真实世界——保时捷718Cayman

网上关于真实世界——保时捷718Cayman和一些保时捷suv咖色的题，很多人都想知道，接下来小编为你讲解一下吧！

发布者——Kajia用户ChrisWalker

为什么会有迪士尼乐园？这很简单。因为人们向往这样一个世界，所以他们会用痛苦中获得的物品来换取幻想世界中美好的回忆。我周一回去，继续面对两个隔断和一个屏幕，直到美梦结束。

这是生活中可悲的部分。我记得下班后在地铁上和朋友们一起看一张皮肤白皙、漂亮的大学同学在太平洋某个岛屿上潜水的照片。明天我得给供应商打电话，这就是梦想与现实的差距，我想我们都或多或少地经历过。

保时捷718也是如此。微博上发布的新车型终于换了大灯，尾灯也没有灯泡孔，所以你绝对不可能指望你能买到的车和图中的车有这么大的不同。您永远不会感到警觉，尤其是当您安全地坐在车内，享受保时捷近乎完美的布局，握住与911相同的方向盘，并将点火开关转到方向盘左侧时。

与911不同的是，配备运动型排气装置的车型给人一种动力无限的错觉。在911上，你可以清楚地看到这是一台水平对置六缸发动机。不管听起来如何，谈话和反应总是在线的。配备运动型排气的718让你在走小路时感到非常兴奋和紧张，而前后变速杆的颤动和3M橡胶轮胎让你在进入主路时感到紧张。闪电非常有趣。

记住，这就是所谓的34；瞬间、梦幻世界、低排气、低坐姿、舒适的方向盘和变速杆，甚至象征赛道之王的华丽小盾牌标志都在这里为你服务，将时代的幻想带入生活。如果一锅加点油和醋，就能做出色香味俱全的美味佳肴，甚至包含了34的恐惧。这道便宜的菜虽然不如餐厅的顶级品牌神户牛肉，也不是从新西兰新鲜冷藏的，但也比不上米其林星级餐厅第二便宜的菜。

当我降档到3000转，踩下油门时，突然愤怒的运动排气音让我忘记了包的痛。在4000转时，我特别兴奋，认为这可能是一台高速涡轮发动机。在5000转时，我感到特别兴奋。我默默地想了34；然后呢？你做到了吗？就是这样？你想象的34并没有出现。

就好像店里的顶级厨师亲自调制酱汁一样。将一半看起来美味的酱汁涂在盘子边缘，将另一半倒入一杯红酒中。离开之前，他还会告诉你它在哪里。说到牛肉，你在沃尔玛买的产品不都是用牛肉做的吗？还不是多到吃不下的程度。

这时你才发现，这个想象的世界并不总是存在，广告中提到的500元获得米其林待遇只是一厢情愿。我赶紧打开菜单，看到最便宜的菜明确写着必须用普通牛排烹制，而我手里的盘子在角落里写着34。这时，如果你再仔细询，你会发现这道菜和价格最低的菜不同的是，配菜更加豪华。

没错，我说的是718。184kW的输出功率比Macan的大众集团直列四缸发动机少了1kW。这不是您在车展报告中读到的300马力峰值功率和49秒内0-60英里/小时的加速。

你被骗了吗？不，因为34;一言以蔽之，有大量针对特定市场的废话。现在想来，心里更不舒服，因为楼下张大爷家刚买的国产华晨宝马530Li，搭载的是185kW直列四缸发动机。

也许有人会不满意，但是56秒对于道路使用来说还不够吗？您每天开车都会在油腻的地板上行驶吗？

当然够了，但这不是参数题和所谓的34；也没有题，我会详细解释的。

718是一辆非常好的汽车。悬架非常平衡，姿态非常稳定。国外不少评论认为，如果718配备与911相同的发动机，其赛道单圈速度将超过911。这就是题的根源。枪管上恼人的短板。

底盘让您在几个转弯后就放松警惕无论您出弯的速度有多快，您都不需要使用ESP。出弯时全油门，您会很高兴。加速。当然，如果你不想失去对汽车的控制，出弯后你得到的还是可以的，但之后你肯定会被路中间的障碍物伤害。身体和身体。

因此，它是一辆操控性很好、外观也不错，但动力不足的跑车。这是正确的。0-100加速时间仅为5.6秒，这辆保时捷还不足以被称为真正的34。它不适合用作转弯利器，更适合城市街景中的显示使用。

