毫不奇怪，二手车的整体保值率下降了！

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随着国内新车市场“价格战”余波不断，二手车市场保值率成为市场各方关注的焦点。近日，中国汽车流通协会发布《2023年8月中国汽车保值率报告》显示，大部分车型保值率呈现逐月下降趋势。在这种情况下，汽车保有量的稳定对于二手车市场的稳定发展起着重要的作用。目前，二手车市场长期供不应求，消费者购车选择有限。不过，得益于去年8月成都车展的举办，车企开始密集发布新车型，预计本月内新车交付将到，掀起汽车换机潮。二手车将再次受益于置换需求。

但新车价格的持续波动对二手车市场的发展产生了较大影响。该“报告”显示，各个细分市场的轿车和SUV的保值率总体下降。SUV车型中，四个细分市场均较上月有所下降，其中小型SUV保值率最低，为578辆，中大型SUV保值率则从7月的707辆暴跌至666辆。那么为什么我们会得到这些结果呢？由于市场竞争激烈，去年8月国内汽车市场被分析再次陷入“价格战”。主流传统车企和新造车品牌共计30余家车企调整销售价格引发关注。消费市场价格优惠。

相应地，部分车企在今年上半年降价的基础上实施了追加降价，导致产品价格持续下降。二手车价格下跌的主要原因是对下一场价格战的担忧，这种影响几乎适用于所有燃油车细分市场。部分车企带头降价后，新车与二手车价差出现逆转。消费者选择新车。

在全市场降价的情况下，很少有奢侈品牌的保值率有所提高，只有三个奢侈品牌维持涨价。

另一方面，传统燃油车占比较大的合资品牌保值率不断下降，主要反映市场需求不足以及二手车企业潜在消费者的流失。在车企的大力促销活动下，属于利基细分市场的越野车价格小幅上涨。报告称，虽然韩国、美国、日本二级品牌价格波动较大且涨跌难以长期持续，但德国“亮天”汽车的保值率和价格日本相对稳定。自有品牌中，自有奢侈品牌价值下降速度较快，途品牌保值率为514，在自有品牌中排名第14位。

总体来看，自主品牌仍以低价路线为主，车辆保值率的变化也验证了厂商的定价策略。

此外，新能源汽车的保值率也出现波动。报告显示，8月份纯电动汽车和插电式混合动力汽车保值率分别下降1个点和13个点，至542点和545点。对此，中国汽车流通协会解释称，部分地区收费价格上调，加之近期部分自主品牌售后服务价格上调，对价格敏感的消费者造成影响。与此同时，新汽车品牌纯电动汽车降价也影响了整体经销市场的价格。

例如，此前宣布不降价的蔚来，在8月份推出了“限时折扣计划”，其中包括换电体验券、家用充电档降价、充电档免费升级等。在针对部分用户的同时，力跑、特斯拉等车企也纷纷宣布旗下车型“正式降级”。面对这种情况，李明表示，目前新能源汽车的价格与同级别的传统燃油汽车几乎持平，“油电同价”无疑是未来的发展趋势，并且第二个是——子汽车，市场也会跟进。

最后，《报告》预计，“油电同价”将成为未来发展趋势，工信部2023年新能源汽车安全风险调查也将有助于提升新能源整体形象。保护汽车，保留新能源汽车的价值，为持续提升效率奠定基础。

卖二手车买18000车损险要多少？1、车损险保额为18000元的二手车，出售时会受到一定影响。2由于二手车受车龄、行驶里程、保养状况、身体状况等因素影响，车损保险金额并不是唯一的决定因素。3、如果二手车整体车况好，行驶里程低，车身没有明显的划痕或者碰撞，那么二手车的价格就会比较高。在这种情况下，车损险承保范围的影响相对较小。然而，如果车辆状况不佳，车辆损坏保险的金额可能更为重要。综上所述，二手车的售价不仅取决于车辆损坏保险的金额，还取决于车辆的整体状况和市场状况等因素。因此，无法准确回一辆投保18000元车损险的二手车能卖多少。