跨过淮河！安徽高铁新进展报道

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9月28日，淮蜀至蚌城际铁路跨淮低塔斜拉桥183号码塔合龙，成为该铁路大桥4座塔全部合龙。淮河跨度受阻，桥梁建设分阶段进行。

跨淮低塔斜拉桥位于京沪师范铁路跨淮大桥下游75米、京沪高铁跨淮大桥上游1公里处。是怀苏崩城际铁路管理项目之一。大桥全长4975m，主跨248m，采用124+248+124m预应力混凝土短塔拉索。采用斜撑结构、悬臂浇筑法建造。

跨淮低塔斜拉桥索塔采用直立塔形式，塔距桥面高度471米，桥塔采用爬升式施工法施工。标准部分如下。全长45m，分12次浇筑完成，每座桥塔设置10座。对于斜拉桥拉索来说，工程质量要求高、安全风险高、施工难度高是主要特点。

建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部联合建设单位中铁十二局、设计单位中铁上海研究院，科学制定施工方案，严格落实安全技术措施，强化质量控制，全程监控工艺.强化.控制和监控施工过程、资源分配以及现场管理和控制。采用清单式模式进行量化管理，确保主塔封顶关键节点如期实施。

怀府城际铁路位于安徽省北部，以怀宿轮渡线淮北北站为起点，途经淮北、苏州、蚌埠三市，终点为蚌埠南站。线路为京沪高铁、河北蚌埠高铁，正线全长约161公里，设计速度350公里/小时。线路设淮北北站、淮北西站、苏州西站、双腿街、古镇南站、蚌埠南站6个车站，其中淮北北站、蚌埠南站为现有车站。

怀蜀至蚌城城际铁路是一条主要兼顾区域间城市和路网功能的高速铁路，北端通过怀孝联络线与郑州至徐州高铁相连。南端连接京沪高铁、河北蚌城高铁。怀苏至蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈和长三角地区的便捷通道，助力提升区域城际高水平。高速铁路网络。密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协调发展十分重要。

来源长三角铁路

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全国唯一的乌三县？案是平舆县。

平舆县地处徽北平原，地势平坦，西北略高于东南，海拔39至47米，是全国唯一没有山脉的县。请仅供参考。谢谢