为什么中国人现在喜欢买入门级奔驰、宝马？-行业风向-聚鸿汽车用品

不少人都想了解为什么中国人现在喜欢买入门级奔驰、宝马？的话题，本文主要关于买个奔驰宝马这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！

过去十年中国最令人惊讶的两个领域是汽车市场和房地产市场，就像大多数人坚信房价永远不会下跌一样，在大多数人眼中，汽车市场的规模永远会扩大。

事实上，过去十年，中国的汽车市场一直在以非常高的速度发展，比如五年前，中国的汽车年产销量刚刚突破2000万辆。2017年，中国汽车产量突破2900万辆，销量突破28879万辆。不过，如果仔细观察的话，可以发现2017年汽车产销量的增速正在放缓，而从2018年上半年的销量来看，中国汽车市场的增长或许就到此为止了。天气渐冷，就连众多自主车企的狂欢目的地——SUV市场也开始出现萎缩迹象。

然而，与汽车市场增速放缓相反，入门级豪华车市场却像小猪一样快速增长。对比2016年入门级豪华车的销量，几乎所有入门级豪华车在2018年都实现了大幅增长，尤其是德系豪华三巨头宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。更令人惊讶的是。即使在被称为淡季之王的7月，A4L和奔驰C级的销量也能突破万辆。

这一现象也引起了很多二线豪华品牌的羡慕，沃尔沃就带来了看来，在厂家推出的产品中，越来越多的人更喜欢购买入门级豪华车。

除了阅读教授在不告知承包商的情况下敲诈勒索，内心抱怨“人人都可以买豪车的时候，我为什么还要买砖头？”，你还可以探索为什么越来越多的人实际上在购买入门级豪车。汽车。

豪华车变得越来越便宜

在讨论为什么越来越多的人购买入门级豪华车时，我们首先要思考一个题10年前的奔驰C级价格和现在的奔驰C级价格一样吗？也许有人已经找到了案。“十年前，奔驰C级售价为348万至478万美元，现在的奔驰C级售价为3128万至485万美元。价格几乎是一样的。“很好，能这么回，说明你还是核实了信息。”

案是，10年前的奔驰C级比现在的奔驰C级贵很多。2008年中国汽车市场全年销量为93805万辆，去年全年销量为28879万辆。由于过去10年人口保持不变，2008年这个小市场规模恰到好处。这说明当时能买得起汽车的人相对较少。当时汽车价格昂贵，售价7万至8万元的比亚迪F3仍然是很多家庭的梦想之车。年轻人一毕业就买10万元以上的思域，这很奇怪。

或者，用更好的比较方法，2008年1月一线城市平均房价为北京12479元/平方米，广州7350元/平方米，上海15971元/平方米，深圳10987元/平方米。当年，一辆奔驰C级的售价相当于北京半套两居室的价格，但现在可能连首付都不够。

2008年，北京人均月工资为3726元，不吃不喝需要934个月才能买一辆奔驰C级车，当时是348万元。2018年，北京人均月工资为10712元，购买起价3128万元的2018款奔驰C级，不吃不喝只需要292个月。另外，目前梅赛德斯-奔驰C级车还有很大的折扣。

过去10年，北京房价上涨了5至6倍。物价已经上涨很多，平均工资几乎增加了两倍，但只有汽车变得更便宜。这意味着更多的人买得起入门级豪华车。当时有很多人想买一辆入门级的豪车，也有人不羡慕豪车的威严，但当时买不起。尤其是这两年随着房价的飙升，人们开始感觉越来越不值了，花30万买一辆入门级豪车，享受一下也许是个好主意。生活。就像一位教授的朋友试驾后说想买一辆奔驰E级一样，当教授他为什么愿意花那么多时，他的回也是一样。“如果你想买房子，你必须首付50万美元，你还得支付50万美元。”“你的意思是，你的车？”

产品定位变得越来越有吸引力。

当然，你能买得起的和你愿意买的是两件不同的事情。就像教授转行卖炒饭一样。10块一个人谁都可以买，但是有多少人愿意买呢？教授做的炒饭你吃吗？做饭怎么样？人们只喜欢适合自己口味的东西。

