汽车上主要使用哪些传感器？他们在做什么？

网上汽车上主要使用哪些传感器？他们在做什么？和远景suv节气门插头的相关题，大家都众说纷纭，那么今天小编为各位带来详细的讲解。

随着传感器在汽车自动控制中的作用越来越重要，其用途不断扩大，本期我们将介绍可用于汽车的各类传感器及其功能。

一

空气流量传感器

空气流量传感器的作用是将吸入发动机的空气量转换成电信号提供给电子控制装置，成为确定基本喷油量的主要依据。

叶片式叶片式空气流量传感器属于体积流量传感器，传感器结构简单，价格便宜，但叶片作为活动部件，占用进气管道面积较大，降低了流动性。通过加大进气系统的尺寸，增大进气系统的尺寸，降低进气阻力，现在已经很少使用了。

卡门涡街式卡门涡街空气流量传感器为体积流量式，广泛应用于丰田、三菱汽车。这种传感器具有体积小、重量轻、无磨损、进气道简单、进气口阻力小、检测精度高、响应快等特点，但价格昂贵，主要用于豪华轿车。

加热型加热型空气流量传感器为质量流量型，可以直接检测进气的质量流量，无需修正进气温度和大气压力。由于这种传感器没有运动部件，进气阻力小，响应特性好，能准确检测急减速时的进气量，因此得到广泛应用。

热膜式热膜式空气流量传感器是美国通用汽车公司（GM）开发的质量流量传感器，广泛应用于通用汽车公司（GM）和日本五十铃生产的车辆上。这种传感器的工作原理与热线传感器基本相同，只是将发热元件的发热元件改为热膜。这种结构避免了加热元件直接承受气流带来的阻力，增加了其强度，提高了工作时的可靠性。

2

发动机温度传感器

发动机温度传感器的作用是将气体或液体的温度变化转换成电信号并提供给ECU。

水温传感器安装在气缸体上，用于检测发动机冷却液的温度信息，并将其转换成电信号提供给发动机电控单元。

进气温度传感器发动机进气温度传感器安装在L型电喷系统中的空气流量传感器中以及D型电喷系统中的空气滤清器壳体或压力罐中，以提供发动机的电子控制并监测发动机进气空气温度。提供信息。

燃油温度传感器用于柴油机电控分配泵燃油喷射系统，向发动机电控单元提供燃油温度信息，以精确控制燃油喷射量。

三

位置和速度传感器

节气门位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感器和油门踏板位置传感器用于向ECU提供各种位置信息。

节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门体内，可以同时将节气门开度、怠速、重载等信息转换成电信号提供给ECU。节气门位置传感器有两种类型线性输出型和开关输出型。相比之下，后者的检测性能较低，但结构简单，价格低廉。有些电喷系统同时配备了上述两种类型的节气门位置传感器，其中开关功率传感器用于检测发动机怠速和满载状态，线性功率传感器用于检测节气门全开度。

曲轴位置传感器用于向ECU提供发动机曲轴角度位置信号、活塞冲程位置信号和发动机转速信号。有磁电式、光电式、霍尔式三种。前两者通常安装在分配器上并与其一起旋转，而后者安装在曲轴的前端。磁电传感器和霍尔传感器因其较强的抗干扰能力和高速识别能力而得到广泛应用。

车速传感器安装在变速器输出轴或主减速器上，向电控装置提供车速信号的传感器，其结构和原理与曲轴位置传感器非常相似。

油门踏板位置传感器通常用于直喷发动机，它向ECU提供负载大小、负载范围、加速和减速信息，ECU使用这些信息来确定喷射到发动机燃烧区域的燃油量。

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尾气净化传感器

废气净化传感器用于将废气相关信息转换成电信号并提供给ECU。

氧传感器氧传感器有氧化锆型和氧化钛型两种，安装在排气管内，用于将实际空燃比信号反馈给ECU，汇聚实际空气。-在接近理论值的窄范围内形成燃油比闭环控制。相比之下，氧化钛氧传感器具有结构简单、体积小、价格低廉的特点，但由于电阻值随温度变化变化较大，因此在高温下使用时一般要采取一定的措施。补偿措施。

