库存10款你不能错过的改装车

很多人都想知道库存10款你不能错过的改装车和大众gtt图片的题，下面让小编来为你分享一下吧！

改装是汽车文化的重要组成部分，表达了车主的个性和审美，同时也为工程师们提供了展示自己优势的舞台。全有无数工厂和工作室致力于打造独特的汽车，根据网友的反馈和投，我们评选出了今年社交网络上最受欢迎的10款改装车。

在欧洲，尤其是德国，对改装车辆的非常严格，使得私人改装非常不切实际。日本和美国的法规稍微宽松一些，但改装一辆可以合法上路的汽车仍然很麻烦。这导致了各种修改，包括大众的GTI、宝马M、奥迪RS、梅赛德斯-奔驰AMG、日产Nismo和菲亚特Abarth。

我们还拥有所谓的“女王改装工厂”，与梅赛德斯-奔驰和巴博斯、宝马和ACSchnitzerAlpina、奥迪和ABT、保时捷和RUF等主机厂密切合作。但如果在国内购买这样的车，可能会受到交警的打击，并涉嫌非法改装。

这些改装厂技术能力雄厚，可以根据客户需求打造出性能强、外观漂亮的独特车型。但除非您是铁杆改装玩家，否则您可能从未听说过今天制造这10辆汽车的人。我自己也对他们了解了很多。

宝马M2CSR

修复轻量级性能

虽然许多人仍在等待宝马发布高性能版本的M2，但改装厂已经发布了结果。这里的“CSR”代表“碳运动竞赛”。最初的M2配备了370马力的N55发动机，并与M3的S55共享许多零件，使其成为目前最强大的N55。

但LightweightPerformance觉得马力不足，所以将M3发动机直接移植到M2上，并将输出调整为610马力和767Nm。搭配6速手动变速箱或7速双离合时，0-100公里加速仅需3秒，最高时速可达328公里/小时。

其他都还好，就是红轮绿卡钳有点……

梅赛德斯-奔驰S63AMG轿跑车

编辑福斯特拉

最初的S63AMG可以说是优雅与动感的结合体，但在增加了宽体套件并换上橙色涂装后，它就不再与优雅有关，只有速度与激情。同样，隐藏在橙色引擎盖下的55升双涡轮V8发动机也从577马力增加到730马力。

特斯拉ModelSP100D

编辑旧设计

谁说改装只能针对内燃机汽车？特斯拉ModelSP100D拥有非常强悍的性能，但过于低调的外观可能会让一些喜欢华而不实的车主感到失望。前期设计时提出了解决方案，但除了灯光之外，闪亮的部分根本不引人注目。所有镀铬部件均替换为黑色碳纤维。

更具攻击性的前后包围、巨大的后扩散器、21英寸PD5锻造轮毂、碳纤维和Alcantara内饰都在提醒你，这不是普通的特斯拉。由于电动汽车的性质，这款ModelS的动力系统并未进行任何修改。如果你真的想改变的话，刷新系统即可。

菲亚特500阿巴斯

修复PogeaRacing

如果您认为160马力对于菲亚特500来说就足够了，PogeaRacing有这样的说法14T发动机几乎没有留下任何原始零件，配备了锻造活塞、新曲轴、更大的涡轮以及更强大的供油和冷却系统，最终形成了405马力的菲亚特500。

百公里加速时间为41秒，最高时速为288公里/小时。车身面板使用了大量碳纤维，灰色涂装与兰博基尼Reventon相同。车辆总价为58500欧元，仅发动机改装费用就达到21000欧元。

日产GT-R警察追击23

改装日产

在玩的过程中，我经常要和很多强大的警车较量，甚至连日产GT-R改装的警车都遇到了很大的麻烦。但我不知道日产实际上会制造这样的汽车并在今年的纽约车展上展示。

它具有美国警车的所有特征，包括闪烁的警灯、阻挡对方视线的大功率LED灯、厚重的前防撞架，但巨大的尾翼有点夸张。动力输出与原版相同，依然是38升V6发动机，565马力。如果你我，他们说需要将其改为800马力，以震慑那些赛车团伙。

大众高尔夫二代

编辑波巴汽车

我们之前报道过这款车，它产生1,234马力，从0加速到100公里/小时需要25秒，从100到200公里/小时需要29秒，跑四分之一英里需要867秒。地上最强大的高尔夫。

福特野马GTT

编辑0至60个设计

你有没有感觉这台野马有其他车的影子？你说得对。零到60设计从福特GT中提取了一些设计元素，并将其应用到了这辆野马上，主要体现在前后保险杠上。

现有车辆的50升V8发动机配备两个增压器，将最大输出提高到800马力的惊人水平，与6速手动变速箱相结合，可以在36秒内从0加速到100公里/小时。这是Zeroto60Designs的首发产品，售价124万美元起。

福特野马GT

编辑卡莱克斯设计

Kalex的专长是内饰改造，我们看到了一辆内饰非常豪华的福特野马GT。几乎到处都被红色皮革包围，红白蓝的奔马标志似乎把我们带回到了20世纪80年代的美国，那时的享乐主义就是一切。

然而，这款野马的最大扭矩为727马力和827牛米。

保时捷911Turbo碳纤维版

编辑TopCar

顾名思义，这台911Turbo上几乎所有的内饰都是由碳纤维制成的，车轮是21英寸的ADV1。动力总成也从TurboS的573马力升级至650马力。

如果你把一辆911Turbo带到TopCar换这个，需要花费37,500欧元，如果你想换成GT3RS，则还要额外支付4,200欧元。

大众尚酷R

编辑阿斯佩克

最后，中国改装品牌Aspec上榜。这辆散发着浓烈气息的SciroccoR，前后轮拱分别加宽了5厘米和7厘米，底盘也大幅降低。当然，这不是虚张声势，430马力应对大多数挑衅绰绰有余。

和BRZ等车型一样，尚酷也面临着后继无人的局面，这可能是最后一代尚酷了，它会被改造，被珍惜。

编者注

读完这10个优秀的例子，不难看出它们都非常“主流”。VIP、HellaPlush等编辑类型根本没有出现。主要原因有二一是该类型的粉丝数量较少，二是受到法律法规的。

国内的汽车定制和改装业务尚未发展起来，优秀的改装工厂凤毛麟角。我个人建议，一般消费者如果想对自己的车采取行动，应该重点关注外观和内饰。移动底盘发动机意味着破坏原有的平衡，大多数人将无法建立新的平衡。