奔驰C级VS宝马新3系，谁是BBA中型车标杆？

网友多想了解一些关于奔驰C级VS宝马新3系，谁是BBA中型车标杆？和一些奔驰b级和高尔夫哪个更好的相关题，下面让小编带大家走进奔驰C级VS宝马新3系，谁是BBA中型车标杆？的案吧。

对于大多数进入中产阶级的家庭来说，奔驰C级和宝马3系是购车时不可避免会遇到的车型，去年8月奔驰C级月销量为10,479辆，月销量为10,479辆。BMW3系月销量9,912辆，在中型车细分市场中分别排名第7位和第8位。

“只要你唱歌，我就会出现。”宝马3系中年改款车型在刚刚结束的成都车展上正式上市。这是继奔驰C级之后，宝马3系的首次升级。至此，这两种模式的战斗进入了新的阶段。接下来我们就来分析一下这两款车型哪个更值得购买。

相比——3系列，外观更加运动，C级也变得更加优雅。

外观方面，我们先从中期改款的宝马3系开始。事实上，在这次改款中，宝马3系的变化主要集中在车头部分，采用了宝马家族最新的设计语言，保留了经典的双肾型格栅，但内饰增加了镀铬。元素装饰结合“倒L”型大灯设计，视觉体验更加精致。进气格栅轮廓、前唇、车内后视镜外壳、后扩散器等均采用黑色设计元素，进一步强调车身的运动感。此外，新3系还配备了全新风格的双色轮毂，使车身的视觉体验更加动感。

奔驰C级的外观设计一直和它的老大哥奔驰S级走同一路线，无论是W205时代的C级还是现在的W206奔驰C-级别，都是同一时代的奔驰。-采用了与奔驰S级相同的设计语言“小S”。在设计方面，奔驰C级旨在强调“优雅”，提供优雅的视觉体验，比如星光熠熠的中格栅或流畅的车身线条。而和奔驰E级一样，奔驰C级也有两种外观设计可供选择大标配和立标标配，当然，对于C级车的潜在消费者来说，标准设计就是奔驰C级上有，看起来有点不协调。

——3系列的内饰对比终于变了，C级依然是同级中最好的。

一直以来，宝马3系的内饰设计似乎都跟不上时代，BBA无论是设计还是做工都没有太大的吸引力。不过，经过这次中期改款，新3系的内饰设计终于发生了变化，这个变化可以说是真正令人震惊。

最显着的变化就是换装了123+149英寸一体式悬浮曲面屏，与i3、i4等新机型完全一致，精致度和科技感都有所提升。该车搭载了iDrive80智能人机交互系统，功能和响应速度均得到提升。个人认为，虽然新3系发生了巨大的变化，在精致度和豪华感方面都有了很大的提升，但这种双屏设计似乎缺少了一些宝马独特的设计语言。

更令人失望的是，新3系还取消了宝马家族中最经典的“鸡腿式”电子挡杆，取而代之的是“高尔夫式”电子拨片换挡机构。换挡拨片依然保留，但似乎失去了“宝马味”。

奔驰C级的内饰设计一直是强项，毫不夸张地说W205或者现在的W206的内饰设计仍然是“同级中最好的”。

具体来说，奔驰C级的内饰采用了“浮岛设计”语言，这与它的老大哥奔驰S级还是一脉相承。+悬浮式中控屏设计，质感和科技感十足。这款车搭载了奔驰MBUX智能系统，可以实现OTA在线升级，功能不亚于新造车厂商。

相比新宝马3系，奔驰C级内饰设计最大的优势就是豪华感的营造，这也是奔驰的制胜策略。

空间比较——匹配均匀。

作为豪华品牌B级车，奔驰C级和宝马3系都有特定的家用需求，两款车的空间表现也是消费者考虑非常重要的一个指标。

由于标准轴车型在奔驰C级换代后被取消，为了公平起见，宝马3系相比奔驰C级也选择了长轴车型。

尺寸方面，宝马3系长轴版长宽高分别为4738/1827/1454毫米，轴距为2961毫米。奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米。从参数来看，从尺寸上来看，奔驰C级明显优于宝马3系，但从轴距来看，宝马3系会略胜于奔驰C级。

后排空间表现两者依然不相上下，但后座坐垫长度宝马3系更好，大腿支撑也更好，所以宝马3系预计会更好。乘坐舒适性方面，比奔驰C级好很多。不过，由于都是后轮驱动车型，需要注意的是，由于传动轴布局的影响，两款车型后中心的凸起都比较大，所以影响会更大。乘客乘车时。

动力对比——各有优缺点，但总体而言BMW3系胜出。

输出方面，宝马3系均搭载代号B48的20T涡轮增压发动机，但由于车型差异，这款发动机提供了低输出、中输出、高输出三种输出规格，最大马力为156Ps每个。184Ps和245Ps，最大扭矩分别为250Nm、300Nm和400Nm。传动系统依然匹配“行业标杆”ZF8AT变速箱。

奔驰C级搭载了代号M254的15T+48V轻度混合动力系统，传动系统匹配奔驰自家的9AT变速箱。-类别分别提供低功率和高功率，并且功率可调。最大马力分别为170Ps和204Ps，峰值扭矩分别为250Nm和300Nm。

动力储备方面，对比宝马325长轴版和奔驰C260L车型，宝马3系百公里加速时间为79秒，而奔驰C级加速时间为79秒秒。百公里加速时间为77秒，从参数上看，奔驰C级略胜一筹。

但在实际加速测试中，在基础排量更大、传动效率更高的采埃孚8AT变速箱的支持下，宝马3系的百公里加速时间明显长于现有车型，和更快的换档速度。梅赛德斯-奔驰C级车变得更快。而且，对于一些消费者来说，花30万元以上购买15T发动机需要很大的勇气。动力系统方面，除了燃油效率稍有优势外，奔驰C级在其他方面完全逊色。

操控对比——不影响舒适度

过去，无论是E90时代还是F30时代，宝马3系都是同级车的操控标准，但G20时代之后，宝马3系在舒适性和乘坐品质上都开始妥协。底盘刚性和控制极限再次与过去进行比较。

过去的奔驰C级，尤其是长轴距版本，都采用了后轮驱动布局，但重点始终是舒适性。这一代车型也不例外。底盘依然很重，但悬挂系统已经明显软化，过弯时车身侧倾明显加大。

事实上，这两款车型进入新时代后，不再以操控为主要特征。因为消费发生变化，只有均衡的产品才能吸引更多的消费者。

写在最后

作为30万元级别的豪华品牌B级车，奔驰C级和宝马3系都是这个价位的不错选择。经过这次中期改款，宝马3系的产品品质再次提升，特别是外观和内饰设计都有所提升，让其有信心与奔驰C级竞争。

那么这两款车型哪个值得购买呢？其实并没有特别明确的案。毕竟“一千个人眼里有一千个村庄”。只有最适合自己的才是最值得购买的。

高尔夫和迈腾哪个高速行驶更稳定？高尔夫和迈腾的正常行驶速度都是120英里/小时，迈腾可能更稳定一些，毕竟迈腾是B级车，车身结构和发动机都比较稳定。高尔夫相对较小。然而，即使在高速下它也非常稳定。如果您在城市里打高尔夫，Maggotan可为您提供更大的灵活性。由于迈腾车身较宽，怠速时有点卡顿。高尔夫和迈腾都有着不错的驾驶性能。