机箱的质量值得称赞。试驾国产东风风神逸轩车型MAX2024。

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易轩MAX

最低售价839万韩元起，最高降价100万韩元

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下周一，东风风神逸轩MAX写真|配置|联系我们2024款正式发布。我们最近受邀参加一辆新车的一日试驾。2024年，CEC中国汽车耐力锦标赛冠军赛支持的面向年轻用户的自主品牌紧凑型轿车逸轩MAX将给消费者带来哪些变化？今天我们就来说说吧。

更新了外观设计细节，并添加了新的风运动套件。

逸轩MAX2024的外观延续了此前基于战斗机设计灵感的整体设计语言，而格栅采用扁平设计，前端带有音爆。

新车的整个前面罩由“数字雕塑”组成，从中心到两侧的爆炸效果相当令人印象深刻。此外，散热器格栅两侧的银色装饰条，利用散热器格栅热冲压工艺的电偶效应，显着提高了整车的精致度和品质。

双面6模组矩阵全LED大灯整体造型维持了现有的设计，前保险杠两侧的实际通风口也得到了保留，不仅减少了风阻，还有助于制动系统。寒意。

机身方面，逸轩MAX2024采用数字美学设计，同时依然保持流畅动感的轮廓。考虑到车辆的长轴距、窄挡风玻璃和微弯的尾部，逸轩MAX的长宽比为0,788，溜背造型为177，简洁而性感。视觉效果好，风阻系数仅为027。

这些轮圈的正式名称为“风影梭”形状，采用精密金属车削技术制成。根据当前的配置，它有两种颜色或黑色可供选择，而红色涂装的制动卡钳则脱颖而出。逸轩MAX2024的运动性得到了大幅提升。

尤其值得注意的是，逸轩MAX2024在运动版的基础上增加了专属的“风运动套件”，包括全裙板和尾翼，进一步增强了该车的运动外观。

车尾部分，逸轩MAX2024依然采用了类似轿跑车的溜背造型。片状尾灯由153个LED光源组成，总长度达到13米，并集成水流指示功能。非常清晰的认知。

内饰整体设计保持不变，采用了新的蓝、白配色。

2024款逸轩MAX延续了现有的整体内饰设计，依然采用力求科技与质感融合的设计语言。它们通过风格美学、人体工程学和关键技术设备结合在一起。

具体来说，双装饰条设计将仪表板与两侧车门内板连接起来，营造出双重包裹的视觉效果，同时上下装饰条将仪表板的前后两层打开。确保驾驶时良好的视野。保证可视性，考虑简洁的视觉效果。

逸轩MAX2024的改进主要是改款车型，采用了全新的内饰配色。深蓝色与浅米色的搭配，让整个车内饰看起来更加现代、舒适、自然。

此外，深蓝色和浅米色的横向分色强调了整个内饰的层次感和温暖感，整个下机身保持了黑色的设计，提高了防污能力，让日常打理变得更加轻松。

参考照片逸轩MAX2024

全液晶设备延续了过去美观大方的用户界面设计，可以显示很多内容，特别是具有防反射效果。

此外，逸轩MAX2024全系标配1025英寸3D曲面悬浮式中控屏。内置Windlink待机和响应速度较现有机型有了大幅提升，同时还支持终身免费OTA系统更新。

值得称赞的是，逸轩MAX2024采用的空调直出风口并不是装饰性的。集成4D智能柔风系统，可自动从各个方向扫风。通过四个独立出风口的配合，可以实现“风向远离人吹”或“风向人吹”等模式，提高空调系统的使用体验。

与前代车型相比，逸轩MAX2024新增了540全景影像以及手机和行车记录设备专用的无线充电接口，方便用户直接安装原版，然后在工厂进行配置。

2024款逸轩MAX据称配备了尊宝针对高端车型的11个扬声器和7声道独立可调音响。

骑行性能相对较好，但混合动力版车身体积有所缩小。尺寸方面，2024款逸轩MAX的车身长度为4797毫米，车身宽度为1870毫米，车身高度为1475毫米。轴距为2770mm，与老款保持一致但仍接近B级车的水平。

