箱车辆

1.当变速杆处于p或n)位置时，钥匙打开。

2.前进档或倒档时，必须踩刹车，否则刹车不动作。

3.设定档位并踩刹车后，车体开始向前移动，并开始供油行驶。

4、如需要停车，直接踩刹车，车辆就会停下来。

5、短时间停车时，可以直接踩脚制动，长时间停车时，最好将档位移至N位置，拉起制动，停车时使用手制动。

6、档位上字母p表示驻车，r表示倒车，n表示空档，d表示前进，自动手动变速箱时+表示增加一档，-表示减少一档。

7、下坡或上坡时，一定要使用D挡，只用刹车和油门来控制车速。

8、等红灯或停产一段时间时，应将档位置于D档并踩刹车，如果时间超过2分钟，最好将档位挂至N档，然后解除刹车。制动；使用手刹停车。

有刚接触自动挡汽车的朋友“停产很长一段时间，如果一直踩刹车，对车子伤害不是很大吗？”其实并没有什么大题，因为在设计自动变速箱模型时就考虑到了这个因素。

随着时间的推移，油耗仅略有增加，制动器也略有磨损。相反，频繁更换可以节省油耗和刹车，但会增加自动变速箱内部行星齿轮的磨损，所以选择了这样做。两者的平衡且相对合理的时间是2分钟。就是这样。

如何驾驶奔驰自动变速箱？驾驶自动挡汽车的步骤如下

1.系好安全带，插入钥匙，顺时针转动车钥匙至一档。

车辆将开始自检。

2、自检完成后，顺时针转动钥匙至2档，然后换至D档，松开手刹和脚刹。自动变速箱消除了驾驶员手动换档的需要，并允许车辆根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。

自动挡汽车的齿轮是

1.D档表示前进档。

2.R档表示倒档。

3、P档表示驻车档。

4、l档表示低速档。

5、N档表示空档。

6.w位置代表雨雪方块。

7.S档指运动模式驱动档。