奇瑞发现06，城市轻越野试驾体验新选择

对于奇瑞发现06，城市轻越野试驾体验新选择的相关题，以及非插电轿车的题，想必不少人都很想知道，接下来听小编讲解吧

易车原创近年来，随着国人出行方式的改变，周末与朋友或家人自驾去乡村旅游越来越受欢迎，而近两年最大的流行词就是“露营”。因此，我们看到很多车企推出了适合轻型越野的SUV，其中价格更高的产品包括卫士大G、更实用的坦克300，甚至还有宝骏悦野。它出现在我们周围。现在我们又多了一个类似的“朋友”——奇瑞探索06。

外观和内饰审查

同事们已经体验过Discovery06，但今天我们继续聊聊Discovery06的出现。这是因为在看了发现06之后，我突然意识到我们的消费者对SUV不感兴趣。您是偏爱硬派复古风格设计的品牌吗？当然，我还是蛮喜欢这种设计风格的。

事实上，乍一看，你可能没有注意到Discovery06采用了分体式大灯设计，上部贯穿式LED大灯带搭配点阵状日间行车灯，下部LED大灯设置为装饰部分。整体非常和谐。车身侧面设计没有车头那么笨重，悬挂式车顶和隐藏式门把手让发现06更加精致。

简单介绍完外观，我们再来看看发现06的内部。与外观相同的直线条营造出强烈而简洁的视觉效果，仪表板整个顶部都采用软质材料覆盖，并搭配银色装饰面板，整体质感还不错。配置方面，全系标配1025英寸液晶仪表盘和132英寸中控屏，顶配车型还配备HUD平视显示系统。该车型还配备了L2级驾驶辅助功能。

由于本次试驾的座椅配置都是顶级的，座椅都配备了加热和通风功能，主驾驶座椅还配备了记忆模式。后排座椅配置相同，标配带杯架的扶手和后排空调出风口，后排座椅靠背可单独或整体按4/6比例折叠，增加载货能力。06款后备箱标准容量为410L，最大可扩展至1338L。

16T+7DCT动力组合

输出方面，最初发布的发现06为燃油版，搭载16T发动机，发动机最大输出为145kW/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，传动系统为7速速湿式双离合变速箱，我们测试的四驱车型也配备了适时四驱系统，中央差速器是典型的多片离合器中央差速器。可以期待未来搭载鲲鹏超高性能电混C-DM系统的插电式混合动力车型发现06的发布。

公路驾驶体验

试驾部分，我先给大家讲讲我在城市道路上驾驶探索06的感受。相信了解奇瑞的朋友都会知道，这款16T发动机获得了中国十佳发动机的称号。当然，输出水平是不用担心的。标准驾驶模式下，无需按键即可感受到快速加速。深踩油门。7速双离合变速箱与发动机匹配良好，升档快速平顺，加速时的降档速度也令人满意。

发现06的油门踏板设置感觉很舒服，不轻不重，油门角度调节也很方便。不过刹车踏板需要一些时间的适应，因为它非常灵敏，轻踩也会产生制动力，当然，一旦习惯了就不是题了。制动系统的整体性能仍然足够线性。

发现06的方向盘有上次试驾时朋友给我们说的轻盈感，但实际上，对于一款外观硬朗的SUV来说，标准模式下的转向力度有点轻。我个人认为运动中的转向不太好。模式太轻了。这是完美的。您还可以设置转向力以适合您的驾驶模式。也许轻盈的转向感觉只是女性品味的题。所以题是探索者的外观和内饰是否坚韧。06你可以给女人留下好印象。

发现06的悬架调校是为了平衡舒适性和运动性而设计的，悬架处理路面的颠簸更加轻松，减震器也对车身提供了良好的控制，但整体底盘的重量不是很强。本次试驾比较简单，没有涉及比较剧烈的驾驶，所以在城市街道转弯、变道时车身侧倾是可以接受的。

越野驾驶体验

越野部分，我们先列一组数据。探索06的接近角21度，离去角29度，离地间隙200毫米，涉水深度600毫米。这个能力基本涵盖了日常出行的所有路况，甚至可以满足哪怕是最小的越野欲望。然而，“没有肉车，只有肉人”这句话并不适用于越野。特殊路况下的驾驶体验更为重要。即使是越野，我们也要量力而行。

事实上，Cherry这次准备的越野场地对于发现06来说并不困难。经常去露营的朋友可能会遇到类似的土路。完成综合体验后，介绍一下发现06的四驱系统。还是很有能力的。当然，现在随着汽车的发展，在越野或者未铺砌的路面上行驶时，只需要控制车辆的速度和方向，剩下的就交给汽车了。例如，Discovery06提供七种驾驶模式标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野和经济。只需根据路况和自己的喜好选择相应的驾驶模式即可。

当然，不得不提的是Discovery06搭载的IPB智能线控系统。该系统监测轮胎打滑情况，自动将动力分配给四个车轮，并可以模拟极端条件下的电子锁止。附着力可以将动力传递到车轮。在这次越野体验中，发现06的四驱系统帮助车辆转弯稳定，并且可以感受到向内的拉力，整体转弯过程非常敏捷。

编者评

发现06硬朗的造型和轻越野的定位其实更符合现在消费者的口味。目前公布的预售价为12.99至1459万元，高端车型的配置表现也比较忠实。发现06在城市道路上也能提供良好的驾驶体验，在四驱系统的加持下，出行变得更加可能。事实上，我们现在期待的并不是发现06的售价，而是未来将发布的搭载C-DM系统的插电式混动车型。

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首先也是最基本的就是混合动力电池，但是这个电池价格昂贵，不用说，卡罗拉混合动力电池组的价格在2万元左右，而电池组的质保期据说是8年20万元。公里，如果混合动力汽车的寿命接近这两个值，没有多少人敢于购买它。因为一旦拿到手，过了保修期，就意味着要支付2万元去更换。由于不计工作时间的电池价格较低，长寿命混合动力汽车的价格一般不会很高。二手车经销商是不敢接受的，除非车子比较新，而且保修期还很长。

尤其是插电式混合动力汽车，动力电池容量大，价格高，一般不会卖到低于6万元至7万元。纯电动汽车三年后价格下跌一半是很常见的事情。