作为一款A+级轿车，2024款东风风神逸轩MAX在乘坐空间方面的表现完全符合我们的预期。根据实际驾驶感受，东风风神逸轩MAX的乘坐空间在A+级轿车中算是比较不错的。

在车内储物方面，逸轩MAX2024不仅提供了车门储物箱、手套箱等传统储物空间，还在一些常用的地方加入了更加贴心、人性化的储物设计，保证了所有乘客的储物空间。汽车。您可以确保车内舒适且充足的存储空间。

逸轩MAX2024行李箱依然保持了开口宽大、内部空间一致的优势，让您更轻松地取放物品，有效利用空间。另外，由于我们这次测试的是混合动力车型，所以你会看到动力电池位于后备箱地板下方，但这也牺牲了一些后备箱的存储空间。备胎。

让人满意的是，逸轩MAX2024全系标配可开启全景天窗。根据数据，全景天窗面积达到108平方米。

混合动力版性能进一步优化，车辆底盘调校效果更佳。

动力配置方面，东风风神逸轩MAX2024依然提供燃油版和油电混合版两种动力。其中，燃油版搭载东风马赫动力15T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。传动系统匹配7速格特拉克DCT湿式双离合变速箱。综合油耗为59升/100公里。

本次实车试驾体验的逸轩MAX2024油电混动版搭载了15T发动机，同时还搭载了东风风神自主研发的HD120多模式电驱双电机总成，能够实现更多的性能表现。性能和燃油经济性都不错。

尤其值得注意的是，逸轩MAX2024的性能针对混动版进行了优化。一方面将空调系统原来使用的机械压缩机改为电动压缩机，另一方面在车辆上增加了供暖系统。以风力为动力的电子水泵。这两项优化措施的好处在于，与之前的逸轩MAX混合动力版相比，2024款逸轩MAX混合动力版可以在夏季、冬季和城市工况下打开空调时进行优化。油耗表现在20左右。

当然，无论燃油版还是混动版，逸轩MAX2024全系车型均采用四轮独立悬架结构，整车底盘经过CTCC冠军赛车队的改装，使其不仅拥有优质的直线度，而且还具有良好的直列行驶特性和良好的转弯性能。那么事实真的是这样吗？立即前往艺轩MAX2024体验吧。

逸轩MAX2024的混合动力版本利用了最初的电动机的动力，比燃油动力版本提供更好的驾驶舒适性。另外，车辆在低速加速时对油门踏板的响应也更好，整车展现出非常灵活的驾驶特性。

不过，和大多数油电混动车型一样，逸轩MAX2024混动版的15T内燃机启动并开始工作时，第一排就听到了比较明显的发动机运转噪音，噪音还可以接受。振动范围。这确实是逸轩MAX混动版未来需要进一步改进和优化的一个领域。

但我想说的是，得益于15T内燃机和电动机的配合，逸轩MAX2024的这款混合动力版本有着非常直接的表现，即使在最大加速时，该车也展现出相当不错的线条。它为驾驶员和乘客提供性感和舒适感。

方向盘的转向手感并不轻，所以逸轩MAX2024的转向手感要重一些。整个转向系统的精准度也相当不错，尤其是转弯平稳的时候，而且逸轩MAX2024车型还拥有出色的后轮转向功能。

更让人满意的是，逸轩MAX2024拥有出色的制动性能。虽然制动踏板前部的间隙有些明显，但在制动力产生的中后部却有非常线性的制动力输出，更容易控制车速。

根据数据，逸轩MAX2024从100公里/小时到停车的制动距离仅为3475米，在同级车型中确实表现出色。

由CTCC锦标赛赛车队调校的底盘没有让人失望。无论是京郊笔直的高速公路，还是弯曲起伏的山路，逸轩MAX2024都表现得比较出色。底盘质量。

底盘坚固稳定，具有出色的侧向支撑，让驾驶员在过弯时更有信心。更清晰的路面反馈让驾驶员更好地体验人车“交流”的驾驶乐趣。

易轩MAX

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在车辆NVH性能方面，逸轩MAX2024仍有提升空间。至少从本次试驾体验来看，中高速行驶时抑制风噪和路噪的效果并不理想。

