网友主持，襄阳市4路、10路、5环线基本雏形亮相

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网友主持，襄阳市4路、10路、5环线基本雏形亮相

火牌、团山、银鸡已并入襄阳城，龙王、牛首、卧龙等待西扩。

建市于上世纪中叶，襄阳地区主要城市位于襄阳市和盘城。此后，襄阳地区的主要城市逐渐扩张，面积扩大了10倍以上，以这两座古城向周边地区扩散为起点，截至2021年4月，四大城市共计8座。东南、西北、西北方向的霍牌、古邑、双沟、东津、欧庙、银集、牛首、团山等城市，包括市区新中心和开发区工业园区所在地，形成了第一批工业园区。公园。襄阳都市圈卫星城市连续带。

2013年，襄阳内环线竣工。内环线是串联连接高新区团山镇和米庄镇、东金新区、相城区仁吉乡等地的第一条环线。2017年，207国道、316国道改造项目开通，连接花牌镇、黄吉镇、桂镇、龙王镇、香洲区双谷镇、牛树镇、盘城区太平镇。下一步是继北山环路和汉高速公路之后的第三条北环路——316国道。此外，与316国道平行的316号东西区域公路预计将于2021年竣工。连接市区内香洲区诸暨、城河、古邑、黄集村等村庄，形成北第四环线。同时，连接香洲区桂镇和东津新区的217省道优先使用东二环路名称。

上述通道短期内为城市环线，基本为市县主干道，连接老河口、枣阳、宜城等县。今年是襄阳市“西三环”建设元年，重点改造207国道。黄集、火排、卧龙三个村在市区内相连。

随着国家层面对农村支持力度的加大，西四环有望提上日程。西四环位于修改后的207路段以西。起点从316国道向南，改扩建274国道至卧龙津，以及隆中、银吉路网。

西四环的优势是新建项目较少。主要是扩建道路，向南延伸过汉江，惠及香州西、樊城西、相城西三个此前关注不足的地区。274号主干道沿线的龙王镇、牛所镇设有环线接口，一旦开通，将是全市互联互通程度最高的环线，不仅可连接汉西高速、316国道、三横环线316号线，也是当地的高速公路207国道。它也连接到。改造路段将与龙启、龙银高速公路交汇，形成“三西”重要干线网络，带动农村开发、文化旅游等业务。此外，它也有助于Noho区融入城市。

事实上，龙王和舞舞已经进入了‘戒指时代’，只不过只是处于‘扩张期’。假以时日，274大道扩建和南扩将助力龙王打造“香洲西”核心区，三环线将有力支撑现代城乡一体化新区建设。牛首镇地处湘京高速公路、207国道和万州大道改造段，与被誉为北二十五环路的樊城地区“一号公路”相连，其他走廊发展成为襄阳市区西放射圈。南北推动龙王、卧龙拥抱全城市一体化时代。

西环线

西一环卧龙大道——号

西二环路——湘京高速

西三环——207路已改线。

西四环省道——274线改造拓宽，向南延伸。

注也有人说长虹路是西一环，可以类推五环矩阵。

北环路

北一环登城大道、钻石大道、万州大道——号

北二环——汉十高速

樊城区北2.5环路——号“一号公路”

北三环——316国道霍牌至古邑段

北四环路——316省道市桥至城河段

注据说新华路是北方一环，可以类推四点五环矩阵。

东环

东一环路——号花园大道南北走向。

东二环路——号向阳大道南北

东四环路——号香洲大道南北延伸段

东五环机场大道——号

东六环路——襄阳绕城高速东段

注有一种说法是奔驰大道和交通路是东津一环，斜向东津，可类推5环矩阵。

南环线

南一焕路——东津大道环城南路

南二环路——同上

南三环——207国道卧龙至陇中段，接305路

南四环路——襄阳绕城高速公路南段

南环城公路5——

注整个襄阳城东重西轻。有南城、北城之分。南方城市狭窄、拥挤、道路稀少。迫切需要修建高速车道来适应这一情况。中心城市。

根据自治区辖区，规划了襄阳市区5条环线。原则上，县城走廊也可以组织成圆形圈、城市环路。

襄阳城市环路的术语有很多，从早期的内环路、内环路、外环路到现在的中环路、东西轴、南北轴。有这么多不同的风格，您可能会感到困惑一段时间。考虑到这一点，城市环线应准确确定，数字名称应易于记忆和理解，以确保交通便利。当然，上面的4路、10路、5环还有优化的空间，号码可以重新排列，但最重要的是固定、扩展、延伸和连接。