夏天汽车空调不制冷怎么办？专家详细讲解如何加氟。

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除了车主朋友们在炎热的夏季要面临恶劣的驾驶环境外，汽车在夏季也面临着更加恶劣的使用环境。在这种情况下，如果你的汽车空调“效率低下”，你肯定会火上浇油。今天汽车频道就为您讲述空调故障的各种原因及检测方法，并由专家教您空调加氟的简单流程。

为什么我的空调不制冷？

空调不制冷的原因有很多，其中最常见的是

1、氟的质量和纯度氟的质量和纯度对汽车空调起着重要作用。低质量的氟化物通常会导致空调运行效率低下。

2、冷凝器和水箱冷凝器和水箱的散热情况也影响空调的使用，所以如果长期不清洗，冷凝器和水箱内就会积聚异物和灰尘。

3、使用氟化物很多汽车爱好者认为空调中氟化物越多越好，但事实并非如此。加氟过程中，加氟量既不能太多，也不能太少，太少，空调管道内压力不足，太多，压力太高。上述两种情况都会导致空调无法正常运行。

4、膨胀阀的质量膨胀阀是制冷系统的重要部件，通常安装在储液缸与蒸发器之间。质量差的膨胀阀会妨碍制冷剂正常工作。

空调设备检查

首先，在加氟之前，必须对车辆的空调系统进行一次全面的检查，确保空调系统没有泄漏。测试空调漏水的方法有两种，一种是吸尘，一种是按压。这里我用的是吸尘器。空调设备中的泄漏点通常出现在氟喷嘴、接口密封圈、软口接头、蒸发箱、冷凝器、空调水泵等几个位置。

测试设备是否泄漏后，测试冷凝器的氟化物纯度。

测试风扇速度。由于车况不同，不同车的风扇冷却速度也不同。

测量鼓风机的速度

水箱温度测量

检查系统压力。

好的，准备工作已经完成，你可以添加氟化物了。

实际上，添加氟化物的过程非常简单。

1、首先启动汽车，打开交流开关，将鼓风机开到最大，等待3分钟，然后将加氟管插入加氟喷嘴。

2、向氟喷嘴注入制冷剂，并时刻注意空调管道内的压力。不要多加或少加！由于空调系统和空调管道是相连的，管道内部的压力就意味着空调系统的压力，而制冷剂的用量和外部温度则直接影响空调系统的压力值。如果系统内压力值较小，则说明需要添加制冷剂，否则说明制冷剂过多。此外，室外温度也非常重要。补充制冷剂时，一定要检查温度计并调整管内压力。

管内压力随温度变化如下

外部环境温度

低压表压

70华氏度相当于2111摄氏度。

系统压力35-40PSI

80华氏度相当于2667摄氏度。

系统压力40-50PSI

90华氏度相当于3222摄氏度。

系统压力45-55PSI

100华氏度相当于3778摄氏度。

系统压力50-55PSI

110华氏度相当于4333摄氏度。

系统压力50-55PSI

3、当管道内压力与上表相符时，空调系统制冷剂补充完毕。最后拧紧L形盖。

摘要和注释

1、抽真空时，务必抽真空至少30分钟，确保管内无水蒸气残留。

2、氟的纯度对制冷效果有显着影响，如果检测到氟的纯度达到100，则设备中的氟可以回收再利用。

3.测试鼓风机时，务必将风速设置为最大。

4、测试系统压力时，要特别注意高、低压的正常工作范围。

5、给车辆加注制冷剂时，应特别注意当前车外温度与空调系统压力的关系。氟化物过多或过少都会直接影响空调的运行。

由于这个过程比较复杂，建议各位车主在加氟过程中牢记以上几点，以保证空调在炎热的夏季能够正常运行！以上就是专家为您详细讲解了夏天汽车空调不冷如何加氟的方法，希望对您有所帮助。

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测试汽车空调压力泄漏的正确方法是什么？1、将空调压力表正确连接到空调系统高低压管路上，然后连接气泵施加压力。

2、加压完成后，关闭压力表高压、低压阀门，静置1015分钟，然后观察压力表上的指针，检查空调是否有泄漏，检查泄漏点。

3、汽车空调的压力一般在20-30Bar左右，高于汽车空调的工作压力。

4、在进行空调清洗和制冷剂补充之前，要注意检查是否有泄漏。压力检漏和真空清洗完成后，可直接添加制冷剂。

如何抑制汽车空调？那么应该如何吸尘呢？一

将歧管阀填充软管连接至低压阀填充口，确保高压阀和低压阀均紧密关闭。

2

将充气软管连接器连接至真空泵。

连接管道

旋开大/小阀后盖螺母和注氟嘴螺母，连接低压压力表，将顶针末端连接到注氟嘴侧面，打开低压压力表开关。

三

完全打开歧管阀Lo低压手柄并运行真空泵以排出真空。

开始抽真空时的注意事项如果压力表指针快速指向真空，请确保压力表阀门打开。

真空过程具体真空清洗时间以压力表指针-01MPa为基准，约为20-30分钟。首先关闭压力计低压阀，然后关闭真空泵。

注抽真空时间应根据压力表指针-01MPa判断。

4

一般一台空调排气15分钟左右，两台空调排气20分钟左右，三台空调排气30分钟左右，检查压力表指针是否保持压力在-10105pa-76cmHg观察压力。测量指针5分钟，检查指针是否转动。如果系统压力泄漏大于-008MPa，则说明系统存在泄漏，如有泄漏，应检查可能的泄漏点，并重复上述真空清洗过程。注潜在泄漏点是各种连接点和焊接点。真空清洗完成后，完全关闭歧管阀低压Lo手柄，并停止真空泵。

5

检查真空度后，微开液阀放出空气，平衡系统压力，防止拆管时空气进入，拆下软管后，完全打开高压、低压阀门。

打开小阀门，取出仪器

警告

确认无泄漏点后，微开小阀芯，低压达到005MPa时关闭小阀，快速拆下压力表非常重要。

注此步骤将系统设置为正压，以防止在仪表拆卸和真空清洁故障期间重新引入空气。

6

拧紧高低压阀盖和充气口阀盖。

打开管道。

先将小阀门完全打开，然后将大阀门完全打开，并立即拧紧阀门后盖螺帽。

注意阀芯必须完全打开，以免影响以后的空调性能。

拧紧螺母抽真空后，一定要安装好所有螺母，并用扳手拧紧，防止制冷剂泄漏。