

现在对于一些想知道关于品牌退役和销量暴跌是人们不愿购买美国汽车的两个主要原因。和为什么德系车销量不好题的人有很多,你想知道品牌退役和销量暴跌是人们不愿购买美国汽车的两个主要原因。这样的题吗,接下来小编带你了解一下。
可以说,国内汽车市场这几年经历了结构性转变。曾经“发威”的合资车企正在逐渐失声。“又慢又挨打”的人站了起来。
必须承认,自主品牌的崛起无疑给联合品牌的份额带来了压力。从除德系、日系车外的主要车系销量依然强劲来看,曾经排名第一的美系车销量已经濒临崩溃。
销量直线下降
了解汽车市场的人都应该知道,美系车的衰落并不是一天两天的事,在传统燃油车领域,美系车已经很长时间无法跟上德系、日系车了。国内几大品牌销售低迷。
例如,美国汽车制造商克莱斯勒已基本退出中国市场。虽然有Jeep这样的品牌,最初的牧马人、大切诺基也更受欢迎,但Jeep在推出了多款主流车型后仍然失败,在韩国无法生存而倒闭。
不过,严格来说,Jeep在中国的规模并没有那么大,年销量最多也只有20万辆,所以单单退市并不会产生太大的影响。真正说明美国汽车衰落的,是通用汽车品牌的衰落,毕竟通用汽车品牌是美国汽车在中国市场发展的主要推动力。
众所周知,通用汽车在中国拥有三大品牌高端凯迪拉克、中端别克、平民化雪佛兰。这三个品牌在中国都享有盛誉,巅峰时期曾帮助上汽通用汽车在中国实现了年销量超过200万辆的业绩,业绩与德系、日系品牌不相上下。
但五年后的现在,通用汽车在中国的销量继续直线下滑。据CNBC报道,通用汽车(GM)在中国的市场份额从2015年的149位骤降到去年的98位。截至2023年,上汽通用1-2月零售销量仅为108万辆,在汽车厂商中排名第7。同时,从具体车型销量来看,今年轿车和SUV中没有美系车进入前15名,而作为MPV中的常青树,别克GL8的2023年销量也并不好。前两个月下跌了55%,比丰田塞纳还惨。
美国汽车为何衰落?
事实上,美国汽车在国内汽车市场的竞争力下降是不可否认的事实。诚然,伴随着电动巨头特斯拉的快速成长,其他燃油车企业也日渐举步维艰,昔日能够与德系、日系车抗衡的美系车也遭遇困境,逐渐陷入停滞。变得沮丧。
从技术角度来看,美国燃油车有自己的优势,比如动力强劲、隔音好、皮革坚韧耐用、材质友善等。不过,美国车虽然没有大题,但也有小题。这一点至今仍受到不少消费者的诟病。
同时,在油价波动的时代,大家都比较关心用车的成本,而美系车的主要劣势就是油耗。在燃油效率和保值性上,美国车比不上日本车,在品牌影响力和质量上,美国车比不上德国车,在配置和经济效益上,美国车落后。如果和国内一样好,销量怎么能不下降呢?
另一方面,美国传统燃油汽车在新能源领域却鲜有作为。毋庸置疑,Jeep最终退出了国内汽车市场,通用汽车(GM)发布的车型也没有竞争力,高端品牌凯迪拉克去年推出了纯电动汽车LYRIQ。这款车型基于纯打造,但超过40万元的售价让很多消费者立即放弃。此外,平价别克电动车的上市时间也被推迟,将于今年4月份开始向大家发售,但从产品质量来看,大多数人并不看好。
最后写一下
我还清楚地记得,美国汽车进入中国后曾经历过304万辆的销售高峰,但现在在德日品牌以及自主品牌的夹击下,开始逐渐受挫。这并不意味着美国汽车的优势不再好了,最重要的是要加大变革的步伐,只有在燃油车和新能源汽车上生产出能够满足国内消费者的产品,才能更好地在市场中生存。有。这也一定是美国车所缺乏的。
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德国车在美国卖得好吗?不太好
日系、韩系车销量较高。不过,事实并不像网上报道的那么夸张,美国汽车市场上最畅销的皮卡都是本土品牌的皮卡。这是由于美国的石油危机和经济危机。当时美国油价飞涨,美国汽车文化以皮卡和SUV为主,发动机大多为8缸以上,消耗大量石油。购买汽车或加满油箱。
但具体题需要具体分析。汽车也分为不同的级别。德国汽车仍然是在美国销售的最受欢迎的豪华汽车品牌。这是毫无疑的!一般品牌中,大众的德系车销量赶不上丰田,比如一是丰田先进入美国,大众进入市场较晚;二是美国是日本之父,所以买日本车。德国很棒,美国不行。第三,大众在美国是豪华品牌,只有有人才能买,而丰田很便宜,所以老百姓都买。
去过美国的朋友都会知道,与中国市场不同,大众汽车在美国街头并不怎么受欢迎,路上的车大多是日系、韩系、美系车。在美国,有国产车、日产车、欧洲车。自20世纪70年代以来,性价比最高的汽车一直是日本汽车。我说过,在降低成本方面,日系车比追求坚固的欧洲车更胜一筹,比如更多缓冲的设计。
为什么德系车卖不动了?随着新能源汽车的发展,传统燃油汽车只能退出历史舞台。虽然不太受消费者欢迎,但现阶段大众汽车仍然拥有较大的市场份额。年轻人关注着国产自主品牌汽车的崛起,而随着购车日趋合理化,大众等合资汽车的市场份额正在被蚕食。现在说大众汽车不能出售还为时过早。距离卖不出去的地步还很远。对于买家来说,这仍然是优先考虑的事情。选择。
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