近年来，入门级豪华车的受欢迎程度不断提高，而宝马首次在中国生产3系轿车时，主要口号是“控制之王”，宣传的重点也是50:50配重和前端。后轮驱动结构等运动亮点，教授旁边坐过3系的朋友基本印象就是“空间极其狭窄，悬挂僵硬，内饰很简单”，可以概括用三个字来说.——不会被购买。仔细想想，同时代的奔驰C级和奥迪A4也没什么区别，大多都是车内空间狭小的跑车。

重点推广1代国产3系激情、操控

控制非常好，驾驶员显然很乐意驾驶。然而，对于大多数家庭来说，购买汽车的初衷是为了家庭使用。即使是豪华车也注定要在狭小的空间里销售。出色地。在奥迪A6L变长并引爆市场之后，中国汽车工业开始呈现出加长道路的趋势，宝马3系、奥迪A4、奔驰C级也开始加长道路。厂家开始关注消费者对实用性的渴望，现在宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级都发布了内部宽敞、外观精致的加长版，并且这些加长版正在发售。热的。

在宝马3系上，引入舒适性被认为是优先于性能的

除了解决空间题，这些豪华车也一贯注重舒适性。3系不再呆板，A4L甚至变成了舒适的轿车，奔驰C级也很轻，好开，这是顺应时代的变化，也是消费者喜欢的。

增加轴距后，宝马3系后排空间明显变宽

新华信《2014年汽车消费行为调查报告》调查数据显示，消费者购车兴趣中，操控性为132分，空间为232分，舒适性为109分，燃油经济性为282分。所以建造一辆占地面积紧凑、油耗高的跑车显然不如建造一辆空间充足、舒适度高、燃油经济性好的舒适汽车划算。“每天开跑车上班让我的背部受伤，让我很累，”教授的一位开阿特兹的同事说。

如果说过去的入门级豪华车让人无法抗拒购买的话，那么如今的入门级豪华车则更加顺眼，更符合大多数人的喜好。

消费者心理的变化

当然，买一辆入门级豪车需要勇气，与那些想当鸡头的人不同，那些想当凤尾的人往往会被嘲笑和污名，被炫耀、贫穷、没有安全感，而大多数人事业成功的人不愿意冒这些风险。这意味着事实并非如此。而且，大部分早期地区淳朴的民风、朴素的生活方式，也提醒我们要谦虚、谦虚。如果你买得起凯美瑞，就不要硬着头皮买ATS-L。可以穿素色的衣服，不要太花哨。

但如果你买了凯美瑞，你总会觉得不爽的是，买ATS-L的人花没有你那么多，却每天还是开着总统的美式豪车在市场里穿梭。而且现在满大街的低端豪华车太多了，3系、A4L大家都已经很熟悉了，看大多数人的例子，似乎也不怕买低端豪华车汽车本身。还有一些自称穷的人说“长山里这个村子里的有人都买了，你还骂我干什么？再说了，我是凭一己之力买的，他们不买有啥丢人的？”不给我吗？”请不要偷盗，如果有人要卖，我就买。没关系，P一些~”

随着思想越来越开放，入门级豪华车的“凤尾”也越来越被人们所接受。

年轻一代的比较心理学

当然，相比于老一辈消费者的开放心态，年轻一代的比较心态更加现实，我们的父辈在同龄的时候经常穿着同样简单的衣服，没有昂贵的玩具或消费品。不严重，但是80后、90后、2000后的人生活在物质丰富的时代，小时候把玩具比作书包、衣服，长大后又把东西比MP3、MP4、运动鞋。即使长大了，随着年龄的增长，他们也会比较事物。我喜欢这样。原来，同事XX使用的化妆品是SK2，同事XX使用的化妆品是雷克萨斯。分成小组轮流进行。

