特斯拉奥迪性能车，特斯拉车性能介绍

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在电子化转型方面，坦白说，奢侈品牌表现不佳的原因并不是产品不好，而是消费者认知度低。造成这种现象的原因是什么？总之，只是进入较晚，当众多国产品牌和新造车厂商都在竭尽全力研发电动汽车时，豪华品牌却“无动于衷”，错过了发展时机。当然，这并不意味着豪华品牌不愿推出电动汽车，但当时豪华品牌占据了豪华车市场90%以上的份额。因此，为他们推出豪华有轨电车可能是浪费。

然而，时不我待，当国产品牌推出的豪华有轨电车在市场上“所向无敌”时，豪华品牌却变得“落寞”。纵观国内高端有轨电车，价格区间一般在30万到40万元之间，40万元以上的车型并不多，因为品牌高度承受不起太高的价格。在汽车市场上，豪华品牌说了算，保时捷Taycan、奥迪e-tronGT等车型拥有压倒性优势。

今天我们就来看看奥迪e-tronGT，看看它的表现是否对得起它9998万元的售价。

奥迪e-tronGT定位中大型轿车，采用了经典的GT溜背造型，车辆的车头设计非常独特。前格栅的设计让前脸看起来朴实无华，非常简洁。奥迪e-tronGT同样采用封闭式前格栅设计，但保持了奥迪经典的六边形前格栅，并且LiDAR也集成在格栅底部，使其设计美观且功能齐全。错误的。该车还配备了激光大灯，但激光大灯的照明是有条件的，只有在车速达到70公里/小时以上时才会开启，且照明范围增加一倍。

侧面部分给人的感觉比例很协调，前后悬很短，但轴距很长，低矮的车身姿态、柔和的造型和大轮毂的设计结合在一起，营造出运动感。将汽车侧面的运动感表现得淋漓尽致。还可以看到，红色制动卡钳的应用进一步增强了车辆的运动效果。

尺寸方面，奥迪e-tronGT的整车长、整宽、整高分别为498919641395mm，轴距为2900mm，满足中大型车的尺寸标准。

在汽车后部，巨大的扩散器营造出动感的外观，并通过更好地对流经汽车后部的空气进行分类，改善汽车的整体空气动力效果。此外，车辆还配备了可两级升降的尾翼，当车速较高时，可以升起尾翼，让气流快速通过车辆后部，产生向下的压力以移动轮子。与地面接触更紧密，提高高速稳定性。此外，该车的贯穿式尾灯也非常独特，而车内灯带呈钩状，具有动感的流水效果，在道路上行驶时十分引人注目。

奥迪e-tronGT的内饰设计与R8单运动赛车有些相似，与RS相同的专业座椅与车身贴合良好，Nappa皮革非常柔软透气。握持力和包装感还是非常不错的。

内饰设计采用123英寸液晶仪表盘、101英寸中控屏、支持360全景影像的MIB3多媒体系统、L2级驾驶辅助系统、无线carplay。在语音识别控制和自动停车座椅、卫星导航、车载互联网和OTA升级等功能方面还是非常全面的。

奥迪e-tronGT搭载双永磁同步电机和后桥两速变速箱，电机最大输出功率为390kW，峰值扭矩为630Nm，使其在工况下可突破100km/h。41秒。我是“四秒俱乐部”的成员。产出不再可以用“丰沛”来形容，而是用“飙升”来形容。CLTC纯电动续航里程为480km，支持270kW快充，仅需05小时即可为电池充电5至80次。

特别不寻常的是，虽然许多电动汽车使用单速变速器，但奥迪e-tronGT使用后轴两速变速器。这使得驾驶体验和操控质感更加愉悦。

底盘方面，采用了空气悬架，前双横臂+后多连杆。

综上所述，奥迪e-tronGT是一款注重性能的豪华电动车，无论是动力输出、配置水平、智能水平、驾驶体验等各方面都令人惊叹。产品质量还是对得起这个价格的。奥迪会创造下一个特斯拉吗？

胖哥说什么要在特斯拉M0dely和A6之间选择？如果选择特斯拉M0dely，Modely的保值率和使用成本都比A6好很多。ModelY的车头灯配备透镜，可显着提高近光性能。所有车型均标配LED头灯、日间行车灯、自适应远场和近场照明、前雾灯和自动头灯。所有车型均配备大灯高度调节和延迟截止功能。

特斯拉的操控真的无敌吗？这辆特斯拉的操控性确实是无与伦比的。

操控性非常好。

尽管ModelS重21吨，但依然保持强劲的加速性能。根据特斯拉数据，这款车0至100公里/小时加速仅需44秒，与宝马M5、奥迪S7等高性能跑车相当。这要归功于ModelS的电动机，其最大输出功率为416马力，而车辆的风阻系数仅为0.22。

这种性能体现在所谓“贴地”的驾驶体验上。强烈的推挤感可能会导致乘员头晕、不适。另一方面，由于ModelS是纯电动驱动，加速时没有发动机嗡嗡声，只听到电噪声，进一步提高了车内噪声控制。

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