丰田皇冠插画从1代到16代，为什么现在变成这样了？

本文主要讲解丰田皇冠插画从1代到16代，为什么现在变成这样了？，以及一些日车系标对应的相关题，希望能对大家有所帮助。

丰田皇冠的历史发展

丰田皇冠是一个仍在生产的日本品牌，可能会推出第16代轿车。

自1955年首次投放市场以来，Crown近60年来一直表现稳定。

这款车的每一次迭代都给人留下了深刻的印象，不仅在日本用作商务车或出租车，在其他国家和地区也受到关注。

RS型号-第一代S30型号1955年1962年

第一代皇冠在日本市场很受欢迎，也被用作出租车。该车最初的设计采用了独特的自杀式后门和分体式前挡风玻璃，但这些配置随着时间的推移而发生了变化。1957年至1960年，第一批皇冠出口到美国，但销量仍然不佳。

第二代S4019621967

第二代皇冠尺寸升级，放眼美系轿车之后，第二代皇冠开启了“越大越好”的造车模式。第二代Crown在澳大利亚采用CKD方式生产，建立了丰田与澳大利亚的长期合作伙伴关系。1964年，皇冠八号作为配备V8发动机的顶级车型推出。

第三代S5019671971

第三代推出了超级豪华皇冠，配备了更夸张的附加装置，包括更强大的2M发动机、电动车窗、空调和升降皇冠标志。这一代皇冠还在其之前的轿车、皮卡车和旅行车系列中添加了首款轿跑车硬顶车型。

第四代S60和S70型号

第四代具有更加美国化的外观和完全重新设计的外观。

这款豪华车推出了两种新的上装饰，首先是超级轿车和皇家轿车。具有遥控功能，可实现后备箱开启功能。

第四代皇冠是第一款带有丰田品牌的车型，因为之前的所有版本都贴有“Toyopets”标签。

第五代S80和S100型号

第五代皇冠是最具动力的车型，配备22缸柴油发动机。

2M和4M发动机还配备燃油喷射选项和四轮盘式制动器，进一步突出了Crown的动力和性能平衡，同时车辆的长度与之前的车型相比有所增加。

第六代S110型号1979~1983

第六代皇冠品牌已经有了自己的影子。S110配备28升发动机，是对Crown最新四缸发动机和涡轮增压器套件的改进。

该车有10种不同的发动机型号，包括涡轮柴油发动机。

第7代S1201983-1987

第七代也配备了多种发动机，但车身样式仅限于轿车、4门硬顶和旅行车，入门级车型除外。

S120配备了四轮独立悬架，并且还为日本市场提供了来自RoyalSaloon的特殊190hp30L发动机。

第八代S130车型

第八代车型已经给人一种未来感。

柴油发动机主要面向亚洲市场，在香港和新加坡最为常见，主要用于出租车。

第九代S140车型

第九代Crown系列提供四种发动机，排量从20升到40升。

1991Majesta车型至今仍偶尔在市场上见到，它采用V8发动机，并配备了与德国梅赛德斯-奔驰类似的昂贵电子配件。

第十代S15019951999

第十代被认为是皇冠最负盛名的版本，S150在东南亚有很多复制品。S150提供20-30升发动机，也提供柴油版本。

S150出租车在日本比较常见。

第11代S17019992003

11代皇冠开始注重车内空间和造型。

CrownEstate旅行车也是三代以来首次推出新款旅行车。还增加了两款新发动机，一款用于皇冠运动员的25L涡轮发动机和一款用于皇家装饰的30L轻度混合动力发动机。

第12代S180车型

第12代皇冠系列放弃了现有的4缸发动机，换成了6缸发动机。德国汽车是主要竞争对手，击败了该级别的所有德国竞争对手。

第13代S200车型

第13代S200被认为比雷克萨斯同类产品更高端，最终确立了皇冠在豪华舒适领域的领导者地位。

丰田皇冠还推出了该车的TRD版本，匹配V8全轮驱动46双涡轮增压555马力发动机，0至100/kph仅需44秒。

第14代S210型号

2012年12月，丰田以“Re-born”品牌推出了第14代皇冠，采用大胆的红色外观。通过同级雷克萨斯的“主轴”，动力装置与带有混合动力选项的V6发动机相匹配。

第15代S220型号

第15代Crown于2017年10月在第45届东京车展上作为概念车亮相，并于2018年6月26日上市销售。

该车基于同一款TNGA的窄版，与雷克萨斯和丰田豪华轿车共享L。提供三种发动机选择。

16代S235型号

皇冠家族第16代计划于2022年7月15日亮相，被视为皇冠铭牌的“重启”。

已发布四种车身风格，包括Crossover、Sport（于2021年12月作为跨界EV概念推出）、Sedan和Estate，后三种车身风格计划于2023年发布。

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