中国撤军是否失败？铃木为何放弃中国汽车市场并走向更好？

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奥拓、雨燕、Polestar和铃木带来了许多经典且实惠的车型，但铃木汽车却退出了中国市场。有人说，铃木离开全最大汽车市场是一个非常愚蠢的决定。自2018年铃木汽车公司退出中国市场以来，已经过去五年了。铃木是否已放弃中国市场而走向衰落？

事实上，不！

这是铃木去年的财务报告，记录了其2018年至2022年的财务状况。可以看出，2018年至2022年，铃木母公司所有者的净销售额和利润虽然有所波动，但总体呈现稳定趋势。此外，公司总资产近几年呈增长趋势。

铃木退出中国市场后为何没有如预期般下滑？让我们回顾一下铃木在中国的历史。

曾经的紧凑型车之王

铃木这个名字给中国汽车市场留下了深刻的印象。

20世纪80年代，通过与中国汽车制造商的技术合作，开始进入中国市场。随后，长安汽车、昌河汽车与铃木合资，推出了奥拓、雨燕、极星等小排量紧凑型轿车，以品质和价格俘获了中国消费者的心。与此同时，“铃木”几乎成为中国紧凑型轿车的代名词。

如今，您仍然可以在街上看到旧款Alto车型，Alto爱好者有时会这样讨论如何更换Alto上的ABS泵？

由铃木重庆子公司——创建，铃木为重庆经济发展发挥了巨大的推动作用。他们荣获“重庆市纳税大户”、“重庆市十强外资企业”等多项荣誉，为重庆的繁荣做出了重要贡献。

选择离开中国汽车市场

在中国市场，铃木汽车公司面临大型豪华车的竞争，导致小型车市场逐渐萎缩。另一方面，奥迪L、奔驰L等国外豪华汽车品牌则推出针对大空间的特别版车型，尤其符合中国人的消费习惯，越来越受到消费者的欢迎。

由于日本政府对氢能源汽车发展的大力支持，日本汽车厂商进入电动汽车市场相对较晚。电动汽车市场的快速增长以及中国市场大型家用车的持续发展对铃木的销量产生了影响。铃木汽车直到今年才在新德里车展上推出了首款电动车型，并将于2024年在印度上市。

铃木在中国市场的销量在2011年达到峰值22万辆，但此后持续下滑，2018年降至35万辆左右。它仅占全销售额的1%。

面对这种情况，铃木于2018年决定退出中国市场。这是合理的撤退，而不是‘割断强者的手腕’。之后我们计划重点关注印度、欧洲、东南亚市场。市场。离职前，铃木长安所有股份均转让给其前合作伙伴长安汽车。

这里不得不提一个叫——铃木修的人。这位出生于1930年的“顽固”老人在决定退出中国汽车市场时已是88岁高龄，甚至表示“至死不渝，绝不向中国汽车市场低头”。当时，不少人表示想等到老人被“打”。

这并不是他第一次在进入中国市场时做出类似的决定。2012年，铃木还大胆退出美国市场，而仍然做出这个决定的人就是铃木修。

性格硬朗的铃木很早就放弃了美国市场。

20世纪80年代，铃木凭借一款名为Samurai的小型灵活车型进入美国市场，并取得了巨大成功。这款受欢迎的车型在日本被称为KeiCar，以其紧凑的尺寸和反应灵敏赢得了消费者的心。统计数据显示，到1987年，铃木每售出一辆吉普牧马人，就卖出两名武士。

为什么如此受欢迎的铃木后来退出了美国市场？美国著名杂志《消费者报告》一位高管的故事广为流传。

管理层想要一名免费的铃木武士，但铃木拒绝了。作为回应，管理层命令他的团队测试铃木Samurai的设备，发出警告称Samurai在转弯时容易翻倒，并敦促铃木召回已售出的15万辆Samurai。

