CJ越野知识分享丰田越野系列陆地巡洋舰普拉多历史回顾（下）

现在给大家分享关于CJ越野知识分享丰田越野系列陆地巡洋舰普拉多历史回顾（下）的知识点，其中也会对于2007年丰田霸道的题进行讲解，就让小编带各位解吧！

我们继续聊丰田越野系列第二部吧！上期我们提到丰田被迫在1967年推出了第四代陆地巡洋舰55系列。为什么这里要用“被迫”这个词？向下看！

原因在于，长期竞争对手路虎公司在20世纪60年代初就一直在秘密开发豪华越野车，瞄准豪华越野车市场。V8发动机已出厂并进入市场。

第一代路虎揽胜不仅马力大、内饰豪华，还拥有前后硬轴+螺旋弹簧的底盘和永久四驱系统。

当时有传言称这辆DoubleR是一辆可以穿着西装驾驶的越野车。

当时丰田的40系市场不错，但有一个致命的弱点就是不够豪华，丰田经过重组和创新后，立即加快了新一代陆地巡洋舰的研发和生产。然而40系列在市场上依然畅销，最终丰田决定增加另一个豪华越野车系列55系列，与40系列一起销售。两个车系陆地巡洋舰和普拉多。

丰田40系的车身内饰并不豪华。

第四代陆地巡洋舰LC55系列，诞生于1967年

旅顺和普拉多

回到55系列，LC55基于四门FJ45V设计，内饰豪华，轴距271m。

经典4门FJ45V设计

初期版本采用6缸39升发动机，后期版本升级为6缸42升汽油发动机。

LC55因为抓住了市场机遇而很快得到了市场的认可。LC55当时有两个绰号，一个是驼鹿，另一个是铁猪。55系列共有三个版本汽油版FJ55、柴油版HJ55以及仅在日本销售的汽油版FJ56。

车身和马力足够大，皮革也很坚固，因此经常被用作户外探险或沙漠穿越的交通工具。

1980年，第4代陆地巡洋舰55系列停产，第5代陆地巡洋舰60系列发布，但第3代40系列大受欢迎，继续出现在市场上。为了保持55系列的越野性能，60系列拥有更加豪华的内饰，并配备了加热和冷却空调系统。20世纪60年代初，仍沿用圆光平顶设计，一年后推出更豪华的高顶FJ60。1984年，第三代陆地巡洋舰40系列停产，经典的陆地巡洋舰70系列取代了40系列。

1980年推出的第五代陆地巡洋舰LC60系列

同年，陆地巡洋舰总销量突破100万辆，巩固了陆地巡洋舰在越野车领域的地位。

1984年推出的第六代陆地巡洋舰LC70系列

70系列主打中档越野车市场，60系列则延续了豪华越野车的使命，但DoubleR和BigG自推出以来一直受到压制。

一年后，60系列也宣布中期换代。配置上也分为基本配置GX版本和顶配VX版本，其中包括后空调。除了这两个标准版本之外，61还推出了销量相对较低的Sahara，其中一款是丰田的VX版本，它使用Sahara作为车辆的代号！

搭载6缸40T柴油机的HJ61和搭载4缸34T柴油机的BJ61同时发布。

正面也由原来的圆形照明改为经典的双面照明设计。

1988年，丰田再次对60系列进行优化，推出了配备电喷发动机的FJ62，一年后的1989年，竞争对手路虎推出了第一代DISCOVERY，主打中级越野，在Double基础上R底盘，已发布。-道路车辆、汽车市场。此时，丰田决定将秘密研发的第七代陆地巡洋舰80系列提前推向市场，从外观上看，80年代初期依然采用了双面灯设计，外观看起来比60系列更加圆润。而且内饰也变得更加豪华。发动机方面，汽油发动机依然采用60系列的6缸403F发动机，但柴油发动机方面，丰田曾发布了6缸42升1HZ和6缸42升柴油涡轮增压发动机1HDT。用于自动变速箱车型。