最后，在驾驶辅助系统层面，逸轩MAX2024车型搭载的驾驶辅助系统可集成15个子功能，支持L2级智能驾驶辅助。温度不冷不热，属于同级别汽车的平均水平。

最后

东风风神逸轩MAX作为自主品牌生产的紧凑型轿车，自上市以来就明确以年轻消费者为潜在用户。因此，车辆的外观和内饰设计主要强调时尚、运动和科技，并注重车辆的性能和机械质量。

2023年8月21日上市的东风风神逸轩MAX2024款，对车辆的设计细节进行了优化，新增的Blast运动套件进一步满足了喜欢运动外观的年轻用户的审美喜好。混合动力车型的性能在继承了原厂相对优秀的底盘品质的同时，也进行了优化，进一步提高了车辆的燃油效率。几乎所有的改变都是更适合年轻人。人们买车时想要什么。

东风破一炮在哪一集被封为神？

东风破第33集

于东风醒来走到河边时，已经很累了。原来，就在桥爆炸的一瞬间，于东风被海浪击中，掉进河里，保住了性命。我跌跌撞撞地走来走去，不知道该去哪里，我哥哥惨死的画面不断浮现在我的脑海里。于东风觉得很难回部队。途中遇到伪军搜查他的尸体，于东风杀掉了伪军，换了衣服。

此时，石里浦民兵的成立仪式正在曹二的故乡石里浦赵秀文家里秘密举行，一直暗恋着赵秀文的Donja想要成为该部队的指挥官，但Irya却忽视了Dunja。而且自以为自己胆小，喜欢炫耀，就毁了他们两个，也就是说，敦吉气得要杀了日本人给大家看。

Dunja一离开家就后悔了，决定去山里的一座废弃寺庙过夜，当他到达废弃寺庙时，Dunja意外地发现了一个拿着枪熟睡的男人。于东风.墩子绑架了于东风，秀芬审于东风是谁。于东风谎称自己叫于三，但坚称自己不是伪军。秀芬等人不信，墩子建议利用于东风去炮塔换武器，但了几人后，他还是表示不为难。赵秀芬商量着如何处置这支伪军。讨论期间，平次家发生火灾。

苏小菊拿了一张报纸，上面写着吴东风的死讯，交给了晓风，苏小风看了都不敢相信，苏小菊却拿出了他捡到的一张自己和吴东风的定情信物。战场。小枫彻底疯了。支持她生存的动力已经消失了。小枫与苏小菊疯狂争辩。第二天，小枫带着另一个人出现在苏小菊面前，让苏小菊惊讶的是，这个人对他非常友善，给他做早餐，给他喝粥。

东风爆震传感器坏了？爆震传感器故障现象及症状未检测到发动机爆震信号，不能自动延迟点火时间，发动机运转时引起爆震，功率降低和爆缸。如果爆震传感器损坏，发动机控制单元（ECU）无法监测爆震程度，导致发动机因爆震而剧烈振动。

爆震传感器破裂响应发动机无明显响应，油耗增加，发动机轻微振动。1、发动机运转时，由于点火正时、点火提前角过大、发动机负荷、温度和燃油品质的影响，导致发动机爆震。当爆震发生时，较轻的爆震会在气体燃烧到达活塞上止点之前产生噪音并降低发动机的功率输出，而较重的爆震会损坏发动机的机械部件。2如果爆震传感器损坏，发动机控制单元ECU将无法监测爆震程度。当发动机控制单元通过爆震传感器检测到发动机爆震时，会减小点火提前角，误认为没有爆震。在这种情况下，发动机控制单元增大点火提前角，导致发动机运转剧烈，并因爆震而抖动。3、如果爆震传感器损坏，点火时间会自动延迟，防止发动机爆震。因此，发动机点火延迟。4、发动机燃油消耗增加，燃烧能率下降，发动机功率下降。