报告一出，铃木的销量就直线下降。在北美，当汽车制造商受到《消费者报告》的轰炸时，他们往往会袖手旁观，远离人们的视线，直到公众忘记发生了什么。如果他们不冒犯消费者报告，也许有一天消费者报告会将他们的汽车评为市场上最便宜的汽车。这将带来巨大的好处。由此可见《消费者报告》在北美的影响力。

但铃木不同。1996年，铃木将《消费者报告》以诽谤罪告上法庭，开始了长达八年的官司。

直到2004年，铃木终于在这场法律纠纷中赢得了道义上的胜利，并发布了《消费者报告》使用的测试视频。视频证明《消费者报告》故意改变测试条件，导致铃木武士翻车。

但八年的市场不信任最终挫败了铃木的美国汽车梦想。铃木努力尝试，推出新车型，但仍无济于事，于是铃木修很快决定在2012年结束婚姻，放弃美国市场。

同时，由于铃木是日本KCar在美国市场的代表品牌之一，铃木的退出必然会带来KCar车型在美国的终结。其他日本制造商，如三菱iMiev，由于市场竞争和消费者对K-Car的认知度较低，逐渐退出美国市场。

退出全第一、第二大汽车市场的铃木怎么了？

在2022年全汽车市场份额统计中，铃木稳居前十，市场份额排名第37位。尽管其已退出中国和美国汽车市场，但仍保持着全市场的重要份额。这也表明铃木在其他地区也取得了成功。

尤其是铃木找到了赢得印度市场的方法。铃木自进入印度市场以来，销量实现了快速增长。仅2017年，铃木就售出了164万辆汽车。在印度乘用车市场，铃木已成为当地市场的热门选择，占据约50%的市场份额，几乎有二分之一的车辆使用铃木。

据统计，2022年印度汽车销售总量将达到381万辆，其中铃木预计将占4137辆。我们预计铃木的销量将在157万辆左右。铃木今年的总销量达到了289万辆，由此可见，即使在除印度之外的欧洲和东南亚市场，铃木的表现也相当不错。

印度消费者对紧凑型汽车有着强烈的需求，铃木凭借其价格实惠、品质优良、适应性强的产品成功地在市场上占据了一席之地。这个巨大的市场给铃木带来了新的机遇和希望，成为铃木发展的重要着力点。

铃木汽车的决策离不开市场反馈和消费者选择。由于中国市场的变化和竞争的加剧，铃木紧凑型轿车的销量持续下滑。与此同时，电动汽车市场的增长以及日本政府对氢能源汽车的支持也影响了铃木的战略。因此，铃木适时决定将重心转移到其他市场，寻找新的增长点。

结论

在决定退出中国和美国市场后，铃木汽车公司计划将重点放在印度、欧洲和东南亚市场。这些成功的战略变革为其他汽车企业提供了宝贵的经验和启发，这不仅适用于汽车行业，也适用于其他市场。

铃木的市场转型策略体现了不同市场布局的重要性。通过专注于不同地区的市场，汽车制造商可以降低单一市场风险并寻求跨多个市场的增长机会。这也适用于其他车企，无论是在不同地区还是在产品细分领域，都需要多元化的市场布局。

铃木在印度市场的成功与本地化的产品开发密不可分。他们深入了解印度消费者的喜好和要求，结合自身在紧凑型汽车市场的优势，开发出适合当地市场的产品。

我国的汽车企业也可以学习这一策略，深入了解目标市场的文化、习惯和喜好，从而针对当地消费者的需求量身定制产品和服务。

他们意识到中国市场小型车销量正在下降，决定迅速将资源转移到潜力更大的市场。有时候，“一把大刀比一把小刀更有效”。这提醒其他车企也必须时刻关注市场变化和消费者需求演变，灵活调整产品组合和市场策略，必要时进行削减。

参考

1综合报道2022年，铃木2“小型车之王”铃木退出中国市场，新华网20183铃木与消费者报道，华盛顿邮报20034如何更换奥拓快乐王子ABS泵铃木奥拓ABS泵漏油，甚至改装20215中国改革开放时期，领导这家汽车制造商的张林宇最近退休了。

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