大众帕萨特电动水泵故障

本篇主要是分享一些大众帕萨特电动水泵故障的知识，其中也对大众帕萨特故障大全的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

出现正时链条跳齿的原因是正时链条张紧器发生故障，导致链条松动，在曲轴链轮驱动时，两个凸轮轴链轮没有完全配合在一起，造成正时链条跳齿。

正时链条链轮跳动故障会造成什么后果？损失有多大？

正时链条题症状

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增强型张紧器06K

增强型张紧器06K

据解释，2010年至2012年7月期间生产的所有搭载EA发动机的国产及进口奥迪、大众、斯柯达车型均属于潜在缺陷车型。自2012年6月起，大众汽车在全范围内将06H张紧轮更换为06K张紧轮，因此理论上，使用新型张紧轮的发动机出现正时链跳齿的可能性相对较小。

需要注意的是，发动机制造时间和车辆制造时间存在延迟，目前无法准确估计延迟的持续时间。例如，如果七月生产的发动机组装成车辆，可能需要九月。大众尚未公布具体的改装发动机编号和对应的车身编号，因此无法确认新张紧器的具体改装时间。检查链条张紧器。2010年至2012年7月生产的第二代EA发动机

该题是一个比较严重的题，主要出现在第一代和第二代发动机上。许多汽车都会遇到正时齿轮跳动的情况。如果您在此年龄之前尚未更换汽车的正时链张紧器，Feige建议您使用改进的正时链张紧器进行更换。如果题没有出现，只需将06H隐藏风险张紧器更换为06K快速型张紧器。如果正时链条跳齿，则需要使用。单击以获取更换说明。

正时链系统概览图

5进气歧管位置传感器题

进气歧管位置传感器报告错误代码P201508213。

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襟翼轴上的碳过多会导致卡住和损坏。

上图中红圈处是进气歧管位置传感器。这种故障现在比较常见，不一定是传感器的题，而是由于襟翼轴上积碳过多或襟翼轴磨损松动造成的。

Fay兄弟，这个题我已经遇到过好几次了，一次是通过更换传感器解决的，一次是通过清洗解决的，一次是通过更换进气歧管总成解决的。

针对这一缺陷，很多维修店和4S店采取的常见措施是更换进气歧管总成。

注意更换时，请务必仔细清洁气缸入口挡板上任何过多或突出的碳沉积物。

6曲轴位置/凸轮轴位置相关性缺陷

该故障报告故障代码P0016曲轴位置/凸轮轴位置相关性。

PS看到这个错误代码我的第一感觉就是时序不对，但是打开之后发现时序完全正确。我更换了VVT电磁阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器，题仍然没有解决。

飞哥，这种情况已经出现过好几次了，一次确实是正时跳变，一次是更换VVT阀体解决的，还有一次是更换行车电脑解决的。

以上题在3代已经基本解决，仅供维修1、2代发动机的朋友参考。

想了解更多汽车知识飞哥学开车。

我可以使用帕萨特钢制水泵吗？可以这样。

大众帕萨特车型的配件质量还是很好的，但这并不代表所有的工业产品都是没有缺陷的，车辆在正常行驶过程中，使用频率和使用环境不同，所以破损的时间也不同。配件不一样，是的，10万公里，正常情况下使用后水泵没有大题，如果使用5年6万公里后损坏，可以索赔检查是否受保险保障。作为保证。

如果你的帕萨特水泵坏了，有三种情况一种现象1、水泵水封破损，发动机冷却液会漏出直至漏出，水温升高。

2、水泵皮带损坏，冷却液不流动，水温高3、水泵叶轮损坏，冷却液不流动水温高损坏的可能性1、产品变形缸体头；

2、筒体变形；

3、烧毁曲轴、轴承。

4、折断连杆，刺穿缸体。

5、发动机其他部件加速磨损；

6、以上五种情况可以同时发生。