废气再循环位移传感器主要用于向电控系统提供废气再循环控制阀的开度信息，以相应控制废气处理系统的运行工况。

压差传感器安装在颗粒捕集器下游，为电控系统提供颗粒捕集器的压差信息，可以及时防止颗粒捕集器内的颗粒在高温下燃烧。排气背压增加。

NOx传感器用于向电子控制系统提供废气后处理系统的NOx浓度信息，以相应地控制后处理SCR系统的运行状况。

排气温度传感器通常安装在三元催化转化器附近，用于感测工作温度并将信号转换为电信号提供给电子控制系统。

EGR温度传感器通常安装在EGR阀下游，用于检测EGR温度，将信号转换为电信号提供给电控系统。

5

自动空调系统传感器

自动空调系统除了温度传感器外还使用其他传感器。

室内温度传感器通常安装在仪表板下部，是一种具有负温度系数特性的热敏电阻温度传感器，用于向空调电控单元提供室内温度信号。

室外外空气温度传感器室外外空气温度传感器也是一种具有负温度系数特性的热敏电阻温度传感器，一般安装在车辆前保险杠底部，用于向空调机组提供室内外温度。电子控制单元信号。

蒸发器温度传感器通常安装在蒸发器壳体内，用于检测制冷机组内部温度的变化，并将检测到的信号提供给空调电控单元。

太阳辐射传感器太阳辐射传感器是一种光敏二极管传感器，通常安装在汽车挡风玻璃下方，用于将太阳辐射转换成电信号并提供给空调电子控制装置。

冷却液流量传感器冷却液流量传感器通常安装在储液干燥器和膨胀阀之间，用于检测制冷剂的流量并将其变化转换为电信号提供给空调电控单元。

压缩机锁止传感器压缩机锁止传感器是一种旋转传感器，通常安装在压缩机内部，用于检测压缩机的转速并将其变化转换为电信号提供给空调电控装置。

烟雾浓度传感器用于检测室内烟雾浓度并将其变化转换为电信号提供给空调电子控制单元，空调电子控制单元根据此信息自动打开或关闭换气器。保持房间内空气质量新鲜。

湿度传感器用于检测汽车挡风玻璃的防雾功能和室内湿度，并将其变化转换为电信号提供给空调电子控制单元。

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液位传感器

液位传感器的结构形式主要有浮子式、干簧管式、热敏开关式、可变电阻式、电极式等。

燃油油位传感器检测燃油储存量并将变化转换为电信号，提供给适当的电子控制系统或燃油表，指示燃油油位是否低于设定值。

冷却液液位传感器用于检测冷却液存储液位并将变化转换为电信号，提供给相应的电子控制系统或水位指示系统。系统会提示冷却液量是否小于设定值。价值。价值。

制动液液位传感器检测储存的制动液量并将其变化转换为电信号提供给相关电子控制系统或制动液液位显示系统，用于显示制动液量。低于设定值。

电池液位传感器用于检测电池中储存的电解液量，并将其变化转换为电信号，提供给相关电子控制系统或报警电路，指示相关系统中电解液量是否处于适当水平。等级。低于设定值。

7

机油压力传感器

机油压力传感器的作用是将机油压力变化转换成电信号提供给ECU。

轨燃油压力传感器一般安装在柴油机共轨电控燃油喷射系统的燃油轨上，用于检测燃油轨内的燃油压力，并将其变化转换成电信号提供。在电子控制装置中.

