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还记得六七年前，当很多家用SUV还在使用WinCE系统+小型电阻式触摸屏时，有一款叫做荣威RX5的车型，采用了智能安卓车载设备。

竖屏的布局和当时比较新颖的设计让我震惊了一阵子。

事实上，荣威RX5凭借领先的智能化水平，长期“统治”国内家用SUV市场。

如今，越来越多的家用SUV开始配备完善的智能系统，每一块屏幕都越来越大、越来越丰富，每一块屏幕都配备了更丰富的功能。荣威RX5如何在当今的竞争中保持领先地位？

最近我入手了第三代罗意威RX5，看来这款号称“12万辆的豪华换代”的家用SUV正走在豪华之路上。

那么这款车的实际表现如何呢？等我们开车了再说吧！

说到静态，荣威对“豪华”的理解是怎样的？

今天，我的很多朋友都见证了自主品牌从十几岁到二三十岁的转变。

20世纪，自主品牌的家用车在外观和内饰设计上往往以实用性为主。不管什么质地，只要空间大就可以了。

然而，到了20世纪30年代，越来越多的独立品牌对室内设计、材料、工艺和其他品质感兴趣。

第三代LoeweRX5也是如此，在设计方面，它与之前表现出了很多不同。

比如这款车的内饰设计思路在简约风格的基础上，加入了不对称的设计元素，呈现出简约、有层次感的风格。

这种层次感和色编码的内饰设计相结合，让第三代LoeweRX5感觉就像一辆新能源汽车，提供了更舒适的感觉。

当然，这种舒适感也来自于所用材料的品质。

LoeweRX5的内饰采用软质包装，在中控台、中央鞍座扶手和门板等经常接触的区域采用搪塑或皮革材料。车子豪华与否，首先要看内饰的用料有多柔软。

一辆只有设计和用料的车不能算是豪华，但最终，很多10万元以上的家用SUV正在向这种趋势发展。

其实正是细节的处理，让第三代荣威RX5拥有了真正的高级感。水晶档把、车座上精致的金属面板、皮革缝线，其实都能给人一种‘精致’的感觉，而这些精致的处理，让第三代荣威RX5显得大气。有种奢华的感觉。

对奢华的理解不应该局限于视觉和触觉的维度。

最重要的因素是您坐在前排和后排座位时的身体感受。首先从空间角度来看，3代罗意威RX5的轴距为2765mm，整体长宽分别为4655/1890mm。在紧凑型SUV领域，这个尺寸具有一定的优势。

我身高1.7米左右，坐在后排，腿部和头部空间都很充足。

另外，座椅的第一印象是“弹性足够”，坐上去后，腿、背、腰部都有明显的支撑感。

经过多年的经验，前后排座椅能够更好的缓解身体疲劳，人体工学设计也不错。

总体来说，3代罗意威RX5在静态体验上没有豪华SUV那么厚重、豪华，但基本的大气感和舒适度还是比较扎实的。

至少在我看来，第三代荣威RX5的静态体验在12万-15万元这个价位段已经算是一个飞跃了，满足家庭用户的需求不会有任何题。

说到配置，这款家用SUV能满足你一家人的需求吗？

各主要细分市场的品种齐全一直是自主品牌的主要优势之一。

以紧凑型家用SUV细分市场为例，越来越多的车型配备全智能系统，而在舒适性配置方面，不少车型开始加入座椅加热/通风、自动区域空调等功能。配置表。

在争夺新车配置时，如果只提出“你有、我有、人人有”的配置，很难形成独特的竞争优势。

因此，如果第三代荣威RX5能够在配置方面打造出差异化的竞争优势，那么汽车的竞争力自然会增强。

从构造上来说，这辆车首先吸引我的地方就是灯光。

这款家用SUV应用了智能纯电动汽车中非常流行的“互动灯光语言”元素，并配备了“情感互动格栅灯”，可以在车辆屏幕上显示可表达的灯光语言符号。该符号的样式。

从实用角度来看，这个符号的实用性并不是很高，但足够创新，展现出科技感，让人有继续深入体验的欲望。

至于该车的舒适性配置，比如主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动区域空调等，并没有详细介绍。它们从“豪华配置”变成了今天的“功能性”。“.性成分”。

