丰田bZ4X耗电多，大厂风格_大车

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消耗更多电力的汽车。

丰田bZ4X13。在北欧，达到的测试里程数垫底。所以一般来说给这些车辆充电是一项非常困难的任务。

后部是整个电池区域，前端子得到很好的保护。从副车架到这部分的底面有一块很大的防护钢板。除此之外，你还可以看到很多紫色的闪电。紫色螺栓的表面有一层涂层，这层涂层的作用就是在一定程度上防止生锈。但更重要的作用是增加摩擦力。

丰田进入TNGA后，这些紫色螺丝开始被广泛使用。该车的电池不是比亚迪产品。因为我们直播的时候，很多朋友过来这车是不是比亚迪的改装车，电芯用的是宁德时代的三元锂电池，包装是丰田自己包装的。在此位置您会看到一块牌匾，上面写着“一汽丰田汽车公司”。以电池端子为例，请是谁制造得如此认真？我只想用严肃这个词。终端外面有一个非常大的铝合金外壳，连接电池并不便宜，而且是很常见的插头。

另一方面，很多电池厂商实际上把这种事情做得比较简单。不得不说，丰田还是保留了一些大厂的造型。在汽油版出现之前，丰田就以品质优良而闻名。好的品质意味着好的品质。只有通过仔细控制质量到最小的细节才能实现良好的质量。

该车仍然采用标准的麦弗逊悬架，下摇臂采用双冲压钢形式，前制动盘采用通风盘形式。下一个喇叭是铸铁喇叭，转向杆顶部生锈了，螺丝也生锈了，其他位置都还好。前制动系统为两活塞浮动卡钳。前悬架与荣放几乎相同。

丰田bz4x使用宁德时代哪种三元锂电池？丰田BZ4X采用宁德时代的三元锂电池型号NCMA811，是一种由镍、钴、锰、铝组成的高能量密度锂离子电池。NCMA811能量密度高、成本低，可以提供更远的航程和更高的性能。CATL是全领先的动力电池制造商之一，其电池技术广泛应用于电动汽车领域，为丰田BZ4X的电驱动系统提供可靠的动力支持。