睿骋德系车，德系车的优缺点

不少人都想知道德系车的优缺点和一些关于睿骋德系车的题，下面让小编来为你分享一下吧！

在国内汽车市场，大家选车的话，优先考虑的是合资品牌的车，其中丰田、本田的很多车型都是大家的选择，德系车也是如此。不过，目前吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等国产车正在取得进展。虽然国产车和合资车还是有一定的差距，但是小编认为差距并没有那么大。接下来小编就来告诉大家，国产车是不是真的买不到了。如果拆开长安锐程CC的底盘，舒适度并不比合资车差。

锐程CC是一款中型轿车，其售价在10万元左右，这也是购车的门槛。另外，CC这两个字母意味着我们造舒适的中国车，整体的调整就是为了舒适。毕竟这款车是为了舒适性而设计的，所以在底盘上还要做很多工作。也有车主评价这款车，表示“悬架控制比我的老款凯美瑞好，乘坐舒适性和坚固性都很出色。不过地板震动有点明显，发动机声音也不是很细致。””

如果仔细观察底盘，在底盘全景图中可以看到，它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是中型车的标配。锐程CC定位中型家用车，前悬架预计将采用麦弗逊式独立悬架。其相对简单的结构使其非常适合发动机舱侧面空间非常重要的横向前驱车型。下控制臂由单块冲压钢板制成，钢板焊接在内部。要强化结构。下控制臂也是可单独更换的独立接头。

汽车的副车架将悬架控制臂连接到车身并支撑动力系统和转向装置。同时，副车架减少了路面振动对车身的影响，提高了悬架系统的连接刚性，提高了车辆行驶时的舒适性和稳定性，使行驶时底盘的性能更加扎实。同时，为了减少扭矩转向的发生，锐程CC改变了右万向节的位置，使左右半轴的长度和角度相似。

后悬架为多连杆独立悬架，相比扭力梁非独立悬架优势明显，而且扭力梁非独立悬架结构相对简单，有利于扩大车内空间。其中还采用三横一竖的，制造成本比较高，调节也很复杂。后副车架采用工字形狭长造型。

底盘前保险杠底部设有导风槽，可通过选择通过底盘底部的空气来提高车辆的空气动力性能。锐程CC底盘中央的保护还是很到位的。采用大面积的树脂护板，覆盖面积非常大，对于飞溅的石子有很好的防护效果。位于底盘中央的大面积树脂护板在这个价位的车型中也很少见。总体来说，这款车的乘坐品质并不比合资车差，也不必一概而论合资车就是最好的。

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