另一方面，座椅加热功能效果良好。上海这两天下了雪，刚上车的时候天气很冷。这款车的座椅加热功能升温快，恒温效果好，热风出来时，能够提供之前不错的乘坐舒适性。

洛神智能座舱配置是我体验后值得一说的。

首先这款车搭载的是8155芯片，可见它已经赶上了潮流。

基于这款芯片和27英寸真互联屏，操作体验、显示效果和功能都相当不错。例如，启动时的响应时间相对较快，车辆系统在发动机点火后几秒钟内就准备就绪并可供使用。

使用中，UI界面采用了较为直观的布局，各个功能均通过悬浮窗展示，类似于Win11中的显示效果。例如，如果你不断打开导航和音乐应用，车载系统感觉非常流畅，有点像苹果手机。

当然，这不是最重要的，但在我看来这台车最有趣的地方就是屏幕全程可以左右移动。

例如，当副驾驶需要操作屏幕时，可以将屏幕完全向右移动，当副驾驶完成操作时，屏幕向后移动，这在两个人乘坐时非常方便。前排使用。

不过有一个小缺点需要指出，就是移动时屏幕是整体移动的，而且由于车辆不具备HUD功能，可能会对驾驶员造成一些干扰。

因此，驾驶员在使用连续屏幕功能时必须做好准备并集中注意力。

最后，在智能驾驶辅助系统配置方面，自NGP版本推出以来，整体智能驾驶系统运行良好。

L2级智能驾驶辅助系统在车辆追踪、变道、自动泊车等多种场景下响应速度快，车辆操控积极性高。开启响应式智能驾驶功能后，汽车基本上在没有任何干预的情况下行驶得很好。

这款车在驾驶控制方面有哪些关键技术？

但当你试驾一辆车时，你会情不自禁地体验一下它的核心动力品质和底盘品质。

第三代LoeweRX5依然采用15T+7DCT动力总成，前麦弗逊+后多连杆悬架结构配合默契……这套硬件看上去“一般”，但实际使用后，背后的进步才显露出来.我发现也比较清楚了。

从动力系统入手，第三代荣威RX5搭载上汽新一代15T直喷发动机，动力参数升级至188Ps、300Nm。在主流的15T车型中，这个参数也是比较优越的。同时，同样在技术方面，新发动机集成了350Bar高压直喷、VGT可变截面涡轮增压器等技术。

实际驾驶过程中还有一个明显的现象，就是参数优势转化为体验优势。简单来说，这意味着输出响应速度比较快，输出延迟低，为后期加速有足够的动力储备。尤其值得注意的是，第三代罗意威RX5的输出滞后在小排量、高输出发动机中相对较小。

最大的原因是VGT可变截面涡轮增压技术的应用。该技术可以显着降低涡轮运行时的惯量，提高增压器压力，降低排气压力，在实现高性能的同时还能加快涡轮响应，提高行驶平顺性。

此外，该车搭载的7速湿式双离合变速箱也在动力驾驶方面发挥了更加积极的作用。首先，传动效率提高，换档速度更快，从而提高了燃油效率和动力响应速度。另外，在实际驾驶过程中，变速箱和发动机配合良好，因此降档时喷油和升档精度都不错，除非出现特别堵车的情况，基本上不会将振动传递到车辆上。

至于底盘，这家伙给我印象最深的是它的厚度。

底盘具有相对基本的悬架几何形状，但也采用了更舒适的调校。然而，由于液压阻尼增加了25，带宽增加了30，橡胶保险杠的厚度增加了20，这种悬挂感觉会先软后硬。颠簸、水泥盖等也在一定程度上提高了车辆的舒适性。

结论

总体来看，第三代荣威RX5诞生于“智能科技众神之战”的时代，但其自身的智能优势并不是特别明显。不过，在车辆设计、用料乃至驾驶品质方面，第三代罗意威RX5都实现了全面的升级和优化，并且在12万到15万的价格区间，真正能够为家庭用户提供一定程度的豪华感。使得这款车成为品质追求者“更偏爱”的选择之一。

荣威传祺长安SUV哪款品质更好？首先我们先来说说这三个品牌。都是自主品牌。

荣威是上汽集团旗下的独立品牌。

传祺是广汽集团旗下的独立品牌。

长安汽车是长安集团旗下的独立品牌。

综合考虑这些车型的销量、技术、价格等因素，传祺整体性价比较高。

品质方面，广汽传祺品质更好，车型也更多。个人意见。

荣威SUV的品质怎么样？荣威SUV的品质非常好。荣威作为知名汽车品牌，注重产品品质和技术创新。SUV车型在安全性能、行驶稳定性、舒适性方面均表现出色。荣威SUV采用先进的制造工艺和优质材料，保证车辆的耐用性和可靠性。荣威还积极引入新能源技术，推出电动SUV，为消费者提供更环保的选择。总体而言，荣威SUV在市场上享有良好的口碑，是值得信赖的车型。

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