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9月12日，美国空军参谋长布朗上将出席美国空军协会主办的年度航空航天网络会议，并通过主旨演讲公布了美国空军首批原型机。美国国防部国防图像分发系统（DPS）网站上同时发布了B-21“空袭者”隐形轰炸机的最新照片一组照片。

该批次包含两张拍摄于2023年7月31日上午的照片。诺斯罗普格鲁曼公司当天宣布，B-21轰炸机进行了地面发动机启动测试，并发布了另一张照片。

诺斯罗普格鲁曼公司最近发布了B-21首架原型机的照片。

当然，这是美军与私营部门联合进行的又一选择性信息披露活动，但这将有助于我们更好地了解B-21的情况。

其中，诺斯罗普格鲁曼公司发布了一张B-21首架原型机的新照片，根据照片信息，拍摄时间为2023年7月31日6点11分。同时，与美国空军一样，该机的首次飞行时间并未公开，但宣布这将是诺斯罗普格鲁曼公司和美国空军共同监测的“基于数据的事件”。这意味着，如果条件满足并且数据充足，首飞自然会进行。

不过，根据此前公布的消息，该机仍计划在2023年底前进行首飞。从诺斯罗普格鲁曼公司发布的照片中可以看出，该照片是在该公司位于美国加利福尼亚州帕姆代尔的空军42工厂外拍摄的。

对于诺斯罗普格鲁曼公司来说，无论是42号工厂的厂房，还是在佛罗里达州墨尔本为B-21建立的新制造设施，该公司将在未来十年内享受美国空军“最少采购”的地位。100英寸B-21红利。

美国空军协会的《空军太空军杂志》也表示，根据诺斯罗普格鲁曼公司发布的照片，B-21的翼展预计为135至155英尺，B-2的翼展为172英尺。

总体而言，B-21的翼展估计约为42至46米，飞机长度约为15至17米，而B-2A的翼展为524米，飞机长度为524米。21m，翼展短1220m，机长年龄2428岁。

考虑到两款机型均采用飞翼布局，且B-21与B-2A的机翼长度相差较小，长度差异较大，因此该机型的“展弦比”可考虑如下。该机的升力系数大于B-2A，并且在同等条件下，其升力系数在中小攻角范围内优于B-2A。此外，采用B-2A没有采用的机翼前缘扭转设计，可以减少诱导阻力，升力和阻力特性优于B-2A，保证了飞机的大尺寸。机身缩小后，航程和作战半径得到保证，满足美国空军“能够对全任何地方的目标造成危害”和“能够对美国本土进行远程攻击”的要求。

下图是美国空军最近发布的B-21一号原型机的两张照片之一，这张照片也是在美国空军第42工厂的诺斯罗普格鲁曼工厂拍摄的。视频信息发布系统主页显示，该照片拍摄于2023年7月31日5时51分。此时拖拉机已经被拉到一侧，准备离开厂房拍照准备。当天进行地面测试。

美国空军最近发布的首批B-21原型机照片之一。

此时，机身中央和右下方安装了向下倾斜的空气数据传感器。这种向下倾斜并且没有安装在机头中心附近，可能表明B-21量产版上的空气数据传感器也安装在这个位置。同时，该型飞机大多数情况下都是正迎角，此时空气数据传感器安装在这个位置，数据传感器与来流方向基本处于同一高度。

这与国外各类“平衡束”布局预警机后预警雷达天线采用“前低后高”布局的原因类似。

与美国空军发布的另一张照片相比，与诺斯罗普格鲁曼公司发布的照片相比，只有拍摄角度发生了明显变化。

《空军与太空部队杂志》认为，照片中从尾部到机身向上倾斜的黑带可能是红外抑制系统的延伸，与B-2A的类似。航天飞机系统瓷砖是一种集热和散热的材料。

美国空军参谋长最近公布了第一架B-21原型机的第二张照片，拍摄于诺斯罗普格鲁曼公司空军42号工厂外。

对比原型机状态和照片背景瞬间，与诺斯罗普格鲁曼公司发布的2023年7月31日上午拍摄的照片完全相同。美国国防部国防图像信息分发系统网站显示，该照片拍摄于2023年7月31日6点12分。从照片中可以看到，驾驶舱后部和机身中部突出顶部最高处有一个缺口，如果看位置比喻的话，可能是硬式飞机的加油口空中加油。

如果将美国空军发布的第一架B-21原型机的第二张照片部分放大，可以看到前起落架舱口处有原型编号“0001”，侧起落架上有明显的“ED”字样孵化.主起落架舱口表明该飞机将驻扎在美国空军位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地。

据分析，这张照片可以充分证实该型飞机的进气口和进气口都非常低，这说明该型飞机在设计上非常重视隐身性，要求有更好的隐身性，这是一个重要的体现。性能优于B-2A.one。该型机除了精心设计靠近进气口的前缘流场保证进气外，下机身还在进气口处快速向下弯曲，增加了风量。可以在进气中捕获。因此，从正面和上方看，进气口和下部几乎形成水滴形状。真正暴露在体表的部分很短。

根据收集和分析的信息，美国空军一直将下一代轰炸机列为其首要采购计划之一，并公开从2004年至2022财年总共投入约172亿美元用于研发。它计划为采购“下一代轰炸机”/“远程攻击轰炸机”的计划筹集必要的资金，并在2023年至2027年期间投入超过100亿美元的研发资金和190亿美元的采购资金。诺斯罗普格鲁曼公司签署了一份价值超过1亿美元的合同，用于采购2022年4月制造第一批B-21飞机所需的长期物资，这表明该计划已开始准备生产。

笔者认为，B-21的作战半径将达到3900至4600公里，最大起飞重量将小于100吨，实战条件下最大内载弹量将小于15吨。实战条件下，内置炸弹比例约为B-2A的一半。巡航飞行速度超过830公里/小时，主要在高空作战，至少B-2A是这样，B-2A的实际上限超过5万英尺，作战飞行高度预计海拔将达到30,000至40,000英尺。

由于其隐身性和可维护性的提高，该型飞机在特定的部署作战周期内每天可以飞行一到两架次，同时保持完全隐身状态或性能，而后者相比B-2A的飞行次数还不到一次。2到该金额的3倍。

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