新款2.0T能否颠覆捷豹F-Pace？|捷豹F-Pace试驾

知道新款2.0T能否颠覆捷豹F-Pace？|捷豹F-Pace试驾和捷豹suv房车的题是怎么一回事吗？听小编为你讲解吧！

原作刘东

2015年推出的F-Pace已经不再被归类为新车，而这款获得年度汽车的SUV也是捷豹发布的首款SUV。初次改款最大的变化就是工厂为其更换了全新的20T发动机。

F-Pace的造型偏向运动型，远光灯和近光灯光源虽然都是LED，但照明范围有点一般。高端R-Sport版本采用不太大的255/55R19轮胎配置。

驾驶室延续了捷豹全新一代系列的环绕式设计，虽然所用材料广泛应用于同一厂家的其他车型，但在外观和感觉上缺乏一点新意。前排座椅有腰部支撑、腿部伸展和加热/通风功能，但前后排座椅的衬垫设置更坚固。内饰方面，最大的缺点是捷豹路虎的多媒体系统仍然无法连接CarPlay。

2018款F-Pace最大的特点是厂家安装的全新Ingenium20T发动机，马力输出为250ps，相比福特时代的产品略有提升。同时，厂家在改款时还在F-Pace20L版本的基础上增加了四驱版本。

在进入实际操控之前，首先要提的是驾驶模式，F-Pace有四种驾驶模式动态、标准、节能、低速。其中，动态模式下，可以通过多媒体系统对发动机、转向、变速箱、悬架进行单独调节。

F-Pace在车身和底盘上大量使用了铝合金材料，1935kg的车重在同级SUV中绝对是无与伦比的，而铝合金的使用更多体现在操控性方面。新款Ingenium发动机搭载8速变速箱，普通模式下输出缓慢，即使踩油门也不会启动必要的降档，低速行走时想要踩油门时。降档变速箱通常最终会导致这种情况。您应该踩油门行程的1/3甚至1/2。切换到动态模式后，发动机和变速箱的响应变得更加能响应驾驶员的意图。

转向精准是F-Pace的一大亮点，标准模式下的转向反馈感觉相当不错。仅在动态模式下，转向力度明显伴随着电子草率和不正确的重量，但这可以通过多媒体中内置的定制设置回标准。

发动机、变速箱和转向装置均可定制，以适应驾驶员所需的修正。F-Pace的悬架调校缺点明显降低了其乘坐质量。悬架在标准模式下，悬架阻尼无法应对坑洼造成的冲击，并且坑洼通过时会伴随多次晃动。动态模式下，悬架显得过于僵硬，缺乏欧洲车理想的“刚度”。

这款F-PaceR-SportAWD是20T规格的顶级车型，售价为628万韩元。工厂还提供两组30T机械增压发动机版本。由于在市场最后一刻进行了大幅折扣，F-Pace仍然不便宜。

捷豹的品牌基调并不像英国汽车制造商路虎或MINI那样鲜明。由于捷豹首次进军SUV市场，F-Pace仍存在诸多不足。它与同一制造商的房车系列太相似了，包括机械和转向校准以及内饰设计。

在竞争日益激烈的豪华SUV市场，一款相对均衡、没有明显缺点的车型才是各汽车厂商的致胜法宝。F-Pace得到了同集团路虎的一些支持，但其产品仍需改进。

带猫头的车是什么牌子的？捷豹（Jaguar）是一家英国豪华汽车制造商，车标象征着跳跃的“捷豹”，身心强大、勇敢，具有时代感和视觉冲击力。它不仅代表着公司，更代表着前进的力量和速度，象征着汽车像捷豹一样驰骋于世界各地。捷豹，全豪华汽车品牌，自创立以来一直受到英国王室的高度推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族都青睐捷豹品牌，威廉王子也曾将捷豹作为皇室用车婚礼。尽显王者风范。房车价格通常在100万美元到300万美元之间。

奇瑞捷豹XFL的品质如何？捷豹是一个以赛车起家的品牌，旗下几乎所有车型都具有看得见的运动天赋，就连车标也透露着层层杀机，英伦绅士的优雅在心中根深蒂固。我们今天的主人公不仅仅是一个活跃的人，他拥有标准的中高端房车尺寸。