通过一篇文章了解保时捷使用的3D打印技术。

关于一些通过一篇文章了解保时捷使用的3D打印技术。和保时捷3d打印教学的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！

随着增材制造——3D打印技术被公认为重要的生产方式，越来越多的企业将3D打印技术应用于批量零件生产。

然而，市场上经常存在一个普遍的题虽然3D打印在航空航天、医疗领域的工业应用场景已经发生，但汽车领域的3D打印似乎普遍局限于原型试制。

本期我们将通过保时捷将在3D科学谷开发和推广的3D打印量产应用，与大家分享3D打印在汽车行业的进展。

新的起点

点阵可调，可定制舒适座椅

座椅是人与车辆交互的窗口，座椅运动控制和舒适性对于高性能车辆尤为重要。为驾驶员定制的座椅长期以来一直是赛车的标准配置。

保时捷正在将定制赛车座椅的舒适体验融入其跑车中，3D打印技术为保时捷实现舒适性能和定制座椅生产提供了技术可行性。

保时捷

保时捷通过研发“3D打印人体座椅”，提出了现有座椅材料的创新替代品。这款创新的体形座椅采用“三明治”结构，包括由发泡聚丙烯制成的底座支撑结构、由聚氨酯制成的3D打印网格结构，以及带有用于气候控制的特殊穿孔图案的外Racetex盖。中央3D打印网格结构是座椅的舒适层，采用基于光聚合工艺的3D打印技术制成。

保时捷

保时捷通过调整3D打印点阵舒适层的设计，为客户提供座椅定制服务。未来，保时捷客户将能够选择三种硬度级别硬、中、软。除了汽车人体工程学之外，这些座椅还具有独特的设计、更轻的重量、更高的舒适度和手动气候控制。

保时捷

保时捷精装配件(PorscheTequipment)将于2020年5月起为911和718系列提供3D打印人物模型。初步可提供给客户的数量为40个，座椅配备6点式安全带，下一阶段的座椅开发将在收集客户意见后开始。

保时捷

2021年，保时捷定制服务预计将为客户提供三种硬度和颜色的3D打印座椅。如果有足够多的客户对座椅感兴趣，保时捷还将提供完全个性化的解决方案，包括更广泛的颜色选择和个性化座椅轮廓的开发。

内部冷却管道设计-活塞

保时捷推出了一项突破性的增材制造应用，适用于高应力驱动部件，包括911GT2RS双涡轮发动机的活塞，采用粉末床选择性激光熔化3D打印技术生产。在此应用中，通过增材制造驱动的设计减轻重量并不是唯一的目标；保时捷还优化了活塞设计，使发动机更加强大和高效。

保时捷

保时捷的3D打印911GT2RS发动机活塞比原装活塞轻10%，使发动机转速加快300rpm，功率增加近30马力。

高性能发动机中的活塞由于负载和热量而承受很大的应力，并且通常由铝合金铸造或锻造。保时捷与马勒和金属3D打印设备制造商通快合作开发了发动机活塞增材制造工艺，打印材料为铝合金粉末，分为1200层，完成活塞增材制造。

保时捷

根据3D科学谷的市场观察，该应用中最有价值的设计思想是开发团队采用了功能集成到活塞中的设计。即使使用传统铸造技术也无法实现这一点，并且具体取决于其性能。应用增材制造技术进行优化设计。3D打印活塞开发团队引入了内部冷却管道设计，流经管道的冷却油将活塞密封在气缸活塞环后面的关键区域，有助于将活塞温度降低高达20摄氏度。集成到活塞中的小型3D打印喷油器为管道供油。即使是这些复杂的喷射器也无法使用现有技术制造。开发团队通过软件实现的“仿生”设计增强了强度，活塞的横截面看起来与自然界形成的结构非常相似，例如生物肌肉和骨骼。

保时捷

根据当前的项目需求，3D打印活塞开发团队可以在12小时内制造出5个活塞，并预计通过更高效的3D打印设备将这一数字增加到15个。在911GT2RS发动机中测试了6个活塞，并记录了200小时的运行时间。