油箱压力传感器一般安装在油箱内部，用于检测油箱内燃油的压力，并将其变化转换为电信号，提供给相关电控系统或报警电路。

机油压力传感器通常安装在发动机的主油道中，用于检测发动机机油的压力并将其变化转换成电信号提供给相关的电子控制系统或报警电路。

变速箱油压力传感器通常安装在自动变速箱油泵中，用于检测变速箱油的压力并将其变化转换成电信号提供给相关电子控制系统或报警电路。

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用于电子控制悬架和电子控制转向系统的传感器

采用电控悬架，增加车辆稳定性，采用电控转向，增加转向力度。

前后悬架高度传感器主要安装在电控悬架系统中，用于检测前后悬架的变形情况，将其变化转化为电信号提供给悬架电控单元。

车身速度传感器主要安装在电控悬架系统中，用于通过检测车身振动，并将其变化转换为电信号，提供给悬架电子控制装置，间接提供行驶信息。车况、路况。

车身位移传感器主要安装在电控悬架系统中，用于检测车身相对于车轴的位移，将其变化转换为电信号提供给悬架电控单元，反映车轴的运动情况。车身乘坐舒适度和乘坐高度的变化。

转向角传感器主要安装在车辆的电控转向系统中，检测转向角，将其变化转换为电信号，提供给电子转向控制系统，计算出车身的倾斜程度。

扭矩传感器主要安装在车辆的电控转向系统中，用于检测方向盘的转向负载扭矩信号，并将其变化转换为电信号，提供给电子转向控制系统。

横摆率传感器用于检测并记录汽车绕垂直轴的运动，并将其变化转换为电信号，提供给转向电子控制单元，以判断汽车是否打滑。

横向角速度传感器用于检测汽车转弯时出现的偏心，将其变化转换为电信号提供给转向电控单元，以确定汽车在过弯时是否会打滑。

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安全气囊和防撞系统传感器

安全气囊和防撞系统都是保护车辆安全的系统，前者保护人体，后者保护车辆和行人。

碰撞传感器常见的碰撞传感器主要有机械碰撞传感器、磁力碰撞传感器、压电碰撞传感器、应变片碰撞传感器、压阻式碰撞传感器和水银开关碰撞传感器等。碰撞传感器用于检测汽车碰撞时的信号并向安全气囊ECU提供信号。

安全传感器检测汽车碰撞的严重程度并向安全气囊ECU提供信号，以防止安全气囊意外展开。

超声波测距传感器一般安装在汽车后保险杠上，用于向车辆后部发射超声波，接收反射回来的超声波，将其转换为电信号，提供给防撞控制ECU。

角度声纳传感器通常安装在保险杠上，用于弥补超声波传感器检测盲点的缺点，并将检测到的信号转换为电信号提供给防撞控制ECU。

爆震传感器爆震传感器主要有磁致伸缩式、谐振压电式和非谐振压电式。这些传感器通常安装在发动机体内，用于将发动机振动信号转换为电信号，提供给发动机电控单元，以检测爆震发生的时间和幅度。

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用于制动、巡航和导航系统的传感器

制动吉利远景油门实际位置与目标位置的偏差是否超过极限？发动机故障码表明，由于车速不足，电子节气门实际位置与目标位置的偏差超过极限。由于各种车型发动机控制的差异，节气门位置传感器电路故障的故障症状也不同。

电子油门实际位置与目标位置偏差超过极限。

缺陷介绍

电子节气门利用电机来控制阀板的开启角度。如果实际开启角度偏离系统控制应达到的目标角度，并且偏差超过标定阈值，将直接影响进气量，进而影响发动机功率。这一缺陷使配备电子节气门的车辆无法正常行驶。

吉利远景电子油门如何匹配？1使用专用检测器复位。进入发动机系统，进入匹配专用通道匹配2，手动匹配先点击开关打开，不要启动发动机，将油门踩到底，等待50秒，然后松开油门并熄火。按住钥匙等待3秒，然后连续执行上述操作3次，当第3次将脚离开油门时，不要关闭点火开关，而是立即启动发动机并以慢速行驶。空转速度。