路虎1989年基于DoubleR底盘开发的第一代DISCOVERY

1989年推出的第7代陆地巡洋舰LC80系列

这一代陆地巡洋舰80系列的底盘采用了新型螺旋弹簧+前后硬轴，而不是之前的钢板硬轴设计。

80系列上市后，丰田于1992年再次升级汽油发动机，采用马力和底端扭矩更大的六缸45升1FZ发动机取代原来40的3F发动机。80系列继续沿用。高低配发动机概念包括高端VX版本和低端GX版本，而我们熟悉的VSR则是专供出口的次高端版本。20世纪90年代，中国改革开放进入第二阶段，不少进口汽车进入中国市场，80是国内最受欢迎的越野车之一。很多国内的朋友都开始知道了。这是一款80年代世的陆地巡洋舰，但当时还不叫陆地巡洋舰。每个人都称它为陆地巡洋舰或沙漠王子。如果你还能提起天地门和观音门，他们当年一定也是陆地巡洋舰狂热者。凭借80车型，丰田首次在顶级豪华越野车市场与路虎的DoubleR和奔驰的BigG正面竞争。

升级为6缸45升1FZ发动机

专为出口设计的VSR第二高版本

80系列进入中东后，很多富商也因为对70系列的信任而转向80系列。

20世纪90年代中国改革开放

1994年，丰田新开发的6缸24气门42升涡轮柴油发动机装在80上，被命名为HDJ81V。这个系列还增加了很多电子辅助设备，除了100系列的独立悬架版本外，丰田在部分区域仍然保留了前后硬轴的100系列，并将其命名为LC105。有汽油和柴油两个版本，汽油版的FZJ105仍然搭载6缸45升1FZ发动机，而柴油版的HZJ105则仅搭载1HZ发动机，不带涡轮。

6缸24气门42升涡轮柴油发动机

1997年推出的第8代陆地巡洋舰LC100系列

这一代更加注重舒适性，因此前桥改为扭杆悬架，发动机除了6缸汽油和柴油版本外，还首次配备了V847升发动机。

LC100的中期配置升级，最明显的区别就是变速箱从4速变成了5速变速箱，也就是我们俗称的直齿和蛇形齿的区别。

2007年，随着100系列停产的消息，推出了第9代陆地巡洋舰LC200系列，这一代陆地巡洋舰的轴距与100系列相同，但车身比上一代更大。电子辅助装置更加智能化，如KDSS、蠕动模式等。

2007年发布的第九代陆地巡洋舰LC200系列

除了使用升级版VVTIV847发动机外，还可以选择V640、V846、V857和柴油版V845。

200系列自2007年推出后，分别于2010年、2012年、2016年进行了小改款。

2019年，陆地巡洋舰销往全170多个国家和地区，今年陆地巡洋舰总销量突破1000万辆。

今年2021年，陆地巡洋舰的历史落下帷幕，第九代陆地巡洋舰200系列即将完成使命，第十代陆地巡洋舰300系列也即将上市。未来会发生什么？历史仍然需要丰田来书写。下一期我们来看看陆地巡洋舰70系列和普拉多霸气系列。说了太多了，如果喜欢的话请点赞、关注、留下足迹！CJ差速锁-拉动电竞锁！

如何卸下2007款丰田普拉多上的四轮驱动变速杆？1.准备以下材料和工具新变速杆、螺丝刀、剪刀。

2.用手拉出固定下变速杆的卡扣。

3.拉动皮套中央的按扣。

4.用螺丝刀撬开皮套底部的固定扣。

5.拆下原变速杆皮套。

6.将新的变速杆放在变速杆上并拧紧。

7.用剪刀剪掉皮套的圆端。

8.使用拆下的皮套盖住新的变速杆。

9.要恢复，请按之前删除的按钮。

2007款丰田2700具有压倒性的燃油效率？2007款丰田2700的油耗保持在平均水平。每100公里大约15升。

但具体要根据实际驾驶情况而定，如果你喜欢鲁莽驾驶，油门起步的话，你的油耗会很高。其次，决定油耗的因素很多，比如路况、驾驶员状态等，导致油耗水平不同。