从小就被父母批评不如其他孩子的人，在买车的时候自然要费尽心思去购买一辆入门级的豪华车。从小就被认为是好榜样的人，自然应该保持自己的优势，购买低端豪华车，但对比中长大的新一代年轻人，往往追求超乎想象的品牌和轻奢，甚至转向去糠菜。买豪车并不奇怪。这也可以从一些人奇怪的虚荣心中看出，比如卖肾买iPhone，或者用肾睡觉换iPhone。入门级豪华车正是这些人的高端装备要求。

胡润研究院2017年发布的研究数据显示，中国豪华车车主的平均年龄为33岁，截至2017年，大多数豪华车车主出生于80后。当然，90后才28岁，还不是豪华车的主力消费者，但如果大部分90后有能力消费豪华车，他们真的愿意吗？买他们吗？宝马3系、宝马3系或同等价位的金牛座/君越？除了90后，还会有2000后，所以入门级豪华车市场还是有很大潜力的，让我们不仅现在过上富裕的生活，更可以期待未来的生活。未来。未来。

开豪车更有诱惑力

如果豪华车的优势简单地归因于品牌的优势，豪华车不可能长期处于汽车生态链的顶端。操控和性能仍然是豪华车的生存基础。开过豪车的人也会有这样的感受“豪华车开起来太容易了。”

豪华车很容易驾驶。这不是一位读了数百辆汽车的教授发现的规律，而是更接近所有孩子都明白的常识。我们的父母理解，我们的哥哥姐姐也理解。也许他们比我们更明白。我们的弟弟们也明白，但不同的是，年轻人更关心驾驶体验。

正如我们的父母不像我们一样关心处理器、内存规格、相机质量、漂亮的外观以及手机充电的能力，他们可能更关心价格和外观。我要买车.我可以接受吗？如此平滑的变速箱可以承受高速时的车身颤动，但无法适应硬座和狭窄的空间。年轻人喜欢讨论哪款车动力更大，哪款车高速行驶更稳定，哪款车过弯姿态更好，哪款车转向精准，而在这些方面豪华车无一例外都是胜出。

空间似乎已经成为豪华车和普通车型的分水岭，也是年轻一代和老一代买车的分水岭。胡润调查数据显示，豪华车车主平均年龄为33岁，玛莎拉蒂车主平均年龄仅为30岁。我国北京、上海、西安、长沙等10个省市的男性年龄为男性292岁，女性271岁。

现在结婚已经太晚了，在短短几年内只有两个人同居的世界里，年轻人不会有孩子，所以对汽车的空间要求当然不高。因此，有又没有生孩子的年轻人会选择入门车型。驾驶性能更好、性能更好的豪华车。

奔驰GLA买家以年轻人居多，虽然空间一般，但销量也很好

与过去相比，中国人的先结婚、先生孩子、先存买车的心态有所不同，但如今，大多数年轻人买车是为了时尚，然后再结婚生子。这一理念也是入门级豪华车市场不断扩大的原因。

汽车保有率提高

看完上一段，可能有人想骂一句，“小编胡说八道，没孩子还得赶父母啊”。

这实际上有一定道理，但中国的汽车保有量相对于人口数量持续增加，而十多年来一直保持不变。截至2008年底，我国汽车保有量为64672万辆，2017年达到217亿辆。也就是说，千人汽车拥有率正在飙升。

这些数字可能有点模糊。这实际上意味着，2008年，每1000名村民中只有46人拥有汽车，但2017年，每1000名村民中有167人拥有汽车。或者，更清楚地说以前家里只有车，你爸爸有车，现在你可以选择奔驰c还是宝马x3？在这个题上，奔驰C和宝马X3之间的选择取决于个人的需求和喜好。以下是一些注意事项

1预算预算是一个重要的考虑因素，因为奔驰C和宝马X3的价格不同。

2外观奔驰C和宝马X3都有自己独特的外观设计，个人喜好也是选择的因素。

3动力与性能如果你更关心驾驶性能，宝马X3可能更适合。如果您更注重舒适性和豪华性，梅赛德斯-奔驰C可能更适合。

4.空间和实用性如果您需要更多的背部和后备箱空间，宝马X3可能更适合。如果您更看重驾驶的舒适性和豪华性，那么梅赛德斯-奔驰C可能更适合。