一辆完全不相干的车，丰田CHR，是一款20升自然吸气CVT动力的弱者，肥硕的车身看起来像玩具车，但与718相比，操控性就像把斯拉夫棕熊送到非洲。在草地上。但CHR的驾驶乐趣非常多。没有缺点。动力和底盘都刚刚好。当你踩下油门时，它会像泰迪熊一样咬紧牙关。它真可爱。CHR的愉悦感觉就像锻炼后第一口可乐一样让人上瘾，就像讴歌CDX、马自达MX5和LC500h一样。每个人都完成了自己的使命。它们正如其设计初衷和应有的那样好。履行你的职责。

你可能会说这是一辆保时捷，操控性会很好。这是一个很大的错误。无论控制得多么好，都没有理由降低输出。超车时踩油门时，9912Carrera的屁股会突出。因为它是保时捷，所以人们应该尊重它。开保时捷的人不应该是一个花花公子，而应该是一个非常专注并准备快速改变方向和出弯的驾驶员。但这台718在陆地上毫无尊重可言，驾驶起来很轻，油门轻，很难失去控制。

顺便说一句，我还没有机会实际驾驶旧版718GTS的最终版本，但我确实在《极限竞速7》中体验过它。我意识到与其他后轮驱动汽车相比，这辆车非常容易驾驶。你可以早半秒、晚半秒把听话的汽车前端拉出弯道。结果，你可能会在跑步时失去警惕，不经意间被咬，导致你的单圈时间失效。

GT4不仅动力更强大，而且操控性也比普通718好得多。由于采用全木桶，老款718GT4是一款赛道日用车，在赛道上几乎没有什么缺点。准确的。

稍微跑题回归日常生活，718提供了舒适的驾驶环境，座椅的贴合度和支撑性都相当不错，城市道路上的舒适感完全不会让人感到困扰。

PDK变速箱反应迅速，换档迅速，同时将挫败感控制在非常好的水平。

手枕下方的存储空间不像991那样可以存放手机。

尽管是一款中置跑车，但它还提供了一个后备箱，可以存放很多杂物。

前行李箱出奇的深，可以轻松放置随身行李。

流畅的PDK变速箱，集实用性和操控性于一身，不会干扰日常驾驶，如果盖上保时捷标志，可以说是一辆接近完美的车辆。任何人都可以驾驶它，任何人都可以用它进行日常交通，当你感觉奇怪时，你可以更自由地踩油门，但这不应该成为你衡量保时捷的标准。

价格是一个敏感话题，相同发动机排量的基础款Macan的价格是北美价格的151倍。降了几十千瓦的718国内售价是北美原价的134倍。

同功率级别的国内版718T是北美原版价格的157倍。也就是说，718原版如果发售的话，售价应该在60万以上。

这意味着国内消费者可以少花近10万元购买动力不如老款Cayman的新款718。保时捷确实很擅长做生意。因为对于718的主流消费群体来说，更换为15T3缸并不是什么题。

人们想要的只是一辆保时捷，没有人在意底盘在每个角落徘徊、发动机嘶哑地尖叫。

不是危险的赛道或山路，豪华写字楼和商场的地下室才是国产718的主战场。很有可能，这台718直到退役之前都不会使用手动模式一次，也没有人会关心那几十马力去哪儿了。

很理性，也很无聊，但这就是现实，要靠中国市场生存下去，她就得入乡随俗。

真正的保时捷718Cayman特别版。

总体评价四星

控制5星

性能三星厢型车

舒适度4星

内饰三星

实用性四星半

价格四星

优点

使用起来没有题，也没有题。

如果你不搞砸的话，就不会发生任何事情。

非SUV的保时捷就是好保时捷。

没有人会注意到功率不如以前的型号，并且您将节省很多。

坏处

它可能是第一款在人们心中不抱敬畏之心的保时捷跑车。

这是911的损坏版本。

内部和正面缺乏高贵感。

安装运动排气后，声音和动力不平衡。

谁驾驶卡曼？开曼指的是开曼群岛的居民。开曼群岛是位于加勒比海西部的英国海外领土，由大开曼岛、小开曼岛和开曼布拉克岛组成。开曼群岛以其美丽的海滩、丰富的海洋生物和低税收的金融服务业而闻名。开曼群岛的居民主要是来自各国的移民，包括英国、牙买加、美国等。他们以友善、热情和跨文化融合而闻名，也是金融业务的实践者和离岸金融服务的受益者。