开发3D打印活塞需要更多技术来确保质量稳定，但保时捷表示，该技术可以在未来五年内用于批量生产的汽车发动机。根据3DScienceValley的市场观察，保时捷正在探索通过增材制造技术优化动力总成部件设计的更多可能性，包括开发用于涡轮增压器的3D打印中冷器，以改善冷却流量和表面积。我正在这样做。油冷却器。

轻质集成冷却流道-保时捷电动发动机盖

保时捷采用创新的增材制造设计理念完成了概念电动引擎盖的开发，并使用SLMSolutions的最新机器NXGXII600实现了整体打印。对于这一部分，保时捷提出了严格的要求。它配备800V永磁电机，必须稳定输出高达205kW的工作电压。同时，下游两级变速器必须集成在同一发动机罩下，并为驱动轮提供高达2100Nm的扭矩。整个电动发动机壳体采用高度集成的方式设计，最终将用于跑车的前轴上。

保时捷

3D打印增材制造的所有优势都体现在这款发动机盖上。晶格结构拓扑的优化实现了减重，冷却流道也实现了功能集成，节省了部件装配时间。通过传统工艺，提高了发动机盖的硬度，零件的质量也得到了提高。

保时捷

保时捷动力总成开发工程师FalkHeilfort表示，这种新的制造技术无论在技术上还是经济上都对保时捷有吸引力。无论是在原型开发、定制还是小批量生产中，您都会发现该技术的应用，特别是在赛车运动和经典零配件方面，其好处将变得更加明显。电动引擎盖尺寸为590x560x367mm，使用NXGXII600在短短21小时内完成打印。

保时捷

更换灯泡比较简单，需要注意的是，为了防止触电，必须选择与您的车型相匹配的灯泡，并先关闭车辆。更换保时捷Macan中的灯泡相对简单。保时捷Macan上的前灯和后尾灯灯泡可由用户更换。更换灯泡不需要很多专门的工具或技能，只需几分钟即可完成。以下是更换灯泡的具体步骤

1.首先，检查您要更换的灯泡的型号。您可以在车辆手册或互联网上查看。通常，灯泡型号和规格印在灯具上。

2、关闭车辆，防止车灯触电和电子元件损坏。

3打开前灯盖或尾灯盖，找到要更换的灯泡。

4.旋开灯泡固定环，慢慢松开灯泡，不要用力过大。这样做可能会导致灯泡破裂或损坏。

5插入新灯泡并顺时针旋转直至灯泡固定。

6、合上灯盖，启动车辆，打开车灯，检查车灯亮度、颜色是否正常，完成工作。

简而言之，更换保时捷Macan中的灯泡相对简单。只需按顺序执行步骤即可。如果操作确实不当或者对车辆不熟悉，建议找专业汽修店处理。

如何使用保时捷992sc零部件？您好，保时捷992sc是一款高性能跑车，零部件的使用需要专业的技能和高度的安全意识，所以我们建议您在充分的培训和了解后驾驶。使用组件的一些常见方法包括

1发动机控制单元ECUECU是车辆的大脑，控制发动机性能和燃油效率。通过连接到车辆的诊断接口，您可以使用专业的诊断软件读取和修改ECU设置。这对于调整发动机性能和燃油效率很有用。

2制动系统保时捷992sc配备了高效的制动系统，包括大型制动盘和制动卡钳。在日常驾驶中，使用制动系统就像踩下制动踏板一样简单。高速行驶或在赛道上行驶时，需要更强的制动力和更短的制动距离。这时，可以利用制动钳的调节功能来加大制动力，改变制动平衡。

3悬架系统保时捷992sc的悬架系统是可调的，可以根据驾驶条件和个人喜好进行调节。可以通过转动悬架系统上的旋钮来调节悬架刚度和高度。非常适合在赛道或崎岖道路上行驶。

4变速箱保时捷992sc采用PDK双离合变速箱，可以手动和自动换档。在手动模式下，可以使用方向盘上的变速杆或拨片控制换档。在自动模式下，变速箱根据驾驶条件和模式（例如Eco、Sport和Track）进行换档。

这意味着为您的保时捷992sc使用零件需要高水平的安全意识和专业知识。建议您在进行任何调整之前了解您的车辆和组件的功能和，并寻求专业建议。