什么？下一代图森已经到来？现代途胜与本田CR-V静态对比

这个文章主要给大家分享一些关于什么？下一代图森已经到来？现代途胜与本田CR-V静态对比和一些奇瑞途胜SUV的话题，希望大家能喜欢。

本届成都车展上，北京现代推出了新一代途胜参数（询价），并获得热烈反响。作为紧凑型SUV的老大哥，东风本田CR-V能否在这位新晋者的影响下保持冷静呢？我们从外观、内饰、空间三个方面来比较。

外貌——审美疲劳VS‘借用’墨田

CR-V的车头采用了本田家族式的设计，小型进气格栅搭配镀铬装饰条，显得十分绷紧、保守。下包围采用黑色塑料材质，减少了轻度越野行驶时大石块、障碍物对车身的威胁。

途胜的车头看上去更加雄伟、运动，两侧的雾灯内置于巨大的开口之中，令人印象深刻。不过前大灯的轮廓、两侧开口的设计以及带有两条曲线的六边形进气格栅与新款奥迪A6的车头非常相似。我感觉这里有一种借用的行为，不管韩国人信不信。

CR-V的尾部也比较紧凑，个人认为比车头看起来更酷。L型尾灯已成为CR-V的标志性设计。

图森的尾部设计变得更加轻松，但遗憾的是，贯穿式尾灯让人想起了CherryTigo8……

如今，几乎所有高端本田车型都配备了外观相似的全LED车头灯。头灯整体造型非常犀利，开启时的效果非常不错。

图森的车头灯是新的，所以我还没有机会看到它们是如何点亮的。不过，我想对抄袭说一些负面的话。

值得注意的是，图森的车轮形状引起了人们的关注。我个人不太喜欢这种复杂浮华的风格，但相信很多人还是会为之买单。

如果从整体外观来评价，很难给出具体的案。这是因为本田家族的审美有点无聊，而且我个人并不认为CR-V是本田家族中特别帅的成员。嘴巴和猴脸。途胜本可以凭借新鲜感赢得这场比赛，但各种看似熟悉的设计元素让我深深厌恶它。

抛开主观美丑不谈，从功能性上来说，CR-V的整体包围感比较高，为车身底部提供了更好的保护。不过图森的轮拱挡泥板彻底击败了CR-V，这一局只能称得上是平局。

——的内饰没有什么区别。

CR-V保持了家族式的内饰，在设计方面没有任何新意。但从整体质感和功能性来看，本田仍处于老江湖的水平。我认为CR-V的内饰优于途胜的地方在于，仪表板的分层设计强调了层次感，各种木饰面的装饰给人一种非常家的感觉。

个人感觉途胜还没有本田那么精致，中控单元的设计布局有些宽松。不过途胜的内饰同样采用了真皮包裹和烤漆质感的装饰。车内的整体氛围也很好。

CR-V的中控屏乍一看显得很大，但实际显示屏幕只有屏幕的50%左右，所以不如途胜巨大的中控屏。

途胜搭载的8英寸中控屏，显示效果非常出色，在这方面可以说完全超越了CR-V，不愧是专攻大屏手机的国度。

不过，本次车展上展出的本田CR-V是2017年的车型。2018款中控屏进行了升级，效果如上。

CR-V的仪表盘有点烦人，上面的转速表应该是向S2000致敬，可惜6500Redline把人们拉回了现实。CR-V完全脱离了传统的表盘布局，虽然只是半液晶仪表盘，但显示效果还是比较有科技感和新鲜感的。

与CR-V类似，途胜也采用了半液晶仪表组设计。不过，图森的显示屏仍然采用传统的指针布局设计。不知道还有没有其他的显示方式。不然真不明白用液晶屏模拟真实表盘的动作。

CR-V方向盘左下方的功能按键包括抬头显示高度调节、车道偏离辅助、防撞自动制动、驻车雷达开关、车身稳定控制系统、后备箱开关等。

途胜的电池系统设计紧凑，安装在车辆底盘的适当位置，以减少对车内空间的占用。这款锂离子电池系统具有较高的能量密度和较长的寿命，能够提供稳定的电力输出，并能在车辆制动时回收能量进行充电，提高能源利用效率。

途胜的电池系统还配备了智能管理系统，可以实时监测电池的状态和性能，通过优化电池的充放电管理，提高电池的使用寿命和性能稳定性。

总之，途胜电池batt1是途胜混合动力SUV车型所采用的高效、稳定的锂离子电池系统，为车辆提供动力，并通过智能管理实现电池的长寿命和优化性能。

途胜和瑞虎8plus哪个值得买？途胜好。家用瑞虎够用。北方途胜密封性好优势显现，冬天热空调效果好。不过低配和高配同价情况下瑞虎能买自动，途胜手动。油耗瑞虎略小。